Куплен долгожданный самосвал. Всё сделано аккуратно, без брака и мазни. Но когда сравниваешь с нормальным Элеконом то сразу проявляется "бюджетность" модели. Деталировка сделана больше для видимости, там где снаружи не видно- пустота. "Лицо" модели- облицовка- плоская деталька с нарисованными буквами и прорезями. Объёмная элеконовская -интересней. Задние фонари -вымышленные и просто нарисованы. Колёса по внешнему диаметру заметно меньше обычной харьковской "шашки" (заменены). Родные довольно лысые для строительной машины, пригодятся для какого-нибудь ЗИЛовского прицепа, туда и в жизни водители отправляли всякий хлам.
Спасибо за фото. Купил то, поменял это, подкрасил там, обработал напильником. Карочи , слепил пулю))))... Юра, умеешь ты отговорить ! Проще ещё один раритет от Элекона взять, как Серёга SERGIO-71 делает...
У каждого свои пути в коллекционировании. У меня элеконовских КАМАЗов аж три штуки и стоят на разных полках- с пожарками, с длинномерами, и просто с КАМАЗами от разных производителей. Затаривать полки десятками вариаций одной модели не могу себе позволить. А этот журнальный хоть и не идеален, зато полностью оригинальный, ни на кого не похожий.
Юра, как говорят враги: It's up to you. Тут дело такое ...... (твоё)! Если бы у него не было столько колёс , мож и взял бы на прицел переделывания. Но , опять же это уже не аутентичная модель будет. Это , как на римейках колёса менять))) на современные. Хотя, как дорабатывает свои римейки Алексей AJS - просто Сколько людей...... и т.д.
Да, кузов вполне хорошо поднимается и фиксируется в любом положении. Вообще по-моему это всего вторая модель из наших журналок с подвижными элементами. Первой была поворотная башня на БА-6. Могу ошибаться так-как беру не всё подряд, а выборочно.