Форум Українських Колекціонерів

Первая мысль - наверное, Сбарро.
Однако, проверил и убедился что не он. Потом вспомнил о главном герое фильма "Black Moon Rising" - Вингхо Конкордия (Wingho Concordia II), выпущенном в 1980-ом году.

[center]Небольшая заметка о истории Wingho Concordia II[/center]

В 1980-ом году в Монреале компания "Wingho Auto Classics", занимающаяся постройкой эксклюзивных транспортных средств, произвела уникальный автомобиль с необычным клиновидным дизайном. Автомобиль разрабатывали Бернард Бьюджардинс (Bernard Beaujardins) и Клайд Квок (Clyde Kwok). Уникальная разработка никогда не предназначалась для серийного производства. Однако, она успели обрести большую славу, став "главной героиней" фильма Харли Коклиса - "Восход Чёрной Луны" ("Black Moon Rising"). Машина стала "киногероем" в 1986-м. Главную роль сыграл в фильме сыграл Томми Ли Джонс. В фильме снялись еще и звезда "Полицейской академии" Бубба Смит и Линда Хэмилтон, известная как Сара Коннор. Для съемок в сценах с трюками произвели специальные макеты и реплики интерьера и экстерьера автомобиля. "Concordia II" выпущена в единственном экземпляре *.

.
.
(На фото: Wingho Concordia II в фильме "Black Moon Rising" и в пустыне.)
.
(На фото: "Приборная консоль" Wingho Concordia II.)

[right]* - Насчет единственного экземпляра возникают сомнения
- ибо в сети встречаются фотографии желто-черной, красно-черной и, просто черной, такой, как на фото у Александра.
Но мне кажется, что это всё же, реплики, изготовленные из контр-форм настоящей машины. Хотя, вполне возможно, что автомобиль не раз перекрашивали. [/right]

[right]В данном сообщении использованы материалы со следующих источников:
Интернет-энциклопедия автомобилей в картинках AutoWP.ru [1], [2];
Сообщество, посвященное Wingho Concordia II на facebook.com;
Свободная энциклопедия "Wikipedia" и следующие статьи, размещенные в ней:
Статья 1; Статья 2;
Статья 3; Статья 4;
Статья 5;
сайт 928spyder.com.

В этом сообщении фотоматериалы взяты со следующих источников:
Фото 1 - Интернет-энциклопедия автомобилей в картинках AutoWP.ru;
Фото 2 - сайт carspin.net;
Фото 3 - Сообщество, посвященное Wingho Concordia II на facebook.com.[/right]

mihorider писав:Первая мысль - наверное, Сбарро.
Однако, проверил и убедился что не он. Потом вспомнил о главном герое фильма "Black Moon Rising" - Вингхо Конкордия (Wingho Concordia II), выпущенном в 1980-ом году...

Ну конечно, Wingho Concordia II (1980), знаменитая Черная луна. Модификаций у нее никаких не было, поэтому +4 и переход хода.

Black Moon Rising
"- Как же мы ее теперь завтра покажем в "Дженерал Моторз"??
- Забудь про ДжиЭм, мы продадим ее НАСА!"



Я решил продолжить начатую Сергеем тему о автомобилях-киногероях. Лично у меня этот список возглавляют ржавый Петербилт 281-танкер из "Дуэли" - просто гениального Спилберговского дебюта в кинематографе, красный Плимут из классической уже ленты "Кристина", белый Катерхэм Супер Семь из замечательного фильма "Кто есть кто", серый Шелби 500 из банальнейшего "Угнать за 60 секунд", белый ДеЛориан 12 из легендарной саги "Назад в будущее", ну и конечно же черная, с красной полосой Конкордия-2 из "Восхода Черной луны" - в свое время лидера советского кинопроката...


- "Черная луна", героиня х/ф "Восход Черной луны"

Машина была разработана и построена в Канаде, судией Wingho Auto Classique (Монреаль), занимавшейся дизайном автомобилей и постройкой эксклюзивных транспортных средств. Клиновидным дизайном кузова, созданного по мотивам Ferrari 512 Modulo от Pininfarina, занимались Bernard Beaujardins и Clyde Kwok.


- Ferrari 512 Modulo, послужившая образцом дизайна для Concordia II

Всего была изготовлена одна полноценная машина, являвшая собой доработанный вариант шасси проекта Concordia I (1976 года) этой же студии с новым стеклопластиковым кузовом. Машина имела двигатель заднего расположения и базировалась, в основном, на узлах фольксвагеновского "Жука" и других общераспространенных бюджетных автомобилей конца 70-х.


- предшественник, Concordia I

Позже, после принятия решения о съемках фильма, в 1986-м были построены еще два неходовых макета для внешних съемок и один - для съемок интерьера автомобиля.



- Wingho Concordia II

Автомобиль в течении всей своей жизни постоянно дорабатывался и перекрашивался владельцами. Последний владелец этого авто - отставной полковник Армии США использовал его для открытия всевозможных парадов в своем городе - Сан-Маркосе, штат Техас. После его смерти, в ноябре 2012-ого года машина была выставлена вдовой полковника на Ebay со стартовой ценой всего в 15000 $ (!). Приложением к этому лоту было письмо полковнику от Линды Хэмилтон (сыгравшей в фильме главную женскую роль) - о своих воспоминаниях, связанных с "Черной луной".






- кадры из "Восхода..."


- Bubba Smith, Черная луна и девочки... :)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Да, еще исправляю свою ошибку - за тип, год, историю, фирмы-производители и модификации Джета из моей предыдущей загадки Сергею нужно +5. Михаил, пожалуйста, откорректируйте в турнирной таблице.

Спасибо, Александр. Да, теория моя подтвердилась, о том, что машинку перекрашивали. Помнится, как-то видел урывками этот фильм, его когда-то на ICTV (?) показывали, и машина очень и очень запомнилась. Хотя я тогда еще и не знал, что оно такое. Кстати, канадцам удалось реализовать то, чего не достигли итальянцы - насколько я знаю, то "Модуло" не была способна передвигаться сама, т.е. была не ходовой машиной? А "Луна" - ездила... Хм, и если вспоминать о подобных автомобилях, то мне на ум приходит еще и вот что - тоже, единственный в своём роде, совсем непривычный Aston Martin.
http://www.autowp.ru/aston_martin/car3175/pictures/

Сергею баллы сейчас исправлю.

Загадаю позже, но наверняка не киногероя, хотя... Всё может быть.

Ну что? Вот и новый фрагмент. Марка у нас не загадывалась.
Тут предусмотрен балл за историю.
.

"А кто сказал, что будет легко?" (с)

Европа, но не Англия? (с)

HaruTarra писав:Европа, но не Англия? (с)

Да нет, как раз таки Англия.

тогда это, наверное, Rochdale Olympic Ph1 (1960-1961)

Очень быстро.
Я даже и не ожидал, что его так быстро отгадают . А историю напишете по нему?)) Хоть небольшую заметочку, а? Тогда +5 будет.
Пока - +4. И фото полностью тоже пока не показываю.

Большую историю - не напишу, а пару фактов - попробую. Если что не так - поправляйте, Михаил.



Компания Rochdale Motor Panels & Engineering (Greater Manchester, Rochdale, England), основанная в 1948 году Фрэнком Баттервортом (Frank Butterworth) и Гарри Смитом (Harry Smith), не долго строила автомобили, но в историю мирового автомобилестроения, безусловно, вписала себя.

Olympic - сделай сам!
Возникшая после Второй Мировой войны, Rochdale располагалась в старых промышленных корпусах на Hudson Street, 20 и первое время занималась капитальным ремонтом двигателей и изготовлением линейки спортивных кузовов (в том числе - и с элементами из из стекловолокна после 1954-го года) для монтажа на клиентские шасси самими заказчиками. Всего, до 1961-го года компания произвела примерно ~1500 таких "трансКИТов".

Кардинальным прорывом в деятельности Rochdale стала разработка и полный цикл производства Rochdale Olympic - третьего в мире полноценного серийного автомобиля с кузовом-монококом из стеклопластика. Спроектированное в 1959-ом году Ричардом Паркером (Richard Parker), с явной оглядкой на Porsche 356 и Lotus Elite, двухдверное купе пошло в производство в 1960-ом.
Премьера Olympic состоялась на Copenhagen Racing Car Show и Geneva Motor Show в том же году.



Первоначально автомобиль выпускался с двигателем Riley 1.5, впоследствии предлагался довольно широкий выбор - от Morris Minor, MG MGA и Ford 109E. Еще одна интересная особенность автомобиля - опускаемые стекла дверей, редкость на спорткарах того времени. А вот с указываемым во всех проспектах и справочниках количеством мест в салоне 2+2 - лукавят черти - сзади места было настолько мало, что там не помещались даже дети, задний ряд сидений использовался исключительно для перевозки багажа или не устанавливался вовсе.
Олимпику не хватало качества отделки и "благородности" линий Ягуара и Порше, но его сильной стороной была технологичная в производстве и хорошо продуманная конструкция, позволявшая автомобилю развивать скорость до 164 км/ч и набирать 100 км/ч за 11,9 секунды.



Большая часть произведенных Олимпиков предлагалась потенциальным покупателям в виде полных комплектов для самостоятельной сборки по цене £ 670. Выпускался как в леворульном, так и в праворульном исполнении. Значительное число из выпущенных до приостановки производства ~250-и Олимпиков было экспортировано в Европу, Австралию и Америку.




Расстилавшиеся перед Rochdale безоблачные перспективы враз перечеркнул в 1961-ом году пожар, полностью уничтоживший старое фабричное здание и компании пришлось переезжать в Littledale Mill. Огонь уничтожил не только помещения и большое количество машин в разной степени готовности, самое страшное - в пламени погибли кузовные пресс-формы. Переезд и восстановление производственной оснастки привели к задержке в производстве и обошлась компании потерей многих заказов...

Но нет худа без добра - это пауза была использована для доработки автомобиля. И в 1963-м году на London Racing Car Show был продемонстрирован Olympic Phase II (сокр. Ph2), с увеличенной для повышения жесткости толщиной стеклопластикового кузова, доработанной подвеской, тормозной системой и системой охлаждения. Phase II предлагался уже только с одним типом двигателя - от Ford Cortina 1500GT. Для лучшего доступа в багажную часть кузова заднее стекло было сделано открывающимся.
После запуска в серию Olympic Ph2 автомобили, выпущенные до пожара, стали обозначать как Olympic Phase I (сокр. Ph1).


- главное внешнее отличие Олимпиков - поднимающееся заднее стекло у Ph2

Цена на обновленный Олимпик составляла ~ £ 735 за комплект "Собери сам" или £ 930 за готовый с завода.
Всего, с 1963-го до окончания в 1967-ом году более-менее массового производства было выпущено еще около 150 машин - большинство в виде комплектов для сборки. Еще несколько автомобилей были собраны в 1970-х годах, последний - в 1973 году. После этого компания Rochdale полностью отошла от автомобилестроения, выпуская еще какое-то время вентиляционное и отопительное оборудование.
Пресс-формы на Olympic были проданы Rochdale Owners Club, который до сих пор хранит их.
В наше время цена Olympic Phase II в отличном состоянии составляет от £ 6000.



ПыСы - в ответе вначале написал 1960-1962, но это годы дилерских продаж Ph1, исправил на годы серийного производства 1960-1961.

Да, Александр, всё так. Подтверждаю и ставлю +5.

Сейчас еще немного дополню Ваш ответ, опубликовав цитаты того, что пишут об этом автомобильчике в "Энциклопедии Автомобилей. Фирмы. Модели. Конструкции." издательства "За Рулём".
("Энциклопедии Автомобилей. Фирмы. Модели. Конструкции."
- М.: ЗАО "Книжно-журнальное издательство "За рулем", 2001 - 576 с., илл.; стр. 382 (©) ).

Энциклопедии Автомобилей. Фирмы. Модели. Конструкции.
- М.: ЗАО "Книжно-журнальное издательство "За рулем", 2001 - 576 с., илл.; стр. 382 (©) писав:РОЧДЕЙЛ (ROCHDALE)
Рочдейл, Великобритания,
1952-1968

Первоначально компания "Рочдейл" ограничивалась сборкой сборкой механических узлов по заказам разных фирм. Первыми автомобилями марки "Рочдейл" стали компактные спортивные купе - двухместное "Ривьера" (Riviera) и "Олимпик" (Olympic) с числом мест 2+2. Вскоре появился "Олимпик" со стеклопластиковым кузовом. Сначала фирма использовала комплектующие узлы концерна BMC, прежде всего 1,5-литровый двигатель "Райли" (Riley). С 1963 года года на "Олимпик" устанавливали мотор от модели "Форд Кортина" (Ford Cortina). Всего было выпущено около 400 автомобилей этой марки.

Рочдейл Олимпик (1964)
Двигатель: рядный
4-цилиндровый
Диаметр цилиндра и ход
поршня: 81,0 х 72,75 мм
Рабочий объем: 1498 см3
Мощность: 78 л.с.
при 5200 об/мин
Коробка передач: механическая
4-ступенчатая
Подвеска: передняя
независимая, цельная балка
заднего моста на рессорах
Тормоза: передние дисковые,
задние барабанные
Кузов: купе 2+2 из стеклопластика
несущего типа
Максимальная скорость: 180 км/ч

Правда, есть в этой энциклопедии небольшие неточности, но всё же, информация полезна.

Вот и фото полностью -
.

На этом "угадайка" пока прекращается, ибо у нас есть новый чемпион, и Александра с этим можно поздравить!

Поэтому, спустя некоторое время будут опубликованы актуальная таблица результатов и список загаданных автомобилей.