Форум Українських Колекціонерів

sharleman писав:Вырвиглазный дизайн Если бы не было написано - Япония, за британца принял бы.

Угу, это именно их специализация - автомобили, напоминающие свои дизайном британские автомобили 1950-х - 1960-х годов.
Типичный пример -

Мдаааа... Нет слов...

HaruTarra
Абсолютно верно! +4 и переход хода.



Да, берутся за основу стандартные авто Nissan, Honda, Toyota, меняют нос и корму и на выходе получается авто а-ля Британия 50-60 гг. Чего стоит только эта бывшая Micra :

Прошу прощения за задержку, как-то замотался немного - новый фрагмент, прошу:

Так это же наш Севастопольский Leyland-Titan PD2 (1947-69)

Ну да , автобус тот, название - абс неправильно (ну хоть на морде шильдик прочитайте, раз он в родном городе бегает), еще работать.
С годами - естественно, тож самое.

Исправляюсь:
AEC-Routemaster (1954-68)
Но они с Титанами были практически близнецами.

blackhowk писав:Исправляюсь:
AEC-Routemaster (1954-68)
Но они с Титанами были практически близнецами.

АЕС, но модель (и годы производства) - другие, и с Титанами они только общей "философией" схожи, на одну решетку радиатора глянуть хотя бы, не говоря о кабине водителя и лобовых стеклах первого этажа, колесных дисках и т.п...
Пока +1 - за фирму-производителя.

Семён Семёныч!
Regent III PT (1946-54)

Ну практически... , знаменитый даблдеккер, "Вождь краснокожих", London Bus, AEC (Associated Equipment Company) Regent III RT (1938-1939, 1946-1954). На фото - модификация RT (видно по оформлению решетки радиатора), послевоенной сборки (видно, прежде всего, по количеству и расположению форточек) и нелондонской эксплуатации (видно по цвету ).





Хорошую статью с прекраснейшими фотографиями именно этого севастопольского зеленого двухпалубного гиганта, ранее почти 50 лет проработавшего на улицах города Моркам в графстве Ланкашир, очень советую прочитать вот тут - http://aquatek-filips.livejournal.com/476542.html , сам писать уже ничего не буду, пошел спать.
Да, четыре (с минусом ) балла и переход хода к Алексею blackhowk.