Я открываю новую тему, в которой, в отличие от своей "Визитки", где находятся фото и описание экспонатов моей коллекции в виде истории развития своей любимой автомобильной марки SEAT, я буду делиться информацией о новых поступленнях в коллекцию , публиковать сравнения и групповые фото своих моделей, размышлениями на тему предмета колекционирования и другой информацией, которая, как я надеюсь, будет вам интересна.
И начнем с нового экспоната моего миниатюрного «испанского автомузея» - модели SEAT 600 образца 1957 года в масштабе 1:43 от итальянской фирмы Brumm, за покупку и доставку которой из-за рубежа которую я благодарен Илье div_20. Сама модель, которая, к слову собрана непосредственно в Италии – яркий пример «старотипного» дайкаста, на первый взгляд выглядящая несколько грубовато – но тем не менее отлично передающая образ этого знаменитого автомобильчика, и имеет некоторые интересные особенности, но о них поговорим после. Модель упакована в прозрачный пластиковый бокс традиционной для производителя «приплюснутой» формы, который в свою очередь обёрнут в красочный картонный чехол, в комплекте также имеется картонный буклетик, на котором изображены особенности модели. Снятая с подиума моделька поражает сочетанием своей миниатюрности (ведь она изображает совсем маленький даже по современным меркам автомобильчик) и солидного веса, что впрочем не удивительно – ведь донышко у модели металлическое и довольно хорошо проработано: выхлопная с глушителем и нижняя часть двигателя выполнены отдельными хромированными деталями. Также отдельной похвалы достойна резина «правильной» ширины, поскольку привычные нам китайские как журнальные, так и регулярные модельки частенько «грешат» очень широкими покрышками, что сейчас порой уже воспринимается как норма, а так быть не должно.
Вообще модель собрана аккуратно, имеется много отдельных хромированных деталек, среди которых эмблема на передке и салонное зеркало, фары правдоподобны, сделан рычаг КПП в салоне и прорисованы приборы на панели – на фоне такой хорошей деталировки уже не так обращаешь внимание на архаично «утопленные» боковые стёкла и весьма крупные «дворники».
А теперь перейдём к самому интересному – спрятанному в этой модели «пасхальному яйцу», которое представляет собой хромированный макет двигателя, расположенный в задней части машинки и к сожалению, доступный взгляду только при её частичной разборке. Впрочем, ещё на этапе первого осмотра было видно, что крышка капота, расположенная сзади автомобиля, выполнена отдельной деталью, но открыть её не представляется возможным из-за мешающих «клыков» на бампере. Как выяснилось при анализе фотографий различных моделей от Brumm, всё дело в унификации – у некоторых модификаций выпускаемых ими моделей FIAT 600, «близнецом» которого за исключением некоторых деталей, является рассматриваемый SEAT 600, клыков на бампере нет и следовательно капот можно открыть и посмотреть на двигатель. В случае же с SEAT 600 клыки на бампере необходимы, так и сделали – но почему-то «заморачиваться» с возможностью открывания капота не стали. Такая вот интересная история.
В целом же модель оставила у меня очень приятное впечатление, хотя возможно так скажет не каждый – как говорится, «на вкус и цвет». Несмотря на невысокую цену в 20 с небольшим долларов, найти эту модель (именно SEAT 600, с FIAT 600 проще) сейчас не так легко.
В скором времени мы постараемся сравнить данную модель SEAT 600, сделанную итальянцами из Brumm с китайской моделью того же автомобиля, выпущенную как бонус к журнальной серии, а также помотрим на семейство автомобилей на базе SEAT 600 в масштабе 1:43. В общем – «продолжение следует»!
И хотя легковые не моя тема, но интересно. Спасибо за позитив!
, но добрался!
