[warning]В книге изложены пути повышения мастерства вождения и методика сдачи экзаменов в ГИБДД. Многочисленные иллюстрации облегчают восприятие изложенного материала. Книга предназначена для автошкол, адресована будущим, начинающим и опытным водителям[/warning]
Автоэнциклопедия безопасного вождения. За этим пафосным названием, наверно, стоит группа академиков-авторов. Ан нет, это некто Иванов. В.Н.
И, поначалу, книга интересна. Много интересных моментов по психологии, анализу дороги. Пока не дошел до практической части.
У автора то габаритные огни подфарники, то ПТФ -подфарники. Но самая вишенка на торте это основы руления. Оказывается, хват двумя руками руля, это для новичков. А вот профессионалы деражат руль одной рукой. На 12. Ибо только так, можно удержать машину от сваливания с полосы. И, если держать двумя руками руль, то напрягается зрение.
Цитата от ноухаутатора.
"Когда в таких условиях управляют двумя руками, то это небольшое усилие, распределяясь между ними поровну, часто становится ниже порога мышечной чувствительности на отклонения. И водитель начинает корректировать движение только с помощью зрения. Это приводит к двум недостаткам. Во-первых, перегружается зрительный канал восприятия. Во-вторых, водитель начинает позже ощущать отклонение автомобиля. Кроме того, в этих случаях методы корректировки настолько тонки, настолько ювелирны, что две руки просто мешают друг другу.
Вы то подтягиваете рулевое колесо одной рукой, то подталкиваете другой. Это совершенно разные движения, и они не очень хорошо координируются друг с другом. Во всяком случае совместное их действие в таких условиях снижает точность корректирования движения примерно в 1,5 раза по сравнению с управлением одной рукой. В результате разрешающая способность канала управления (системы водитель - автомобиль) становится меньшей, самоуправление - труднее для водителя, а движение - опаснее.
К сожалению, этот метод управления пока не нашел официального признания. Ему не учат в автомобильных школах и не описывают его в учебниках. Попробуйте все же потренироваться вождению автомобиля одной рукой (конечно, в безопасных условиях). Мы думаем, этот метод вам понравится. На первом этапе можно вращать рулевое колесо с использованием движения всей руки. Когда вы полностью овладеете этим приемом, переходите к более тонкому: поставьте руку на подлокотник двери кабины и корректируете положение рулевого колеса лишь движением кисти. Но просим только не доводить данный метод до абсурда, управляя "одной левой" в любых условиях."
Ай-яяй не оценили такого новшевства. Но далее автор, говорит о том, что учится нужно все-таки рулить двумя руками.
А еще "мастер на все руки" рассказывает о безопасном управлении мотоциклом.
Что сказать по итогу?
Неидеальная психология, неидеальный анализ дороги. Абсурдные советы по навыку.
Не рекомендую
