Дегустация (Mitsubishi Lancer Evolution X GSR (CZ4A)(400PS))

Mitsubishi Lancer Evolution IX (400PS) MT6 '2005–07
Я не эволошер. Я субараст. STI и WRX рулят. Но никогда не отказываюсь погонять и на Эво. Машина моего тренера и товарища, 8кратного Чемпиона Украины по автослалому и трехкратному по ралли. В машине, при определенной комбинации при запуске мотора можно включить 400л.с. И можно включить компьютерный симулятор. Ведь Эволюшн умный. Он помогает достойно ехать водителю. STI более брутален. Насколько он умен? Попробуем проверить.
Выключая мозг
Динамика потрясающая. Едем в положении 400 сил. Режим трансмиссии Асфальт. С удивлением узнал, что боком едет Эвик лучше в этом режиме. Для пригрузки в повороте, перехожу на третью. Скорость около 120км/ч, что очень неплохо для этого сектора. Наклейки на капот пересекают траекторию и мешают, но все равно я быстрее. F теперь чуть бочком, а теперь сильно даю угла. Все контролирую очень легко. На STI все же нужно для езды в заносе более серьезный навык иметь по управляемости авто. Тоормоза ! Их мне мало. У Стихи гораздо дольше держат температуру. Но сам процесс торможения у Эво лучше.
Про салон роассказывать? Там тахометр и ковши. По-моему достаточно. И багажник хорош.
Ездил бы я на таком?
Брал бы у друга покататься. Я не фанат полумер. Мне нужно звук оппозитника, синий цвет Субару, знать, что я могу управлять зверем без компа и иметь вариант универсала WRX.
Зображення

kostya75

А хто колеса обувал?? На последней фотке переднее правое не в ту сторону смотрит!

Это тренировочная резина. Она была в тот же день спилена

BMW X5 xDrive35i (E70) US-Spec AT '2010–13
Изумительно классный кузов, ему бы внутренние материалы E53 - был бы вообще шик. Хороший багажник.
Но все портит подвеска. Раньше прыгучесть в повороте Пяти хомячков я оправдывал шинами Runflat. Но здесь стояли обычные колесья.И в повороте ехал он безобразно...
Хомяк-попрыгун
Зображення

Внутри уже привычно. Удобно и спортивно. И престижно. Удобный руль, удобные сиденья. Но регулировка сидушки в районе коленей мне непонятна.
Динамика? 306 сил позволяет ехать достаточно быстро. До 100 км/ч - 7с. Мне нравится. Но в повороте... Машина прыгает и уходит с траектории, как будто, еду по сельскому тракту. Тормоза хорошие, но замедление могло бы быть и сильнее. АБС срабатывает рано. Особенно на неровностях.
Ездил бы я на таком?
Нет.
Прыгать в повороте - это для кенгуру
Зображення

Volkswagen Jetta US-Spec 2.5SE AT(Typ 1B) '2010-2014
В эпоху турбомоторов был удивлен атмосферой. И понял ,что у меня
Недостаток кислорода
Джетта это, скорее, не удлиненный Гольф. Это обрезанный Пассат. Внутри почти тот же американский Пассат. Чуть меньше, чуть дешевле по материалам. Хорошие сиденья, руль. Мне нравится. Да, и багажник впечатляет.
Поехали! Упс. Плохой бензин? Почему не едем?! А, тут всего 240Нм и 6 передач автомата. Понятно. 170 сил турбомотора был бы быстрее. В повороте мягче Jett`ы для Европы. Раньше начинается снос, но дорогу держит и снос легко корректируется. Тормоза не хуже и не лучше, чем у одноклассников. Хороши! Но есть и получше.
Ездил бы я на таком?
Нет. Я люблю американские только американцев. А Европа из Америки это как картошка из Египта. Дешевле, но не вкусно...

Volkswagen Golf TDI 5-door (Typ 5G) '2017–20
115 сил это много или мало? Это уже нормально. 250 Нм. И около 4,5 - 5 литров по городу. В СССР перед пионерами были октябрята. Так и 1,6л вступительный минимум в дизельгольфе.
Дизелёнок
Ай, хорош! Внутри все намекает, что хозяин уже специалист с соответствующей зарплатой. Мог бы себе позволить и покруче машину, но считает деньги. А если там и есть студент, то из богатой семьи. Материалы дорогие. Сиденья удобные. Хороша квартирка для перемещения по городу.
А перемещается он достойно. Ускорение мне понравилось. 115 сил, По современным меркам не так уж и много, но это дизельные силы. 250Нм. Едет очень даже неплохо. 10с до 100км/ч официальные ТТХ. Но кажется, как 8с. Ощущения, как при погоде. +10, а по ощущениям +14. И экономичный. Даже тормоза понравились. Четко. И АБС толково работает.
Ездил бы я на таком? Конечно.

ТТХ говорят о максималке в 200км/ч. Ну ни фига себе...
Зображення

юрок

Машина хорошая, но в 5 литров по городу, а тем более по Киеву никогда не впишется. Ну разву что будет ехать 50км/ч и тошнить в среднем ряду.

Хозяйка ездит по Позднякам итд. У меня Карог по Киеву показывает 5,8л/100км

юрок

Просьба измерить расход от полного бака до полного, расхождения по компьютеру будут точно. И поездить не по Познякам и окружной а по всему Киеву со всеми его пробками. И тошнить не нужно по 50км/ч.
P.S. Шеф сейчас ездит по всему Киеву на Golf VII 2,0 TDI расход по компу 7,0. и да кстати ездит как тошнотик. Пробег по Киеву от 150км.

Низкие обороты, не значит экономно.