В конце 1980 года Вальтер Рёрль, который недавно перешел из Fiat в Mercedes-Benz, остался без контракта после завершения программы ралли от бренда. Гоночная команда Schmidt Motorsport SMS, поддерживаемая Monnet, обратилась к Porsche, чтобы подготовить 924 Carrera GTS и передать его для участия в чемпионате Германии по ралли 1981 года Вальтеру Рёрлю.
Этот спортивный автомобиль с приводом от Transaxle был построен на базе серийной модели Porsche 924 GTS. Специально для участия в ралли его оснастили усиленным шасси, тормозами от 911 Turbo, расширенными крыльями, скоростной коробкой передач и гоночным оборудованием. На автомобиль установили 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодвигатель, который развивал 245 л.с. (180 кВт), что позволяло достигнуть максимальной скорости в 185 км/ч. При этом вес авто составлял всего 1050 кг.
Инженеры спортивного отдела Weissach помогли построить Porsche 924 Carrera GTS Rallye всего за 8 недель. Это дало возможность задействовать авто в кратчайшие сроки. Под управлением Вальтера Рёрля и при поддержке партнера по команде Кристиана Гейстдёрфера 924 Carrera GTS с регистрационным номером S-EK 8747 завоевал множество призовых мест в Чемпионате Германии по ралли 1981 года. Это дуэт позже выступал за рулем Audi quattro, Sport quattro и Sport quattro S1 в группе B чемпионата мира по ралли.
Свой успех 924–й начал с дебютной гонки, где занял первое место. В других 5 гонках 1981 года Porsche 924 Carrera GTS Rallye одержал 3 победы и одно второе место, в общей сложности 4 победы в 6 турах чемпионата Германии.
Результаты 1981
- Sachs Rallye Baltic - 1 место
- ADAC Rallye Vorderpfalz - 1 место
- AvD / STH Hunsrück Rallye - 106 место
- Serengeti Safari Rallye Rethem - 1 место
- ADAC Rallye Hessen - 1 место
- ADAC-Metz Rallye - 2 место
https://www.4legend.com/2020/porsche-92 ... ter-rohrl/

























