YouSan писав:Дизайн Ауди А3 седан цепляет, потому что он практически копия А4 середины нулевых - Ауди, которой уже не будет никогда.
Именно так.
Ваня, клиент убеждает ,что S-tronic
Именно так.
Ваня, клиент убеждает ,что S-tronic
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
prodrive писав:Ваня, клиент убеждает ,что S-tronic[/i][/b]
Конечно S-tronic. Но это всего-лишь аудюшное название того же самого робота с двумя сцеплениями, что у Фольксвагена называется DSG. Со всеми присущими ему достоинствами и недостатками.
Упс . Перепутал
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Toyota Corolla LE Eco North America 1.8VT '2002–04
Это Тойота. В хорошем смысле этого слова. Надежная. Но скучная, как Кристина Орбакайте.
Вялотекущая надежность
Салон в стиле Кемри. С намеком на большие размеры. Пластмассовое дерево. Кожа свежеубитого дермантина. Сиденья без боковой поддержки. Типичный американский автомобиль. Но негры себе такой не купят.
1.8 литра, 140 сил и 171НМ куда-то спрятались. Боюсь их сожрал вариатор. Разгон длинный и долгий. Даже понижение передач ничего не решает. Монотонный звук монотонного неразгона. В повороте до сноса не дошло. Не успел разогнаться.
Но позже приноровился. Огромный крен, ранний снос. Тормоза перегрелись очень быстро. Негры бы такой не купили.
Ездил бы я на такой?
Я, что, хуже негра?!
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
prodrive писав:Ездил бы я на такой?
Я, что, хуже негра?!
Ford Fusion North America 2,5 6AT'2012–16
Что для европейца Fusion? Добротная Fiesta с высокой крышей. На американском континенте под этим именем продается Mondeo.
Подмена понятий
Издалека Fusion от Mondeo не отличишь. Лишь по катафотам. Хотя вблизи замок дверей напомнил мне о Торусах 90-х.
Салон чуть другой в мелочах. Но по сути тот же Нельсон. Манделла, в смысле. С таким же огромным багажником.
В движении без откровений. 175л.с. и 237Нм не повод для откровений.Печалит рагульное расположение на рычаге ручного режима КПП. Это пепелац для американской домохозяйки, которая вальяжно катится в супермаркет. Динамика обычная для такой мощности. Тормоза хороши в работе. АБС работает вовремя и аккуратно. Подвеска? В повороте мягче Мондео, крены больше, всплывает раньше. А в сумме с тяжелой мордой снос более усугублен. Но можно корректировать. Была бы получше резина, сноса было бы меньше.
Ездил бы я на таком?
Пожалуй, да.
Если бы не было Аккорда или Пассата
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Mazda CX-5 2.2 D 4WD 6AT(KE)`2015
Если бы я не опробовал в свое время Karoq, то смотрел бы в сторону СX-5. Премиум-класс. Музыка Bose. Классная управляемость. А тут еще и дизельный.
Иччерня-синий
Шикарный цвет! Уже полгода поражаюсь как Она из Черной превращается в Синюю))). Игра на солнце радует глаз. За этим можно наблюдать вечно.Дизайн после рестайла улучшился прилично. Решетка радиатора стала солиднее. Красивые абрисы дополнились новизной. Внутри премиум. Удобные сиденья и руль подстрекают к быстрой езде. И хотя, ради сохранения приемлемой цены, урезали комплектацию - внутри комфортно. Огорчает слабый подогрев сидений. И тесновато сзади для троих.
Ключ на старт! Газ! Дизель толкает машину вперед с фанатизмом водителя БМВ. Ого! Вторую выкрутили. Третья! Второй много уже в повороте. Легкий снос, под сброс "газа" ввинчиваемся внутрь. И это кроссовер!! Не Макан, кстати. А нижнее кольцо Феофании - 35с. Аккорд 2,4 так едет. А это автомобиль с более высоким центром тяжести! Класс!!! Фуууух! Может еще поднажать? Ведь есть еще запас по зацепу. Нет. Поберегу хозяину зимнюю резину. Тормоза хороши по замедлению ,но быстро нагреваются.
Ездил бы я на такой? ДА! И Именно в таком цвете
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Ржищев 
Renault Kadjar 1.5 DCI (110 л.с.) AT6 EDC (QuickShift)`2018
Обилие Рено в разных классах поражает. Дустер, Сандеро, Колеос, Каджар. Все одинаковых размеров. Почти. Зачем их столько?!
Атака клонов
Экстерьер не спутаешь в общем потоке. Здесь Рено респект - в их модельном ряду все имеют особенный дизайн. Даже Логан.
Внутри тоже хорошо. Удобные сиденья, руль, хорошая эргономика. Большой салон. Багажник мог бы и побольше быть.
Передний привод 110 дизельных сил и 250НМ и 6 ступеней робота. Хотя и с двумя сцеплениями, но до 100км/ч -12с это многовато. По ощущениям, правда, едет резвее. И в повороте, кренится, но старается. Минимальный снос. Неплохо, но тормоза быстро перегреваются. Это существенный изъян.
Ездил бы я на таком?
Переднеприводный паркетник для меня сродни Camel Trofhy на Имоле. Смысл?
За эти деньги я бы лучше Клио Спорт взял бы. Или Твинго RS. А остаток на Каско.
Нет, не ездил бы. Попробовать бы 4х4.
Обилие Рено в разных классах поражает. Дустер, Сандеро, Колеос, Каджар. Все одинаковых размеров. Почти. Зачем их столько?!
Атака клонов
Экстерьер не спутаешь в общем потоке. Здесь Рено респект - в их модельном ряду все имеют особенный дизайн. Даже Логан.
Внутри тоже хорошо. Удобные сиденья, руль, хорошая эргономика. Большой салон. Багажник мог бы и побольше быть.
Передний привод 110 дизельных сил и 250НМ и 6 ступеней робота. Хотя и с двумя сцеплениями, но до 100км/ч -12с это многовато. По ощущениям, правда, едет резвее. И в повороте, кренится, но старается. Минимальный снос. Неплохо, но тормоза быстро перегреваются. Это существенный изъян.
Ездил бы я на таком?
Переднеприводный паркетник для меня сродни Camel Trofhy на Имоле. Смысл?
За эти деньги я бы лучше Клио Спорт взял бы. Или Твинго RS. А остаток на Каско.
Нет, не ездил бы. Попробовать бы 4х4.
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Renault Mégane Hatchback 1,2T 7AT'2015–20
Дизайн Мегана очаровывает. Особенно корма. Но оказывается Меган внутри также поражает дизайном
Эффект ВАУ
Да уж, здесь дизанеры поработали отменно! Глаз радуется. Ощущение автомобиля, как минимум, классом выше! Удобный руль и отличные сиденья. А центральная панель космическая. Хочется на ней постоянно что-то нажимать.
1.2T мотор еще тот. 130 сил, почти 200км/ч максималка. И хотя около 11 секунд до сотни, по ощущениям разгон очень резвый. Ручной режим АКПП достаточно резвый. Это ожидаемо от преселективной коробки передач. До 80км/ч разгон достаточно уверенный. Очень хорош Меган в повороте. Легкий снос, под сброс "газа" занос. И хороши тормоза. Мне нравится.
Ездил бы я на таком?
Конечно!
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется