Модератор
Шикарная модель!
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Долгожитель
Porsche Macan (with roof box), 2018 (Spark)
Первое поколение спорткаров Porsche Macan было представлено еще в 2014 году. Автомобили сразу же завоевали популярность у людей, которые ведут активный образ жизни и любят скорость. Благодаря уникальным дизайнерским решениям, новый Porsche Macan стал более эффектным. Первое, что сразу бросается в глаза, это необычные цвета кузова. К уже существующим базовым цветам, были добавлены четыре новые — Mamba Green Metallic, Dolomite Silver Metallic, Miami Blue і Crayon.
Среди главных внешних изменений — обновлен дизайн передней части автомобиля, а четырехточечные светодиодные фары входят в базовую комплектацию. Задние фары стоп-огней соединяются световой дугой в стилистике Porsche. Кроме того появились новые варианты дизайна колесных дисков от 18 до 21 дюймов.
Изменился и салон автомобиля. Внутри установлен сенсорный экран с мультимедийной системой Porsche Communication Management (PCM). Теперь он стал больше — 11 дюймов вместо 7. Система оснащена голосовым управлением и онлайн-навигацией, которая обновляет информацию о трафике в реальном времени. Появился адаптивный круиз-контроль до 60 км/ч предназначенный для передвижения в пробках.
Macan — это не просто компактный внедорожник, он сочетает в себе характерный спортивный стиль Porsche. Его спортивные передние сиденья позволяют комфортно располагаться и чувствовать себя уверенно за рулем. От участия Porsche в гонках в авто осталась система зажигания с левой стороны, при желании руль можно дополнить переключением режимов движения как у спорткаров.
Мощность двигателя базового Porsche Macan — 245 лошадиных сил, а объем — 2 литра. Благодаря 7-ступенчатой коробке переключения передач PDK с двумя сцеплениями, Macan разгоняется до 100 километров всего за 6,7 секунд. Максимальная скорость ограничивается 225 километрами в час, при этом расход топлива — 8,1 литр на каждые 100 километров. Новая модель Macan S имеет трехлитровый бензиновый двигатель V6 с мощность 354 лошадиные силы. Macan S разгоняется от 0 до 100 километров за 5,1 секунд. Максимальная скорость — 254 километрами в час с расходом топлива — 8,9 литр на каждые 100 километров.
https://www.buro247.ua/lifestyle/auto/porsche-macan.html
Первое поколение спорткаров Porsche Macan было представлено еще в 2014 году. Автомобили сразу же завоевали популярность у людей, которые ведут активный образ жизни и любят скорость. Благодаря уникальным дизайнерским решениям, новый Porsche Macan стал более эффектным. Первое, что сразу бросается в глаза, это необычные цвета кузова. К уже существующим базовым цветам, были добавлены четыре новые — Mamba Green Metallic, Dolomite Silver Metallic, Miami Blue і Crayon.
Среди главных внешних изменений — обновлен дизайн передней части автомобиля, а четырехточечные светодиодные фары входят в базовую комплектацию. Задние фары стоп-огней соединяются световой дугой в стилистике Porsche. Кроме того появились новые варианты дизайна колесных дисков от 18 до 21 дюймов.
Изменился и салон автомобиля. Внутри установлен сенсорный экран с мультимедийной системой Porsche Communication Management (PCM). Теперь он стал больше — 11 дюймов вместо 7. Система оснащена голосовым управлением и онлайн-навигацией, которая обновляет информацию о трафике в реальном времени. Появился адаптивный круиз-контроль до 60 км/ч предназначенный для передвижения в пробках.
Macan — это не просто компактный внедорожник, он сочетает в себе характерный спортивный стиль Porsche. Его спортивные передние сиденья позволяют комфортно располагаться и чувствовать себя уверенно за рулем. От участия Porsche в гонках в авто осталась система зажигания с левой стороны, при желании руль можно дополнить переключением режимов движения как у спорткаров.
Мощность двигателя базового Porsche Macan — 245 лошадиных сил, а объем — 2 литра. Благодаря 7-ступенчатой коробке переключения передач PDK с двумя сцеплениями, Macan разгоняется до 100 километров всего за 6,7 секунд. Максимальная скорость ограничивается 225 километрами в час, при этом расход топлива — 8,1 литр на каждые 100 километров. Новая модель Macan S имеет трехлитровый бензиновый двигатель V6 с мощность 354 лошадиные силы. Macan S разгоняется от 0 до 100 километров за 5,1 секунд. Максимальная скорость — 254 километрами в час с расходом топлива — 8,9 литр на каждые 100 километров.
https://www.buro247.ua/lifestyle/auto/porsche-macan.html
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
WAX02020096 Porsche Macan S with roof box 2018 lightgreen-metallic special edition of Porsche Spark 1:43
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Прикольный, еще и с багажем 
Да, багажник придает натуральности.
Классная модель!
Классная модель!
Долгожитель
laspi писав:Прикольный, еще и с багажем
Спасибо! Дима, а еще цена у него была вкусная
jamesmarechal писав:Да, багажник придает натуральности.
Классная модель!
Олег, спасибо! С багажником действительно интересно выглядит.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Porsche Cayenne Turbo S PHEV E3, 2019 (Minichamps)
Компания Porsche в 2019 году продолжила свою стратегию развития электромобильности: вслед за модельным рядом Panamera, самой мощной модификацией в линейке Porsche Cayenne теперь также стал подключаемый гибрид.
Cayenne Turbo S E-Hybrid получил мощность 500 кВт (680 л.с.), обеспечиваемую за счет интеллектуального взаимодействия двигателя V8 c рабочим объемом 4,0 л (404 кВт/550 л.с.) и электромотора, интегрированного в 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic S (100 кВт/136 л.с.). Максимальный крутящий момент 900 Нм доступен уже практически с холостых оборотов. Модель ускоряется до 100 км/ч за 3,8 секунды и способна развивать максимальную скорость 295 км/ч. Столь впечатляющие динамические характеристики сочетаются с высочайшим уровнем экономичности: Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid способен до 40 км проезжать с нулевым уровнем локальных вредных выбросов. Средний расход топлива новой модели по циклу NEDC составляет 3,9–3,7 л/100 км, а средний расход электроэнергии – 19,6–18,7 кВтч/100 км.
Как и все подключаемые гибриды Porsche, новая топовая модификация Cayenne стала одной из самых динамичных автомобилей премиального сегмента – не вопреки гибридной силовой установке, а благодаря ей. В моделях Cayenne Turbo S E-Hybrid электромотор расположен между двигателем V8 и 8-ступенчатой АКПП Tiptronic S. Два мотора соединены между собой расположенной в гибридном модуле разделительной муфтой, получившей название Electric Clutch Actuator (ECA). В режиме движения E-Power электромотор способен самостоятельно разогнать автомобиль до максимальной скорости 135 км/ч. Кроме того, он также может использоваться в других режимах движения для дополнительного повышения мощности. Эти режимы – Hybrid Auto, Sport и Sport Plus – можно выбрать при помощи входящего в базовую комплектацию моделей пакета Sport Chrono. Подобная схема кратковременной поддержки со стороны электродвигателя была позаимствована у суперкара Porsche 918 Spyder.
Расположенная под полом багажника литий-ионная батарея имеет емкость 14,1 кВтч. При использовании стандартного бортового зарядного устройства переменного тока мощностью 7,2 кВт и подключении к 400-вольтовому источнику питания через предохранитель на 16 А полная зарядка батареи занимает 2,4 ч. От стандартной домашней розетки на 220 В и 10 А батарея полностью заряжается за 6 часов. Процесс зарядки можно планировать через Porsche Communication Management (PCM) или приложение Porsche Connect (для смартфонов и Apple® Watch).
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid получил богатую базовую комплектацию, в которую вошли электрическая система подавления кренов Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), блокировка дифференциала задней оси Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), высокомощные керамические тормоза Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), 21-дюймовые легкосплавные диски дизайна Aero с расширителями колесных арок в цвет кузова, усилитель рулевого управления Plus, а также пакет Sport Chrono. Адаптивная трехкамерная пневмоподвеска с Porsche Active Suspension Management (PASM) гарантирует сочетание фирменных динамических характеристик Porsche и высокого уровня комфорта. В качестве опций за отдельную плату предлагаются также легкосплавные диски размерностью до 22 дюймов и система управления задними колесами.
Cayenne Turbo S PHEV оснащается полным набором возможностей связи. В их число входит онлайн-навигация с информацией о дорожном ситуации в реальном времени, интеллектуальная онлайн-система голосового управления, а также широкий ряд сервисов Porsche Connect – включая поиск общественных зарядных станций. Дополнительные опции для всех модификаций Cayenne с началом нового модельного года будут включать в себя поддержку Apple CarPlay® с беспроводным подключением, новые порты USB-C, а также место для хранения смартфона с функцией индуктивной зарядки. Все гибридные модели Porsche уже в базовой комплектации оснащаются автономной системой кондиционирования. Она поддерживает дистанционное управление как напрямую через PCM, так и через приложение Porsche Connect, обеспечивая возможность прогрева или охлаждения салона автомобиля даже при выключенном зажигании.
Также Cayenne оснастили светодиодными фарами, системой круиз-контроля с ограничителем скорости, действующей на базе камер системой защиты пешеходов, а также системой помощи при парковке с передними и задними датчиками (включая камеру заднего вида для Cayenne Coupé). Дополнительные опции включают в себя матричные светодиодные фары, проекционный дисплей, систему ночного видения с тепловизионной камерой, а также цифровую систему Porsche InnoDrive, в которую входят адаптивный круиз-контроль, система контроля полосы движения, функция распознавания дорожных знаков, система активного ведения по полосе, ассистент проезда перекрестков и функция экстренной остановки.
Компания Porsche в 2019 году продолжила свою стратегию развития электромобильности: вслед за модельным рядом Panamera, самой мощной модификацией в линейке Porsche Cayenne теперь также стал подключаемый гибрид.
Cayenne Turbo S E-Hybrid получил мощность 500 кВт (680 л.с.), обеспечиваемую за счет интеллектуального взаимодействия двигателя V8 c рабочим объемом 4,0 л (404 кВт/550 л.с.) и электромотора, интегрированного в 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic S (100 кВт/136 л.с.). Максимальный крутящий момент 900 Нм доступен уже практически с холостых оборотов. Модель ускоряется до 100 км/ч за 3,8 секунды и способна развивать максимальную скорость 295 км/ч. Столь впечатляющие динамические характеристики сочетаются с высочайшим уровнем экономичности: Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid способен до 40 км проезжать с нулевым уровнем локальных вредных выбросов. Средний расход топлива новой модели по циклу NEDC составляет 3,9–3,7 л/100 км, а средний расход электроэнергии – 19,6–18,7 кВтч/100 км.
Как и все подключаемые гибриды Porsche, новая топовая модификация Cayenne стала одной из самых динамичных автомобилей премиального сегмента – не вопреки гибридной силовой установке, а благодаря ей. В моделях Cayenne Turbo S E-Hybrid электромотор расположен между двигателем V8 и 8-ступенчатой АКПП Tiptronic S. Два мотора соединены между собой расположенной в гибридном модуле разделительной муфтой, получившей название Electric Clutch Actuator (ECA). В режиме движения E-Power электромотор способен самостоятельно разогнать автомобиль до максимальной скорости 135 км/ч. Кроме того, он также может использоваться в других режимах движения для дополнительного повышения мощности. Эти режимы – Hybrid Auto, Sport и Sport Plus – можно выбрать при помощи входящего в базовую комплектацию моделей пакета Sport Chrono. Подобная схема кратковременной поддержки со стороны электродвигателя была позаимствована у суперкара Porsche 918 Spyder.
Расположенная под полом багажника литий-ионная батарея имеет емкость 14,1 кВтч. При использовании стандартного бортового зарядного устройства переменного тока мощностью 7,2 кВт и подключении к 400-вольтовому источнику питания через предохранитель на 16 А полная зарядка батареи занимает 2,4 ч. От стандартной домашней розетки на 220 В и 10 А батарея полностью заряжается за 6 часов. Процесс зарядки можно планировать через Porsche Communication Management (PCM) или приложение Porsche Connect (для смартфонов и Apple® Watch).
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid получил богатую базовую комплектацию, в которую вошли электрическая система подавления кренов Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), блокировка дифференциала задней оси Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), высокомощные керамические тормоза Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), 21-дюймовые легкосплавные диски дизайна Aero с расширителями колесных арок в цвет кузова, усилитель рулевого управления Plus, а также пакет Sport Chrono. Адаптивная трехкамерная пневмоподвеска с Porsche Active Suspension Management (PASM) гарантирует сочетание фирменных динамических характеристик Porsche и высокого уровня комфорта. В качестве опций за отдельную плату предлагаются также легкосплавные диски размерностью до 22 дюймов и система управления задними колесами.
Cayenne Turbo S PHEV оснащается полным набором возможностей связи. В их число входит онлайн-навигация с информацией о дорожном ситуации в реальном времени, интеллектуальная онлайн-система голосового управления, а также широкий ряд сервисов Porsche Connect – включая поиск общественных зарядных станций. Дополнительные опции для всех модификаций Cayenne с началом нового модельного года будут включать в себя поддержку Apple CarPlay® с беспроводным подключением, новые порты USB-C, а также место для хранения смартфона с функцией индуктивной зарядки. Все гибридные модели Porsche уже в базовой комплектации оснащаются автономной системой кондиционирования. Она поддерживает дистанционное управление как напрямую через PCM, так и через приложение Porsche Connect, обеспечивая возможность прогрева или охлаждения салона автомобиля даже при выключенном зажигании.
Также Cayenne оснастили светодиодными фарами, системой круиз-контроля с ограничителем скорости, действующей на базе камер системой защиты пешеходов, а также системой помощи при парковке с передними и задними датчиками (включая камеру заднего вида для Cayenne Coupé). Дополнительные опции включают в себя матричные светодиодные фары, проекционный дисплей, систему ночного видения с тепловизионной камерой, а также цифровую систему Porsche InnoDrive, в которую входят адаптивный круиз-контроль, система контроля полосы движения, функция распознавания дорожных знаков, система активного ведения по полосе, ассистент проезда перекрестков и функция экстренной остановки.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
WAP0203140K Porsche Cayenne Turbo S PHEV E3 2019, carrara white metallic 1:43
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Наконец добрался до Музея PORSCHE 
Часть 1
Часть 1
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Часть 2
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!