Скоростные рекорды всегда были востребованы во всех областях. Сегодня у четырехколесных транспортных средств существует сильная конкуренция между Koenigsegg и Bugatti. Но были и другие случаи, в которых автомобили помогали достигать рекордов скорости, при этом, не становясь главными героями. Один из таких случаев был с Porsche 935, который в 1979 году участвовал в попытке установки такого рекорда на велосипеде.
Жан-Клод Руд был французским велосипедистом с огромным стремлением стать самым быстрым. В 70-х годах в этой области упоминался Аллан Эбботт, который в 1973 году разогнался на Салар-де-Боневиль до 225 км/ч за Chevy Gasser 55. Хотя официальную запись держал его соотечественник Хосе Мейфер, который разогнался до 204,7 км/ч в 1962 году, следуя за Mercedes-Benz 300 SL.
Методология была ясна, для того, чтобы велосипед мог набрать максимальную скорость, он должен был ехать за автомобилем. Руду нужна была машина, которая была бы мощной (он намеревался развивать скорость до 240 км/ч), и именно поэтому он остановил свой выбор на Porsche. Porsche 935 команды Martini Racing был идеальным союзником, поскольку он дал хорошие результаты в таких тестах, как Le Mans, и мог развивать мощность до 800 л.с.
Немецкий бренд заинтересовался в рекордной попытке и даже дал тестовый трек Ehra-Lessien, принадлежащий Volkswagen Group (тот же рекорд Bugatti). Они также отвечали за модификацию транспортного средства, в котором сделали удлинённую заднюю часть. С помощью своего рода колокола, испытанного в аэродинамической трубе, велосипедист должен был быть защищен от встречного потока воздуха. По соображениям безопасности выхлопные трубы были также направлены в стороны (из-за пламени, которое временами выплевывал 935-й).
Велосипед для установления рекорда был специально подготовлен и получил соответствующие модификации, которые включали большую ведущую звезду и маленькую шестерню, чтобы иметь оптимальное соотношение для достижения максимальных скоростей. Водителем, который управлял Porsche 935, был не кто иной, как официальный пилот Henri Pescarolo. Попытка установления рекорда скорости требовала концентрации и большой точности с обеих сторон, потому что, если бы велосипед отстал от автомобиля, то сопротивление воздуха резко замедлило бы его.
23 августа 1978 года Жан Клод Руд ехал на полной скорости в Эра-Лессиене, следуя за Porsche 935, когда задняя шина взорвалась на скорости около 160 км/ч. Велосипедисту удалось справиться с управлением велосипедом без каких-либо аварий. Проблема с шинами привела попытку установления рекорда скорости к провалу. Позже Michelin сделали новые шины для второй попытки, но этого не произошло. В следующем году Руде умер в аварии с поездом, с помощью которого он намеревался продолжить исследование того, как двигаться быстрее.
Текущий мировой рекорд в велоспорте составляет 278,8 км/ч (167 миль в час), установленный голландцем Фредом Ромпельбергом в 1995 году.
http://porschecarshistory.com/porsche-935/
https://newsroom.porsche.com/en/history ... 15925.html
https://noticias.coches.com/noticias-mo ... 935/278613
-не знал что можно на велике до таких скоростей разогнаться 
(не с горы 
) И модель шикарная, еще в комплекте фигурки водителя и велосипедиста с велосипедом 
круто 
