У tatarina на полке

[tatarin-ua]

КрАЗ-256Б1 Наш Автопром .

[tatarin-ua]

Давненько присматривался к этой модели . А тут ещё оф. пред. НАПа сообщил о том что будут выпущены интересные варианты 256-го . Решил сразу купить наиболее мне подходящий вариант , что б потом не нагонять . А то я к ЗиСам (5,5в,6,32) долго присматривался , в итоге решил эту тему не начинать . В общем это у меня третий НАПовский КрАЗ в коллекции .

[tatarin-ua]

По грузовикам всё , осталось легковые осилить .

[tatarin-ua]

Забылся поделится . Меня недавно всё таки пересадили на более новую машину , хоть я этого не хотел . RENAULT Premium 460 DXI EEV с автоматизированной коробкой передач OptiDriver+ . Это уже второй Рено Премиум на фирме , от первого кое как открестился . На эту согласился потому что она удобна для работы , "штора" (сдвижной тент) и сквозной прицеп (прицеп спереди открывается и на машину ложится трап) . Мне в этой машине за рулём удобно , в спальнике удобно , но жить в этой машине ТЯЖЕЛО . Мне один водитель сказал что эта кабина вызывает клаустрофобию , ну что-то такое есть . Вот мало в кабине места и всё . Конечно удобно что в пробках не надо "топтаться" по педалям и "махать веслом" . По трассе тоже без проблем , коробка расторопная переключается вовремя . Я по началу думал что 460 л.с. это достаточно , но в Карпатах с 20-ю тоннами понял что не очень то . Хотя по прямой машина достаточно резвая . Вообще мне после старенькой Вольво эта Рено как спорткупе после джипа . Резвая , сидишь ниже , ход подвески меньше , благодаря дисковым тормозам останавливается на много лучше . Но из за того что машина низко посажена в каждом рейсе коцаю передний бампер . Это кстати и есть причина по которой стою на ремонте . В следующем году машина поедет на европу (пока машина только по Украине ездила) , решил шеф бампер в человеческий вид привести .

[kubik]

Вообще мне после старенькой Вольво эта Рено как спорткупе после джипа .

Костя, ну это ещё смотря какой джип.

[tatarin-ua]

Вообще мне после старенькой Вольво эта Рено как спорткупе после джипа .

Костя, ну это ещё смотря какой джип.

Старый , с длинноходной подвеской .
Ну если так , то ещё смотря какое спорткупе А если серьёзно , у Вольво ход подвески на много больше . За год ни разу не пробило подвеску . На Реношке ездить только по ровным дорогам . Да и сиденья водителя относительно дороги у машин по разному , в Вольво приблизительно на 60 см выше чем у Рено .

[Hturval]

Красивый Рено!!!

[Andrew]

Хорошая сцепка!
А розцеплятся постоянно не напрягает?

[tatarin-ua]

Красивый Рено!!!

Из последних . Эта выпущена буквально за пару месяцев до снятия с производства .

Хорошая сцепка!
А розцеплятся постоянно не напрягает?

Спасибо !
Я на предыдущей машине привык к постоянным розцепляниям . А на этой в редких случаях приходится .

На эту согласился потому что она удобна для работы , "штора" (сдвижной тент) и сквозной прицеп (прицеп спереди открывается и на машину ложится трап) .

[tatarin-ua]

Chevrolet Opala Diplomata 4.1 (1988)