VW Kubik/. Volkswagen Pointer GLI Argentina 1995г. Altaya

юрок

Как вариант поставить на Спарковкий Гольф колёса от Херпы. Они практически идентичны. Остальные отличия не значительны. Ну и по цвету, Спарк немного светлее.
И ещё по седьмому семейству - оно самое большое.

kubik

юрок писав:Как вариант поставить на Спарковкий Гольф колёса от Херпы. Они практически идентичны. Остальные отличия не значительны. Ну и по цвету, Спарк немного светлее.
И ещё по седьмому семейству - оно самое большое.

Мне, если честно, такие диски как есть больше нравятся , а остальное действительно не столь существенно.
А что касается семейства ,то я его пофоткал и хочу последовательно показать.
По изобилию ----- то пару самых ядовитых, всё же забыли.

kubik

[center]VOLKSWAGEN GOLF MK7 GTE
SPARK
5G1099300C9A

Зображення

[/center]

юрок

Ещё один заряженый Гольфик. Спарк постарался.

kubik

юрок писав:Ещё один заряженый Гольфик. Спарк постарался.

Я думаю ,что это связано с технологической эрой . Спарк воспроизвёл в миниатюре заряженную гибридную ,электро-бензиновую версию.

Bogd@n

Класс!

Tancor

Красивая моделька. Несомненно Гольф является визитной карточкой Фольксвагена.

cuda

Супер-р-р-р!!!!!!!!!!!!!!! :good:

kubik

cuda писав:Супер-р-р-р!!!!!!!!!!!!!!!

Спасибо за оценку выбора. :beer:

Кстати такое слово как р-р-р-рекуперация в этом автомобиле , очень важный фактор.

[spoiler=«горячий» гибрид]Volkswagen представил в Женеве «горячий» гибрид
Volkswagen Golf

На первый взгляд, этот «Гольф» ничем не отличается от остальных: автомобиль как автомобиль. Но самое интересное, как всегда, скрыто от глаз. Дело в том, что VW Golf GTE — это Plug-in гибрид. «И что здесь такого особенного», — скажете вы? Не спешите с выводами.

Для начала о технике. В качестве силовой установки здесь используются два двигателя: 150-сильный бензиновый мотор 1,4 TSI и электрический агрегат мощностью 102 л.с., которые демонстрируют общую мощность 204 л.с. А дальше — самое интересное. На низких скоростях новый Volkswagen Golf GTE работает полностью от электричества. В таком режиме он способен преодолеть до 50 км пути и разогнаться до 130 км/ч. В общем, для поездки по городу на работу вполне хватит.

Вы выехали на трассу? Нет проблем, тут уже в дело вступает ДВС, от которого работает генератор. Максимальная скорость новинки при этом составляет 222 км/ч, а общий запас хода — 939 км. Разгон с места до сотни занимает 7,6 секунды. Это, конечно, больше, чем, скажем, у Golf GTI, но учитывая расход топлива — лишь 1,5 л на 100 км пути, — эти показатели уже не кажутся хоть сколько-нибудь плохими.

Понятное дело, что для езды на одной лишь электротяге новый VW Golf GTE придется подзаряжать. Но время полной зарядки через обычную бытовую розетку составляет лишь 3,5 часа, а при помощи специального устройства и того меньше — лишь 2,5 часа. В общем, автомобили с ультранизким расходом топлива становятся совершенно повседневным явлением и, что приятно, отличаются неплохими динамическими характеристиками. Продажи Volkswagen Golf GTE стартуют осенью 2014 года.[/spoiler]

Зображення

kubik

[youtube]OywYID4pcBo[/youtube]
[youtube]O7OJyDUmCEM[/youtube]