Сезон був трешовий... І трагічний і цікавий, тож дякую за цікавий опис. Щодо модельки - я здивований, що Спарк накосячив, зазвичай вони уважні до дрібничок...
Богдан, спасибо!Bogd@n писав:Симбиоз журналки и Минича вышел просто потрясающим! Мастеру браво!
Собственно, симбиоз получился потому что по размерам модели практически идентичны.Спасибо, Александр!kubik писав:Интересная история ,подтверждённая приятной миниатюрой
Спасибо, Александр!Olexander писав:Сезон був трешовий... І трагічний і цікавий, тож дякую за цікавий опис. Щодо модельки - я здивований, що Спарк накосячив, зазвичай вони уважні до дрібничок...
Что касается Спарк, то те модели с которых они начинали лет так 10 назад действительно были чуть ли не эталоном и многие из них стали настоящей раритетной классикой, сейчас же Спарк выпускает то модели очень высокого уровня, то полуфабрикаты, примерно 50/50, но что странно "с косяками" выходят как раз модели чемпионов, в то время как машины каких-то аутсайдеров сделаны очень достойно, логика фирмы для меня загадка 
Вобщем если мне таки удастся собрать спарковский Бенеттон, то про все косяки данной модели расскажу подробно.
Долгожитель
Гарні обнови і доопрацювання. Шумахер то само собою 
але "дутик" теж цікавий, Феррарі якось пропустили цей форм-фактор тож завжди цікаво подивитись на щось таке 
і доопрацювання. Шумахер то само собою але "дутик" теж цікавий, Феррарі якось пропустили цей форм-фактор тож завжди цікаво подивитись на щось таке Кому цікава книга про Ferrari встаємо в чергу
Спасибо, Сергей!streetst писав:Гарні обнови і доопрацювання. Шумахер то само собою
Поменял на своём Бенеттоне приборный щиток, руль и пилота. Стало получше. Обновил фотки.
F1 World Champion 2017 Lewis Hamilton Mercedes AMG W08 EQ POWER+ (Minichamps)
[center]
[/center]
[center]
[/center]
Модель с победного гран-при Испании. В этом году при покупке чемпионского Мерседес снова сделал выбор в пользу миничампс, модель выполнена просто превосходно, никаких претензий у меня к ней нет, качеством я очень доволен. За модель спасибо Саше (Lucky), хоть и дороже чем обычно, но я не жалею, данный экземпляр своих денег стоит однозначно.
"Правильный чемпион"...
К 2017-му году был изменён технический регламент, значительно возросшая прижимная сила и переход на более широкие шины сделали новые машины одними из самых быстрых за всю историю. Многие рекорды трасс были побиты, а по сравнению с прошлым годом на некоторых автодромах пилотам удавалось ехать на 3 секунды быстрее. Предсезонные тесты показали, что команда Мерседес не потеряла лидирующих позиций, а их главным соперником будет скорее совершившая очень серьёзный прогресс Феррари, а не, как ожидалось, Рэд Булл. И хотя команды выбрали разные концепции машин (Феррари сделало ставку на короткую базу, а у Мерседес была самая длинная машина в чемпионате), но результаты на трассе были очень близкими. Начало сезона получилось действительно интересным, лидеры команд одержали по несколько побед и было ясно, что титул будет разыгран именно в противостоянии между Хэмилтоном и Феттелем, правда неплохо зарекомендовал себя и второй пилот немецкой команды Валттери Боттас, заменивший действующего чемпиона Нико Росберга. К середине сезона все три гонщика были реальными претендентами на титул. Ну а произошедшее на гран-при Азербайджана вселяло надежду на интересный и драматичный финал в конце сезона. Так впервые с 2012-го года перед летней паузой чемпионат возглавлял гонщик на "красной" машине.
Но, собственно, вся борьба на этом летнем перерыве и закончилась. Если в начале чемпионата "серебрянные" и уступали Феррари, то лишь немного и на некоторых трассах, но во второй половине преимущество уже перешло к Мерседес, плюс просто феноменальная надёжность немецких машин, Хэмилтон единственный, кто финишировал абсолютно во всех гонках в сезоне и Валттери сошёл всего один раз. Так после перерыва Льюис одержал 5 побед в шести первых гонках второй половины чемпионата, лишь в Малайзии проиграв Ферстаппену на заметно прибавившем Рэд Булле. В это время результаты Боттаса значительно снизились, а Феттель столкнулся с техническими проблемами, плюс собственная ошибка в Сингапуре. Как итог абсолютно заслуженная и досрочная победа Хэмилтона в личном зачёте и ещё более уверенная победа команды Мерседес в Кубке Конструкторов.
Победу Росберга в прошлом сезоне многие называли незаслуженной ("царь говорят не настоящий"), но по итогам этого чемпионата на вершине снова "правильный чемпион".
[center]
[/center][center]
[/center]Модель с победного гран-при Испании. В этом году при покупке чемпионского Мерседес снова сделал выбор в пользу миничампс, модель выполнена просто превосходно, никаких претензий у меня к ней нет, качеством я очень доволен. За модель спасибо Саше (Lucky), хоть и дороже чем обычно, но я не жалею, данный экземпляр своих денег стоит однозначно.
"Правильный чемпион"...
К 2017-му году был изменён технический регламент, значительно возросшая прижимная сила и переход на более широкие шины сделали новые машины одними из самых быстрых за всю историю. Многие рекорды трасс были побиты, а по сравнению с прошлым годом на некоторых автодромах пилотам удавалось ехать на 3 секунды быстрее. Предсезонные тесты показали, что команда Мерседес не потеряла лидирующих позиций, а их главным соперником будет скорее совершившая очень серьёзный прогресс Феррари, а не, как ожидалось, Рэд Булл. И хотя команды выбрали разные концепции машин (Феррари сделало ставку на короткую базу, а у Мерседес была самая длинная машина в чемпионате), но результаты на трассе были очень близкими. Начало сезона получилось действительно интересным, лидеры команд одержали по несколько побед и было ясно, что титул будет разыгран именно в противостоянии между Хэмилтоном и Феттелем, правда неплохо зарекомендовал себя и второй пилот немецкой команды Валттери Боттас, заменивший действующего чемпиона Нико Росберга. К середине сезона все три гонщика были реальными претендентами на титул. Ну а произошедшее на гран-при Азербайджана вселяло надежду на интересный и драматичный финал в конце сезона. Так впервые с 2012-го года перед летней паузой чемпионат возглавлял гонщик на "красной" машине.
Но, собственно, вся борьба на этом летнем перерыве и закончилась. Если в начале чемпионата "серебрянные" и уступали Феррари, то лишь немного и на некоторых трассах, но во второй половине преимущество уже перешло к Мерседес, плюс просто феноменальная надёжность немецких машин, Хэмилтон единственный, кто финишировал абсолютно во всех гонках в сезоне и Валттери сошёл всего один раз. Так после перерыва Льюис одержал 5 побед в шести первых гонках второй половины чемпионата, лишь в Малайзии проиграв Ферстаппену на заметно прибавившем Рэд Булле. В это время результаты Боттаса значительно снизились, а Феттель столкнулся с техническими проблемами, плюс собственная ошибка в Сингапуре. Как итог абсолютно заслуженная и досрочная победа Хэмилтона в личном зачёте и ещё более уверенная победа команды Мерседес в Кубке Конструкторов.
Победу Росберга в прошлом сезоне многие называли незаслуженной ("царь говорят не настоящий"), но по итогам этого чемпионата на вершине снова "правильный чемпион".
Востаннє редагувалось 16 травня 2018, 07:54 користувачем ambler27, всього редагувалось 1 раз.
Долгожитель
Круть! Модель просто
Модель просто мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.
Долгожитель
Модель отличная За нового старого чемпиона!
За нового старого чемпиона! Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
Долгожитель
Повідомлень: 79
З нами з: 20 листопада 2016, 20:04
Красивая моделька!