Дегустация (Mitsubishi Lancer Evolution X GSR (CZ4A)(400PS))

Toyota Auris Touring Sports 1.6 6MT '2015
Зображення

Сказ о том, как УСЁ будет Тойота.
Аурис универсал? Удивился. Не слышал ранее о такой модификации. Приехав, машина удивила своею красотой. И внутри тоже. Управления климатом и магнитолой как с машины представительского класса. И вообще чувствуешь в машине, как в чем-то гораздо подороже
Зображення

Багажник еще не плох. 1,6л. 126сил. Мешалка 6-ступенчатая. Надо бросить кости по кольцу.
ФУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ! Тойота может любой мотор деклассировать. А потом выпустить чучело типа GT86. Посмотрите, мы умеем строить быстрые авто.
Как оказалось, шасси гуано. Дикие крены, невнятные тормоза. Нечеткая КПП. Все это не дает удовольствия. Едешь все время подруливаешь по траектории.
126 сил, Sports... Спорт заключается в том, что ты борешься с собственным авто
Ездил бы на таком?
НЕТ!

BMW X6 M50d (Е71) '03.2012–06.2014
Зображення

Ко мне приехал ЗвеРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРь!!!!!!!!!!!!
Х6 в кузове F16 уже смотрится гораздо эстетичнее. И не напоминает уж так сильно Ссанг Йонг. Внутри все близко перфекционизму. Сидения с такими регулировками, что и не сразу разберешься с ними. Руль до того удобен, что думаешь, что он вырос из кончиков пальцев. Музыка, вентилируемые сидения. Премиум? Лакшери! Но все это вторично, если есть шильдик M
Поехали? Не то. Помчались? Как-то медленно звучит...
Гипернулись! Режим Sport.
Sport? Гы. На X6? Да! В нем гораздо больше спорта, чем скажем, в Hyundai Coupe. В ручной режим. Лепестки вращаются вместе с рулем, а не как на Мицубиси, где руль и лепестки живут отдельно. Первая! Газ! РРРРРРРРРОкот по всей Фео. Звук на уровне 911GTS. Это точно дизель?! Быстро раскручена первая! Вторая! Нет, не щелк. Просто очень быстро включилась. Дуга 180 градусов маячит уже. Бах! Третья. 130км/ч, там где все остальные 80км/ч. Торможение. Вторая! Дуга как по рельсам. Под сброс "газа" еду под углом 15 градусов. ГАААЗ! Угол 45град. Точно DSC знает ,что я делаю? Она же включена. Выход! Газ! 120км/ч, 140, там где другие 90км/ч. Тормозим. Кто-то схватил за багажник! 80км/ч. По траектории 90 градусного поворота. УХ! И это на зимней резине! Что будет на Мишлен Пилот скажем? Фухххх. Круг. Не-не. Гоним на второй. Катим быстрее. 735НМ пихают машину, как сумасшедшие гномы тащат снегоручку. 381 сила. Эх... X6 М едет хуже...
А здесь мягче подвеска, но поворот держит не хуже!
Повторяем круг. Вход на дуге 130км/ч -90км/ч. Газ ровный. Заноса нет. Открываюсь пораньше. 145км/ч. 90градусов. Третий круг. Себе везу 2,25с на 33с.
Четвертый круг. Тормоза работают четко. Вход 100км/ч. Пригруз морды и сброс газа! Скольжу. Все под контролем.
100 килоевро, 100км/ч. Рабы на галерах... Что-то я завелся. Пожалуй, поеду на площадку. 60км/ч. 90 градусов. Спокойненько еду.
Но пальцы рефлексируют на DSC... Контрсмещение, "газ"! снова едем боком...
Расход топлива 10,6 л/100км по городу. 381 сила. Напомню...
А потом подтянулась наклейка на капот на CBR 600. Спорим, от меня не уедет...
Дежа вю...
Ездил бы я на таком?
Пренепременно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Зображення

Вот это обзор!

Nissan 350Z (Z33) 6MT'2007–08
Зображення

Сей пепелац уже легендарен.Но не для меня. Ниссан это тоже не мое. Начиная от дизайна. В нем нет окончания. Ты его купил и строишь. Потому как он не едет , как ты этого ждешь. Если заносит, то в кусты. Ибо работать рулем быстро умеют единицы, а точно еще меньше. И почти всех я их так либо иначе знаю. В салоне руль классный, такие же кресла и теснота. Теснота. и Так себе. Такая себе магнитола, такая себе комплектация. И поэтому люди, вместо того, чтобы купить сразу что-то толковое, начинают строить СВОЙ Ниссан. И попадают, как правило, на еще такой же.
Здесь настроили подвеску, накрутили 310 сил (каким образом не вникал). Поехали. Старт быстро, но попасть в третью не просто. Вообще ,впервые вижу такую короткоходную КПП с такой низкой четкостью. В повороте только занос. И под сброс, и под добавление "газа". Рулится неплохо уже.Тормоза ватные, хотя и замедляют хорошо.
Ездил бы я на таком?
Фу!
S2000, SLK, Z3 пока еще живы

collectionUA

обзоры - мега :Bravo:

Много раз встречал мнение, что грамотно управлять 33-ей зеткой могут только очень профессиональные водители... Ты лишний раз подтверждаешь)) Ну и чтобы уже не было никаких сомнений в твоей компетентности - ставишь хлипкий холодец СЛК в один ряд с с2к и з3 :Bravo:

markush писав:Много раз встречал мнение, что грамотно управлять 33-ей зеткой могут только очень профессиональные водители... Ты лишний раз подтверждаешь)) Ну и чтобы уже не было никаких сомнений в твоей компетентности - ставишь хлипкий холодец СЛК в один ряд с с2к и з3

SLK 55 AMG едет так ,как зетке и не снилось.
Да и SLK350 с АМГ пакетом так же. Но тебе с дизельной Астры видней

Lada Kalina Универсал 1.4 5MT(1117)'12.2007–03.2013
Зображення

Очень понравились стрелки приборной панели

hatchet

prodrive писав:Очень понравились стрелки приборной панели

ти стрілки не переводь, давай по повній про відра

ти її хоч заводив?

Я на ней ездил