От КАМАЗа элеконовского нужно брать, например борт или бочку...cool6691 писав:токо рама штоле??
а кузов де?
Повідомлень: 4142
З нами з: 17 квітня 2011, 16:17
Долгожитель
Долгожитель
cool6691 писав:токо рама штоле??
а кузов де?
Кузов от 53212 будет, пока в грунте. Скоро покажу. Батарейки в фотике старые, заряжаются, садятся быстро, хватает на пять-шесть фото сделать.
!!! Чемпионы F1 - 71/71 !!!
Юзер
В процесі:
Модератор
АЦ-40 (ЗиЛ 131), 1971 г.
[spoiler=Нюансы]После сборки АЦ-40 (ЗиЛ 130), 1977 г. в схему сборки не заглядывал совсем, до момента непоняток с насосом. Основное отличие - полный привод. Мне было просто, т.к. ходовку 131-го знаю хорошо и схема не понадобилась. Непонятки с насосом частного плана: в ките есть лишние трубы для рукавов, и их крепления, а так же мелочевка от 130-го. Оказалось что насоса 131 у меня не оказалось в наборе, а я не глядая в схему мастырил насос от 130-го. Потом выяснил, что не смотря на то что на настоящих автомобилях они одинаковые, для братьев китайцев унификация - вещь не понятная.
И насос со 130-го вмастырить можно, но будет он стоять значительно выше, чем виден в окошке реального автомобиля. Поэтому, ввиду отсутствия родного 131-го насоса, имеющейся в наличии 130-й был доработан и водружен на место. При сборке, если не смотреть на схему, главное не перепутать крепления труб рукавов. Они у 131-го и 130 тоже разные. Для 131-го та пара, где на высоком креплении есть снизу выемка под трубу гидранта, который стоит на крыше кабины. Выемка не самая большая проблема, т.к. крепления я тоже перепутал, не глядя на схему, и крепления на «кузове» совпали, но крепления на самих трубах отличаются от 130-го.
И как всегда отдельная благодарность Эдуарду (Edmon)
за декали.[/spoiler]
[spoiler=Нюансы]После сборки АЦ-40 (ЗиЛ 130), 1977 г. в схему сборки не заглядывал совсем, до момента непоняток с насосом. Основное отличие - полный привод. Мне было просто, т.к. ходовку 131-го знаю хорошо и схема не понадобилась. Непонятки с насосом частного плана: в ките есть лишние трубы для рукавов, и их крепления, а так же мелочевка от 130-го. Оказалось что насоса 131 у меня не оказалось в наборе, а я не глядая в схему мастырил насос от 130-го. Потом выяснил, что не смотря на то что на настоящих автомобилях они одинаковые, для братьев китайцев унификация - вещь не понятная.
И насос со 130-го вмастырить можно, но будет он стоять значительно выше, чем виден в окошке реального автомобиля. Поэтому, ввиду отсутствия родного 131-го насоса, имеющейся в наличии 130-й был доработан и водружен на место. При сборке, если не смотреть на схему, главное не перепутать крепления труб рукавов. Они у 131-го и 130 тоже разные. Для 131-го та пара, где на высоком креплении есть снизу выемка под трубу гидранта, который стоит на крыше кабины. Выемка не самая большая проблема, т.к. крепления я тоже перепутал, не глядя на схему, и крепления на «кузове» совпали, но крепления на самих трубах отличаются от 130-го.И как всегда отдельная благодарность Эдуарду (Edmon)
за декали.[/spoiler]
Юзер
МАЗ-502А:
Долгожитель
это случайно не та краска Садолин 303, которую обещал показать пару лет назад? )) 
ПРОДАМ несколько моделей за ненадобностью - http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=15959
З повагою, Андрій!
З повагою, Андрій!
Юзер
40043005 писав:это случайно не та краска Садолин 303, которую обещал показать пару лет назад? ))
Обещаного 3 года...Вона! Зараз думаю змінити на Мотіп. Садолін сохне добу
Юзер
Почав зборку ЯАЗ 210Е. Основний колір ще не вирішив (В пошуках шарового...)
Поки зібрав шасі з робочою задньою підвіскою:
Поки зібрав шасі з робочою задньою підвіскою:
Юзер
Фарбувати бажано аєрографом. Спробуйте, Вам сподобається!
Долгожитель
Закончил кит Т3
