На Женевском автосалоне 2016 года публика познакомилась с новинкой от компании Porsche, которую буквально недавно презентовал производитель. Новый автомобиль представляет собой модель родстера Порше Бокстер в четвертом поколении, которая получила новый кузов (индекс 982) и приставку «718» в честь гоночного болида Porsche 718, изготавливавшийся еще в 50 – 60 года прошлого столетия. С первого взгляда кажется, что Porsche 718 Boxster, не подвергся серьезным изменениям, но это совсем не так. Машина получила полностью переработанные оба бампера, новую светотехнику, а кроме того между задних фонарей, можно заметить появившуюся там планку-спойлер. Так же по заявлению представителей компании спорткар получил абсолютно новые кузовные панели – исключение составляет только крышка багажника да рамки крыши и ветрового стекла.
Что касается салона Порше 718 Бокстер, то он так же, как экстерьер подвергся серьезным обновлениям. Внутри можно увидеть новый мультифункциональный руль, перерисованную переднюю панель с измененной формой воздуховодов. Дизайнеры также подправили интерфейс центральной консоли, а старую мультимедийку компания заменила продвинутым комплексом мультимедиа с Touch Screen – «Porsche Communication Management».
Кроме того, стильные часы разработчики переместили немного ближе к ветровому стеклу. Версии авто, оснащенные Sport Chrono-пакетом получили расположенный под рулевым колесом переключатель, с помощью которого водитель может включить необходимый режим работы управляющей электроники (кстати их четыре: Normal, Sport, Sport+ и Individual). Напомним, что идентичная система была ранее использована на рестайлинговых автомобилях Porsche 911.
Специально для новинки инженерами Порше было перенастроено рулевое управление вместе с подвеской (кстати, руль теперь на 10 процентов стал, как говорят, «острее»). Благодаря модернизированной подвеске родстер стал более динамичнее и маневреннее при прохождении поворотов на повышенных скоростях. Компания за небольшую доплату готова предоставить и адаптивные амортизаторы (модель PASM), которые уменьшают дорожный просвет на 10мм (для модификации «S» – на 20 миллиметров).
Автомобиль приводится в движение, как говорят нам технические характеристики Porsche 718 Boxster 2016 – 2017 линейкой четырехцилиндровых бензиновых турбомоторов, заменивших собой атмосферные «шестерочки». Двигатели работают на пару с шестиступенчатой «механикой» либо можно выбрать версию родстера с коробкой-роботом, оснащенной двумя сцеплениями (модель PDK).
Базовая версия Порше 718 Бокстер оснащается 300-сильным движком (380 Ньютон-метр) с рабочим объемом 1997-кубиков (почему именно см3 – мы уже рассказывали). Силовой агрегат в состоянии разогнать модель до 100 km/h всего за 4.6-sek и далее до максимальной скорости равной 276 км в час (показатели для модификации с коробкой-роботом и Sport Chrono-пакетом). Напомним, что предыдущая модель комплектовалась мотором объемом 2697 см3 производительностью 265-лошадок (280 Ньютон-метр).
Топовая комплектация Porsche 718 Boxster S оснащается движком рабочим объемом 2497-кубиков, который снабжен турбонагнетателем с переменной геометрией. Производительность агрегата составляет 350-лошадей мощности (450 Ньютон-метр) – прежняя «шестерка» объемом 3397-кубиков выдавала 315-лошадок (360 Ньютон-метр). На процедуру разгона до первых «ста» км в час у модели уходит всего 4.1-sek, а максималка теперь фиксируется на отметке спидометра равной 288 км в час (прежде 277 km/h).
Если брать во внимание опять же технические характеристики Porsche 718 Boxster, то можно заметить, что спорткар стал так же меньше потреблять топлива. Как заявляют в компании, новинка в базовой комплектации расходует всего при смешанном движении 6.8-литра/100км. Версия «S» требует уже 7.1-литра/100км. Добавим, что версии получившие коробки передач RDK вдобавок оснащены функцией Спорт Респонс (Sport Response), которая при ее активации предоставляет более быстрый отклик движка и трансмиссии при нажатии на педальку акселератора.
Кабрик 
