Заметки о Porsche

[4erTeno]{]

Оставлю это здесь

[shtorm47]

Оставлю это здесь

Большое спасибо! Здорово!!!! Я еще такой гифки не видел.

[shtorm47]

Хороша модель Легендарные колёса ,для любителей тюнинга.

Спасибо!!! 993-ий кузов - это уже легенда.

[shtorm47]

Bogd@n • janser • PEMCO • kis1103 • den9847 • blackhowk • avk • 4erTeno]{ • laspi • collectionUA спасибо за интерес к теме

[shtorm47]

Porsche 911 (996) GT3 RS 2003 (Spark)

Для большинства водителей, помешанных на спорте, Porsche GT3 мог бы стать апогеем желаний. Но когда в 2003 году на базе 996-GT3 появился названный RS клубный спортивный вариант, служащий основой для омологации в автоспорте, всех ждал большой сюрприз. Двести экземпляров исключительно в белом цвете Carrеra с очень спартанским салоном распродались, как свежие булочки.
Такие модели как Carrera RS 2.7 1972 года и 911 SC RS 1984 года, были построены по безупречным стандартам и представляли собой не только гордость наследства этой серии Porsche, но и историю моторного спорта. Новая 911 GT3 RS продолжила эту традицию.
При разработке RS особое внимание было сосредоточено на достижении наилучшей из возможных, имеющейся в мировом спорте удельной мощности двигателя. Относительная величина, составившая 4,86 кг/кВт, была уменьшена на 4% по сравнению с клубной спортивной версией GT3. Новая модель на 50 кг легче, ее масса достигала 1 360 кг с учетом веса полностью заполненного топливного бака (90 л.).
«RS» как и его спортивный предок, выпускался только с внутрисалонными дугами безопасности. Все автомобили окрасили в белый цвет, надписи на них были возможны либо голубого, либо красного цвета, что делалось по традиции с его знаменитыми предками.
RS-ка имела разделенные передние и задние поперечные рычаги подвески, оптимизированную геометрию подвески, специально облегченное заднее окно, изготовленное из акрила, а также карбоновые передние вставки воздухозаборника и задний спойлер. 3,6-литровый двигатель на 911 GT3 RS развивал 381 л.с. при 7300 об/мин. Воздухозаборник, расположенный под задним крылом, использует давление для дополнительной подачи воздуха двигателю на высоких скоростях, таким образом, RS достигает своей максимальной мощности легче и быстрее по сравнению с предшествующими моделями этой серии. Для разгона до 100 км/ч 911 GT3 RS нужно 4,4 секунды, а до 200 км/ч – 14 секунд. Максимальная скорость автомобиля составила 306 км/ч.
Столь сильная мощность передается через 6-скоростную механическую коробку передач. Между двигателем и коробкой передач на RS установлен маховик с меньшей вращающей массой.
В Германии 911 GT3 RS стоил 120 788 Евро, включая местные налоги. Модель продавалась во всем мире, за исключением США и Канады.

http://www.autogespot.ru/porsche-996-gt3-rs/2014/01/05

[kis1103]

Красавчег

ЗЫ. А с Автоартом и Миничем не было возможности сравнить модель?

[collectionUA]

Красавец! Цвета ему идут как никому

[shtorm47]

Красавчег

ЗЫ. А с Автоартом и Миничем не было возможности сравнить модель?

Игорь, предполагаю, что Автоарт крупнее, а Минич проще. RS-ки в 996 кузове у меня еще не было. Специально ждал от Спарка, они ее анонсировали достаточно давно.

[shtorm47]

больше фото:

[kis1103]

предполагаю, что Автоарт крупнее, а Минич проще

То, что Минич проще, я не сомневаюсь, меня больше сравнение с АА интересовало. Возможно АА таки немножко крупнее.