shtorm47 писав:С наступающим Новым годом!!!
и много, много Поршиков в коллекцию
Долгожитель
и много, много Поршиков в коллекцию
Долгожитель
С Новым Годом!!! 
А теперь нужно обязательно дунуть, потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет. © Амаяк Акопян
Моя ПОРШивая визитка
Мои продажи
Моя ПОРШивая визитка
Мои продажи
Долгожитель
Андрей, С Новым Годом !!! Всего тебе самого лучшего!!!
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
Долгожитель
на улице фоткать холодно... 
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Porsche 356 Glockler Special Roadster Weidenhausen 1952 (Matrix)
Walter Glöckler был успешным Франкфуртским автодилером, открывшим после второй мировой войны одно из первых представительств VW, которое на волне успеха марки привело его к процветанию. Будучи опытным мотогонщиком до войны, он с огромным энтузиазмом погрузился в мир послевоенных автогонок. В 1950 году используя новый двигатель Porsche, он создает автомобиль с центральным расположением мотора и алюминиевым кузовом. Не смотря на малую мощность (50 л.с.), Glöckler выиграл немецкий чемпионат спортивных автомобилей объёмом до 1100 куб. см.
Успех Glöckler и внимание к каждой мелочи при сборке автомобиля принесло признание со стороны Porsche и предложение о сотрудничестве. Это принесло возможность Glöckler иметь доступ ко всем новым разработкам компании Porsche.
Porsche 356 Glockler Special Roadster 1952 горда был третьим Glöckler-Porsche построенным на базе стандартного кабриолета Porsche 356. С автомобиля были убраны все несущественные детали, за счет этого его вес снизился до 1,133 фунтов (около 500 кг). Мощность полуторакубового двигателя Porsche, с высокой степенью сжатия, работающего на спирте, составила 86 лошадиных сил.
Фирма Weidenhausen создало кузов из алюминия, который был очень похож на кузов Porsche 356. Планировка стандартного двухместного кабриолета была сохранена. Специально были изготовлены и установлены очень легкие ковшеобразные сидения. Roadster оборудовали большим воздухозаборником на носу для охлаждения масляного радиатора и небольшими воздухозаборниками на каждой стороне «передка» для охлаждения передних тормозов. Также на автомобиль установили магниевые диски с просверленными отверстиями для лучшего охлаждения тормозов.
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z11003/default.aspx
Walter Glöckler был успешным Франкфуртским автодилером, открывшим после второй мировой войны одно из первых представительств VW, которое на волне успеха марки привело его к процветанию. Будучи опытным мотогонщиком до войны, он с огромным энтузиазмом погрузился в мир послевоенных автогонок. В 1950 году используя новый двигатель Porsche, он создает автомобиль с центральным расположением мотора и алюминиевым кузовом. Не смотря на малую мощность (50 л.с.), Glöckler выиграл немецкий чемпионат спортивных автомобилей объёмом до 1100 куб. см.
Успех Glöckler и внимание к каждой мелочи при сборке автомобиля принесло признание со стороны Porsche и предложение о сотрудничестве. Это принесло возможность Glöckler иметь доступ ко всем новым разработкам компании Porsche.
Porsche 356 Glockler Special Roadster 1952 горда был третьим Glöckler-Porsche построенным на базе стандартного кабриолета Porsche 356. С автомобиля были убраны все несущественные детали, за счет этого его вес снизился до 1,133 фунтов (около 500 кг). Мощность полуторакубового двигателя Porsche, с высокой степенью сжатия, работающего на спирте, составила 86 лошадиных сил.
Фирма Weidenhausen создало кузов из алюминия, который был очень похож на кузов Porsche 356. Планировка стандартного двухместного кабриолета была сохранена. Специально были изготовлены и установлены очень легкие ковшеобразные сидения. Roadster оборудовали большим воздухозаборником на носу для охлаждения масляного радиатора и небольшими воздухозаборниками на каждой стороне «передка» для охлаждения передних тормозов. Также на автомобиль установили магниевые диски с просверленными отверстиями для лучшего охлаждения тормозов.
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z11003/default.aspx
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Отличная модель получилась у МАТРИКС 
Ремни капота просто
С обновкой
Ремни капота просто
С обновкой
мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.
Долгожитель
kubik писав:Отличная модель получилась у МАТРИКС
Ремни капота просто
С обновкой
+1
Да, детали на высоте, интересная модель как и историяМоя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587
________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели
________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели
Долгожитель
Ремешки на капоте конечно класс
ЗЫ. О, нашел наконец открыточку, а то ночью на Новый год было немного не до поисков
С Новым годом, Андрей!!!
ЗЫ. О, нашел наконец открыточку, а то ночью на Новый год было немного не до поисков
С Новым годом, Андрей!!!
А теперь нужно обязательно дунуть, потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет. © Амаяк Акопян
Моя ПОРШивая визитка
Мои продажи
Моя ПОРШивая визитка
Мои продажи
Долгожитель
kis1103 писав:С Новым годом, Андрей!!!
Игорь, спасибо, я именно такой и хотел на Новый год! Как Ты мне ключи передашь?
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
А в середине декабря было еще тепло...
Александр и Сергей, спасибо, Матрикс на "мелочевку" (ремни) не скупится. Модель действительно прикольная
kubik писав:Отличная модель получилась у МАТРИКС
Ремни капота просто
С обновкой
collectionUA писав:kubik писав:Отличная модель получилась у МАТРИКС
Ремни капота просто
С обновкой
+1
Александр и Сергей, спасибо, Матрикс на "мелочевку" (ремни) не скупится. Модель действительно прикольная
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!