
Согласен 

Моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587
________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели
________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели
Прекрасный минич, а 911 - вообще огонь, сколько его не дорабатывай - красоту не убьешь! :B
ravo:
ravo:С уважением,Владимир
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693
Отличная модель
Моя больная тема ,это колёса . А здесь они просто бомба

Моя больная тема ,это колёса . А здесь они просто бомба

мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.
avk • cuda • kis1103 • Britva • PEMCO • blackhowk • kubik • collectionUA спасибо за отзывы и интерес к теме 

Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Porsche Cayman GT4, 2015 (Schuco)
Мировая премьера Porsche Cayman GT4 прошла в феврале 2015-го на мартовском автошоу в Женеве. Модификация GT4 появилась в линейке Cayman впервые за все время существования модели. Внешне отличить новый Porsche Cayman GT4 довольно просто – автомобиль получил иной передний бампер с увеличенными воздухозаборниками и сплиттером, вентиляционную прорезь под крышкой багажника, другие зеркала заднего вида, расширенные боковые воздуховоды, более крупный задний спойлер и статичное антикрыло. В салоне автомобиль щеголяет спортивными рулевым колесом и креслами, обитыми сочетанием кожи и алькантары. За доплату сиденья можно заменить на их облегченные аналоги с карбоновым каркасом.
В движение новый Porsche Cayman GT4 приводит 3,8-литровый шестицилиндровый оппозитный мотор, позаимствованный у купе 911 Carrera S. Но здесь его отдача уменьшена до 385 л.с., хотя это все-равно на 45 сил превосходит мощность движка на версии Cayman GTS. Сочетается двигатель в паре с безальтернативной 6-ступенчатой механической коробкой передач, подвешенной на динамических опорах. С места до сотни Порше Кайман GT4 ускоряется за 4,4 сек. – на полсекунды быстрее GTS с МКПП, а максимальная скорость достигает 295 км/ч (+ 10).
Porsche Cayman GT4 получил трековую модификацию Clubsport. Круг по Северной Петле Нюрбургринга автомобиль преодолел за 7 минут и 40 секунд, что сравнимо с показателями таких машин как Lamborghini Murcielago LP640, Mercedes-Benz SLR McLaren и Porsche 911 GT3 (997).
Уже в базовое оснащение Cayman GT4 вошли заниженная на 30 мм подвеска и мощные тормозные механизмы как на купе Porsche 911 GT3, а в качестве опции предлагаются еще более эффективные карбон-керамические тормоза и пакет Sport Chrono. Цена нового Porsche Cayman GT4 в Германии начинается от 85 799 евро, что на 12 000 дороже версии GTS, но на 5 000 доступнее стандартной 911 Carrera.


Мировая премьера Porsche Cayman GT4 прошла в феврале 2015-го на мартовском автошоу в Женеве. Модификация GT4 появилась в линейке Cayman впервые за все время существования модели. Внешне отличить новый Porsche Cayman GT4 довольно просто – автомобиль получил иной передний бампер с увеличенными воздухозаборниками и сплиттером, вентиляционную прорезь под крышкой багажника, другие зеркала заднего вида, расширенные боковые воздуховоды, более крупный задний спойлер и статичное антикрыло. В салоне автомобиль щеголяет спортивными рулевым колесом и креслами, обитыми сочетанием кожи и алькантары. За доплату сиденья можно заменить на их облегченные аналоги с карбоновым каркасом.
В движение новый Porsche Cayman GT4 приводит 3,8-литровый шестицилиндровый оппозитный мотор, позаимствованный у купе 911 Carrera S. Но здесь его отдача уменьшена до 385 л.с., хотя это все-равно на 45 сил превосходит мощность движка на версии Cayman GTS. Сочетается двигатель в паре с безальтернативной 6-ступенчатой механической коробкой передач, подвешенной на динамических опорах. С места до сотни Порше Кайман GT4 ускоряется за 4,4 сек. – на полсекунды быстрее GTS с МКПП, а максимальная скорость достигает 295 км/ч (+ 10).
Porsche Cayman GT4 получил трековую модификацию Clubsport. Круг по Северной Петле Нюрбургринга автомобиль преодолел за 7 минут и 40 секунд, что сравнимо с показателями таких машин как Lamborghini Murcielago LP640, Mercedes-Benz SLR McLaren и Porsche 911 GT3 (997).
Уже в базовое оснащение Cayman GT4 вошли заниженная на 30 мм подвеска и мощные тормозные механизмы как на купе Porsche 911 GT3, а в качестве опции предлагаются еще более эффективные карбон-керамические тормоза и пакет Sport Chrono. Цена нового Porsche Cayman GT4 в Германии начинается от 85 799 евро, что на 12 000 дороже версии GTS, но на 5 000 доступнее стандартной 911 Carrera.


Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
шедеврище

мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.
Поршивци просто огонь!


Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
Bogd@n писав:Поршивци просто огонь!![]()
![]()
Присоединяюсь

Моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587
________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели
________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели














