cuda-визитка Икона

Klimat

супер тачка и почитать интересно :good:

shtorm47

Красивая тачка!!!

cuda

kubik писав:Ривьера просто ! Это то качество , которое хотелось увидеть в предыдущей моделе!

laspi писав:Вот это модель такую нужно на видном месте ставить, а не как предыдущую подальше в шкаф

Bogd@n писав:
Я бы сказал культовый автомобиль! Отличное приобретение!... У самого такой на полке в первых рядах стоит.

Разница в качестве солидо и премиума только в том, что форда я брал в 1989 году, а ривьеру буквально вчера...Технологии...Кстати, франклиновский Т-Bird судя по фото и отзывам тоже далеко не вершина совершенства. :pardon:

cool6691 писав:не дословно, просто по памяти с какого-то голливудского блокбастера:
- Я зачат на Ривьере!
- Что, неужто на побережье Канн???
- Нет, на заднем сиденье папиного автомобиля...

2х-метровая ширина салона позволяла делать это без особых проблем... :good:

Klimat писав:супер тачка и почитать интересно

Нравится, когда у меня не только картинки смотрят, но и под спойлер заглядывают...

Петро М.Я.

Прекрасний Бюік :good:

Сподобалася деталізація моделі :Bravo:

cuda

Давно не было новинок, доволен, что могу представить одну из них. Послевоенную.
1953 Humber Pullmann Limousine Mk IV ( Oxford # OXFHPL002 )
[center]

[/center]
Говорят, что в конкурсе на название модели Thunderbird участвовало 5000 вариантов, что в несколько раз превышало словарный запас среднего американца. В 1930м году Humber 20/65НР перерабатывается и переименовывается в Snipe 80, получив 3.5л мотор ( такую машину себе заказывает Принц Уэльский для поездки по Вест Индии ). Одновременно появляется длиннобазая версия, которая получает имя собственное — Pullman. Как все на остравах просто! И контрольный выстрел в голову – Pullman Limousine!!!
Гумбер, так писали в России до революции (!) - фирма с богатой историей, основана была в 1868 году. Занималась производством велосипедов. С 1898 года компания наладила изготовление машин. Первый её автомобиль имел всего три колеса. Четырехколесное авто вышло в производство только в 1901 году. . В 1928 г. Humber слились с Hillman, а с 1932 г. контроль над ними перешел к братьям Рутс, сколотившим мощную индустриальную группу. Братья Рутс так же прибирают к рукам в это же время кузовостроительную фирму Thrupp & Maberly, которая восходит к 1760му году, начав выпускать когда-то кареты. Помимо Hillman, Humber и Commer братьям Уильяму и Реджинальду Рутсами принадлежат на тот момент Sunbeam и Singer. С того времени под маркой Humber традиционно выпускались большие, основательные машины, под маркой Hillman - машины попроще.
В 1935м году Георг VI из всего списка британских машин, покупает себе Humber Pullman.
С началом войны начинается не только сборка Super Snipe, но и броневиков на их базе — Ironside Mk II
В 1941м году королевский двор и министры получают гражданскую версию броневика, который в отличие от армейского варианта не имеет пулемётов на крыше и имеет богатую отделку салона (для господ же), всего было построено 47 люкс-броневика.
Так же фирма осваивает полноприводную схему, которой оснащает и броневики, а так же универсалы, можно их назвать прародителями послевоенного Ленд Ровера.
Итак наступает мирное время, фирма, которая не прекращала производство автомобилей в течении военных событий к августу 1945го подготавливает новые и обновлённые модели. Открывает модельный ряд — Hawk, это был автомобиль, который построили на базе Hillman 14HP, который дебютировал в 1938м году, от него же был и 1.9л 4х цилиндровый мотор.
Модель Snipe имеет туже базу, что и Hawk, но кузов больше на 5см, в качестве мотора на эту модель установили снятый с производства в 1938м году 2.7л 65 сильный агрегат, от модели 18НР. Super Snipe не имеет с военным вариантом ничего общего, кроме 4.1л мотора, модель Pullman осталась такой же, как и до войны.
Модель Pullman получает себе брата близнеца — Imperial, внешне эти машины не отличимы, но первый имеет перегородку за сидением водителя и переднего пассажира, а Imperial рассчитан на владельца, который сам будем сидеть за рулём своего автомобиля. С 49го на автомобили младшей серии можно заказать крутую опцию — радиоприёмник.
В 1950м году Hawk получает новый 2.3л мотор, и индекс машины меняется на Hawk MKIV, Super Snipe получает новую заднюю подвеску с тягой Паннара, а так же новые бампера, это даёт право присвоить к названию индекс MkIII. В 1950м году Морис Гатсониде и барон Ван Зюлен де Нювель завоевывают в Монте Карло второе место на Super Snipe, пропустив вперёд только экипаж на Hotchkiss Grеgoire. Через год модель Pullman/Imperial получает полностью синхронизированную коробку передач и удлинённую базу, теперь конкуренция с Rolls Royce Silver Wraight еще более усиливается, кроме того Pullman/Imperial теперь можно заказать и в версии универсал — Pullman Warwick Estate работы фирмы Castles Bodies. В 1954 году Pullman окончательно и без объяснений исчезает из производственной программы ( модель именно этого года успевает купить себе У.Черчилль ). В 1976 году марка Humber преращает свое существование.
О модели. Oxford во всей своей красе, живьем намного лучше, чем на фото. Мы любим автомобили из Соединенного Королевства за дизайн, не выходящий из моды, за то, что среди них есть модели, которые можно купить однажды — и на всю жизнь. Именно это я и увидел в британо-китайской миниатюре. Много мелочей, делающих её очень похожей на оригинал. Добила меня хромированная выпускная система! Короче, британские автомобили – скорость умноженная на престиж…