POOL писав:Погодите, Шуко тоже чумеет???
Я чуть было не написал, а что, тов.Шуко, не человек?
Но решил проверить.
[spoiler=Чумка]В последнее время на форумах для общения моделистов стали появляться фотографии покореженных моделей с облупившейся краской. Это «цинковая чума» - которая убивает маленькие беззащитные модели машинок, в которые еще пять лет назад вкладывались огромные суммы денег. И что самое печальное — это не излечимо.
Первые кандидаты на скоропостижную смерть — модели «Агат», «Тантал» и других советско-российских производителей, которые были выпущены в период 90-х годов. Менее всего подвержены этой напасти дорогие модели зарубежных производителей — MiniArt, Kyosho, Minichamps и другие. Хотя есть случаи, когда и модели Minichamps гибли от этой напасти.
Как определить, что у модель перешла в стадию разрушения? На ней тускнеет глянец,
краска начинает трескаться. Со временем детали деформируются а модель от неосторожного прикосновения рассыпается натурально в пыль.
Причины этой напасти таковы. Большинство моделей изготавливается из цинка с примесью алюминия, меди и магния. Но порой, производитель модели желая сэкономить, вместо алюминия добавляет в сплав олово или свинец. При понижении температуры уже ниже -10 градусов эти металлы разрушаются — олово превращается в порошок, а свинец выпадает из кристаллической решетки сплава. И то и другое негативно сказывается на корпуса модели — через некоторое время вся структура деформируется и краска начинает трескаться и облазить. Теперь стоит задаться вопросом — а кто в России хранит модели зимой в отапливаемых складах? Ответ очевиден.
Еще одна причина возникновения «цинковой чумы» - это использование в сплаве вторичных отходов. В принципе, технология допускает применение таких отходов, но не более 7-8% от общей структуры. А кто может поручиться, что эта норма строго выдерживается в Китае, не говоря уже о России?
Ну и наконец третья причина — естественное старение сплава. Для стабилизации этого процесса применяется термообжиг. К сожалению, если этот процесс выполнен не качественно, то в конечном итоге красочное покрытие нарушается, что приводит к коррозии. Еще одна причина коррозии — это наличие пузырьков воздуха внутри детали после ее отлива.
Таким образом «цинковая чума» имеет несколько причин. Она не заразна, но к сожалению не излечима.
Если процесс разрушения уже начался, то стоит сразу выбрасывать такую модель — это не излечить и не остановить.[/spoiler]
Что я из этого понял. Возможно я приобрел модель с признаками этой опасной болезни ( хотя судя по внешнему виду, пациент скорее жив, чем мертв...) Пара незначительных трещин, заметных при хорошем увеличении - не повод лезть в петлю. Жить мне осталось не так много, как хотелось бы. И я уверен, что этот славный сын Шуко еще переживет меня. А иметь в коллекции пусть самый идеальный 335 от Amercom, лучше сразу застрелиться...Не хочу обидеть тех, кто приобретает их изделия. Каждый строит свою коллекцию так, как считает нужным. Как позволяет его бюджет. Я нашел и приобрел модель, которая доставила мне огромную радость. Которая возможно продлит мою жизнь на год-два-пять...
И еще. Кто-то собирает
МОДЕЛИ полюбившихся автомобилей, а я, быть может еще кто-то, модели
ПОЛЮБИВШИХСЯ АВТОМОБИЛЕЙ.
Я благодарен Диме, что он уступил мне эту прекрасную модель по доступной цене. Хотя, я уверен, если б не его решение сосредоточиться только на Феррари, эта конкретная 335-ая еще долго украшала бы его коллекцию.
Если кто-то решит, что я излишне резок, это его проблемы. Я всего лишь пользуюсь услугами интернета, чтобы поделиться своей радостью. Те, кто более менее часто посещает мою страничку, не могли не заметить, что в последнее время новые (для меня) модели представляются наверху страницы, сопровождаются не только снимками ( увы, не безупречными...)модели и оригинала, но и информацией об оригинале. В последней я использовал 7 источников, дополняющих друг друга. Про это в своих комментах не написал никто, а про 2 трещины в краске....
