Повідомлень: 719
З нами з: 19 лютого 2012, 16:29
Звідки: Великобритания
Мої вітання всім!!!
Новий колекційний 2014 рік продовжується!

Але спочатку декілька слів про історію одного автомобіля
[center]Land Rover Seies IIA SAS Patrol Vehicle "Pink Panther" 1968[/center]


Один з найвідоміших військових транспортних засобів для оперативно-тактичних дій (Attack Vehicle). У 1968 році SAS (Special Air Service - Британський Спецназ) закупив 72 автомобілі для проведення патрулювання (розвідка та спец операції) пустелі у великому операційному радіусі театру боових дій. Машини були побудовані на базі Land Rover Series IIA 109 кузовною фірмою Marshalls of Cambridge, в дизайні були включені всі вимоги замовника. 22 Полк Спецназу (SAS) Армії Великобританії отримав всі 72 машини помальовані в стандартний армійський зелений колір, але більшість із них була згодом перемальована у рожевий колір. Рахувалось що рожевий колір є найліпшим камуфляжем в умовах пустелі. Доречі варто звернути увагу на те, що колір змінював свій відтінок в залезності під яким кутом дивишся на машину.

Поєднання озброєння, спецобладнання і хлопців спецназівців - зразу надало цій машині серйозну репутацію. Сам конецпт цього автомобіля привів до того що подібні версії створювались на пізніших моделях Land Rover. Версія створена на базі Land Rover 110 - ці машини виявилися безцінним під час війни в Перській затоці (Gulf War 1991 - "Dessert Storm") оскільки вони навіть перевершили спеціально обладнанi Хаммери . A от прізвисько " пінкіс " ("Pinkies") прилипло до цих машин назавжди, навіть якщо машини нові і більше не пофарбовані в цей колір .

Оригінальний автомобіль 1968 року мав 2.25 -літровий безиновий двигун, котрий був перероблений і став потужнішим за стандартний на 9 коней (77 кіньських сил проти стандартних 69), степінь стиснення була підвищена до 8,0:1. На машину були встановлені 9.00x16 шини, двері , лобове скло і навіс вважалося непотрібним для їзди в умовах пустелі. Було встановлено 4 паливних бака -в цілому 100 галонів (порядка 450л). Вага пустого авто була 1910 кг. Додайте до цього - здрою, спецобладнання, боє-комплекти.... І бойова вага стає відразу - 3050 кг - а це майже півтонни більше , ніж повна вага стандартного автомобіля.

Сьогодні один із оригінальних Pink Panther зберігається в Національному Історичному Автомобільному Центрі (Heritage Motor Centre, Gaydon, Warwickshire)
Ще один займає місце в колекції Dunsfold Trust - одна із найбільших приватних колекцій автомобілей Land Rover
http://www.dunsfoldcollection.co.uk/gallery.php

Доречі колекція розташована на бувшому військовому летовищі у селі Dunsfold, графства Surrey, на Південному Сході Англії. То саме летовище, і та сама траса де BBC знімає добре відому всім телевізійну програму Top Gear


Модель
Модель виготовлена фірмою TSM Model. Загальні враження позитивні. Але особисто скажу, що після Ролс Ройсів виглядає трошки бідно в плані додаткової деталізації, хотілось би побільше. Але це моя особиста думка, а решта - дивіться самі
Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення
G&A Models
Повідомлень: 170
З нами з: 11 лютого 2013, 23:01
Андрію, мої вітання з чудовим воякою!!! :friends: :good: Прикольна модель!!! :Bravo:
Если бы я спрашивал, чего хотят люди, они до сих пор ездили бы на повозках. Генри Форд

Моя Визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=8635
Последние приобретения: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=12&t=8636
avk
Долгожитель
Повідомлень: 2579
З нами з: 01 січня 2012, 17:14
Звідки: Днепропетровск
Розовая пантера :good:
Повідомлень: 4136
З нами з: 25 січня 2013, 12:07
Звідки: UA
Определенная "игрушечность" присутствует, но не более того. 100 процентов, что на полке она и выглядит на 100! :good: Опять же "радикальный" розовый цвет... :D
С уважением,Владимир
Кто ищет, тот что-то знает
Моя визитка: http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=7274
Мои продажи:http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=9693
Повідомлень: 719
З нами з: 19 лютого 2012, 16:29
Звідки: Великобритания
за цей час прийшла новинка, і на цей раз це модель Atlas - доповнення моїм воякам
[center]CITROEN TYPE 23[/center]


В 1936 році компанія Citroën почала виробництво легкої вантажівки (2 Т) Type 23. Автомобіль був дуже схожий не тільки по вигляду , але і по технічним рішенням до Citroën Traction Avant котрий вийшов в світ в той же час, Основна відмінність була в тому що вантажівка мала класичий привід на задні колеса, а Avant був передхьоприводним. В Європі пахло війною, тому і не дивно що основним покупцем Type 23 була французька армія. На момент червня 1940 року в армії нараховувалось 12000 машин, з них порядка 6000 попала у руки Вермахту після окупації Франції. Серцем машини був 4х циліндровий двигун обємом в 1767 куб.см. Під час німецької окупації Citroën виготовляв Type 23 виключно для потреб Рейху. Звичайно німецькі конструктори внесли деякі корктиви і зявились модифікації Type 23L i Type 23R - машини з гідравлічними гальмами та підсиленою рамою що збільшувало вантажопідйомність до 4,2 т.
Машина простояла на конвеєрі , притому без особливих змін, аж до 1969 року. В 1952 Type 23 зміг перевозити 4.5 т , в 1953 отримав модифіковану кабіну, в 1958 перші безинові двигуни і новий дизельний двигун Perkins.
Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення
G&A Models
Повідомлень: 2628
З нами з: 18 липня 2010, 12:11
Звідки: Мариуполь
С большим удовольствием закамуфлировал бы этот аппарат... :good: :good:
Повідомлень: 719
З нами з: 19 лютого 2012, 16:29
Звідки: Великобритания
Є ще одна новинка, але....
Трохи історії

2 Листопада 1883 року в одній туринській багатодітній сімї родилась 10 дитина (всього було 11) - це був хлопчик, котрий з часом став досить відомим. Особливу славу прийшла до нього після того як в літку 1951 року відбулась його зустріч в одному із ресторанів містечка Тортона з одним відомим і успішим італійським бізнесменом.

17 листопада 1906 року в сімї коваля (крім ковальні він ще і займався ремонтом велосипедів) з маленьго села поблизо фори Фуджі родився син. В 15 років хлопчина вже шукав навчання та роботу в Токіо. А 1951 його власний бізнес вже бив європейських та американьских конкурентів на місцевому ринку.


Звичайно ви може здогадались про кого я написав ці рядки.
Тоді запитання що звязало цих двох абсолютно різних людей із різних кінців світу на початку 90х років ХХ століття, що було цим результатом?
G&A Models
Повідомлень: 1014
З нами з: 14 липня 2012, 21:49
Звідки: Черновцы
Аватар користувача
Долгожитель
Долгожитель
З новинками!
Land Rover 101 :good:
G&A Models писав:Зображення

Блондинка їде в ТЦ розбиратися, де їй не дісталася остання кофтика на SALE :D
Мои продажи: Раз, Два.
Повідомлень: 719
З нами з: 19 лютого 2012, 16:29
Звідки: Великобритания
Добре не буду я вас мучити, розмова іде про: Battista "Pinin" Farina та Soichiro Honda
Тож моя обновка має відношення до цих двох людей

Історія
Honda Beat - задньопривідний двохмістний автомобіль із середнім розположенням двигуна з кузовом типу Roadster (родстер) котрий вироблявся з 1991 по 1996 рік. За ці роки було зроблено порядка 33,600 автомобілів.

Honda Beat це був останній автомобіль котрий одобрив на серійне виробництво особисто сам засновник фірми Honda - Soichiro Honda, незадовго до своєї смерті в 1991 році. Дизайн автомобіля було повністю виготовлено Pininfarina, але всі конструкторські плани і права були продані Honda.

Варто сказати що Beat виходив у двух одифікаціях - PP1–100 та PP1–110, а також була лімітована серія з кузовом купе.
Різниця у варіантахмоделі РР1-100 була тільки "косметичного" характеру, а от РР1-110 відрізнялась від першої деякими механіцними змінами. При купівлі цього автомобіля пропонувалась опція бокової подушки безпеки для водія. Автомобіль продавався ексклюзивно тільки на ринку Японії.

Загальні розміри:
Довжина - 3,295мм
Ширина - 1,395 мм
Висота - 1,175 мм
Колесна База - 2,280 мм

Двигун: 3 циліндра, бензиновий, 656 куб.см.
Типово для Honda, не було жодних турбокомпресорів або нагнітачів. Зате двигун був модифікований для викоритання системи MTREC (Multi Throttle Responsive Engine Control - система управління з окремими дросельними заслінками для кожного з трьох циліндрів. Це збільшило потужність до 64 к.с. при 8,100 од/хв. Максимальна швидкість в 135 км/год була обмежена електронікою. Автомобіль обладнувався 5ти ступневою механічною коробкою передач.

Модель
Що можна сказати? Ebbro як завжди вразив своєю акуратністю виконання.0птика, форми геометріі; деталіровка - все на мізсці. Модель має в комплекті зложений тент, так що я можливість вибору - з дахом , чи ні. А решта дивіться самі


EBBRO Honda Beat 1991

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення
G&A Models
avk
Долгожитель
Повідомлень: 2579
З нами з: 01 січня 2012, 17:14
Звідки: Днепропетровск
G&A Models писав:Зображення

Крыло переднее похоже. Имхо

Зображення
Відповісти

Повернутись до “Візитки”