POOL писав:На мой взгляд, ноги растут от габаритов авто, а не от марки и модели. А большие авто покупают те, у кого маленький...... )))
prodrive писав:
BMW 320d Touring (E91) '2006–08
Мотор тарахтит, как ДТ-75 с ушатанной поршневой.
Autoreview писав:Появившийся на «трешках» в 2007 году четырехцилиндровый турбодизель новой серии N47 (2,0 л, 115—184 л.с.) с алюминиевым блоком цилиндров. Через 80—120 тысяч километров цепь у него может ослабнуть до такой степени, что перескочит через пару-другую зубьев приводной звездочки или порвется — и в том и в другом случае итог печален. В BMW бьются с этой бедой не первый год, пробуя различные варианты успокоителей, натяжителей и формы зубьев (к слову, звездочка на коленвале выполнена зацело с ним), а попутно — целиком меняя моторы по гарантии. Но владельцы машин c этим невезучим мотором до сих пор вынуждены ездить и вслушиваться — не появилось ли странное тикание из-под лобового стекла? Причем расположен злосчастный привод ГРМ в задней части блока и следить за его состоянием проблематично, а для замены цепей придется снимать двигатель. Дожидаться появления «пилящего» шума в верхней части мотора, вибраций по кузову и потери мощности мы особенно не советуем владельцам постгарантийных машин: пусть замена привода ГРМ потянет на 1500—2500 евро, но обрыв цепи означает замену двигателя!
POOL писав:Alex_Tot, ваша техническая аргументация абсолютно правильная и я с ней полностью согласен. Ваши слова с легкостью подтверждает наука, а мои - жизнь. )))
Alex_Tot писав:POOL писав:Alex_Tot, ваша техническая аргументация абсолютно правильная и я с ней полностью согласен. Ваши слова с легкостью подтверждает наука, а мои - жизнь. )))
Что может быть жизненнее безопасности автомобиля и удобства его эксплуатации?
А "удобство эксплуатации" и "большой автомобиль" - ИМХО понятия с трудом совместимые.
prodrive писав:Нужно понимать, для чего нужна машина
Востаннє редагувалось 26 грудня 2013, 20:52 користувачем kabanius, всього редагувалось 1 раз.
