Класс 
Долгожитель
Порш феерический!!! Класс
Класс С ув.Никита
В моей коллекции 3 автомобиля, 1 мотоцикл и 1 трактор . Начинаем коллекцию заново
Коллекционирую масштаб 1:43
В моей коллекции 3 автомобиля, 1 мотоцикл и 1 трактор . Начинаем коллекцию заново
Коллекционирую масштаб 1:43
Долгожитель
Porsche 935, 6h Mugello 1976 (Spark)
В 1976 году Porsche 935 впервые выступил в чемпионате мира, который спонсировал Мартини. Экипаж одной из машин составили Жаки Икс и Йохен Масс, второй управляли Манфред Шурти и Рольф Штоммелен. Правила Группы 5 не предъявляли слишком строгих ограничений и допускали модификации кузова, изменения аэродинамики, систем двигателя, чем с радостью воспользовались конструктора Порше. У машин появилось широкое заднее крыло, вслед за которым расширились и ниши задних колес.
935 модель изначально была запланирована с передней оптикой от 930-й модели, причем предполагалось выпустить два варианта – спринтерское исполнение с расширенными арками колес и скоростное с дополнениями в аэродинамике. Но после того, как инженеры Порше тщательно изучили правила соревнований, они обнаружили, что ограничений на высоту фар в правилах нет. В результате фары были перенесены на передний спойлер, и получился характерный для силуэта всех 935 плоский нос, который усиливал прижимную силу на высоких трассовых скоростях. Для специальных заказов на выпуск дорожных модификаций 930-х машин этот необычный плоский нос («Flachbau») также использовался. Спринтерский вариант машины выпускался крайне редко. Двигатель был использован 3-литровый 6-цилиндровый, но его уменьшили до 2,85 литра, опять-таки в угоду правилам гонок. Он обеспечивал мощность 560 л.с. Машина весила 970 кг. Версия 1976 года продавалась и частным гоночным командам, например, Kremer Racing и Georg Loos, выставлявшим ее на гонки 1976 года.
Porsche 935, 6h Mugello 1976 на фото:
Driven by: Jacky Ickx / Jochen Mass
Result: winner
В 1976 году Porsche 935 впервые выступил в чемпионате мира, который спонсировал Мартини. Экипаж одной из машин составили Жаки Икс и Йохен Масс, второй управляли Манфред Шурти и Рольф Штоммелен. Правила Группы 5 не предъявляли слишком строгих ограничений и допускали модификации кузова, изменения аэродинамики, систем двигателя, чем с радостью воспользовались конструктора Порше. У машин появилось широкое заднее крыло, вслед за которым расширились и ниши задних колес.
935 модель изначально была запланирована с передней оптикой от 930-й модели, причем предполагалось выпустить два варианта – спринтерское исполнение с расширенными арками колес и скоростное с дополнениями в аэродинамике. Но после того, как инженеры Порше тщательно изучили правила соревнований, они обнаружили, что ограничений на высоту фар в правилах нет. В результате фары были перенесены на передний спойлер, и получился характерный для силуэта всех 935 плоский нос, который усиливал прижимную силу на высоких трассовых скоростях. Для специальных заказов на выпуск дорожных модификаций 930-х машин этот необычный плоский нос («Flachbau») также использовался. Спринтерский вариант машины выпускался крайне редко. Двигатель был использован 3-литровый 6-цилиндровый, но его уменьшили до 2,85 литра, опять-таки в угоду правилам гонок. Он обеспечивал мощность 560 л.с. Машина весила 970 кг. Версия 1976 года продавалась и частным гоночным командам, например, Kremer Racing и Georg Loos, выставлявшим ее на гонки 1976 года.
Porsche 935, 6h Mugello 1976 на фото:
Driven by: Jacky Ickx / Jochen Mass
Result: winner
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
И еще фотки:
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Безхвостый 935 - огонь 
Андрей, у тебя же еще есть 935/76 Мартини от Минича - как Минич в сравнении со Спарком?
Андрей, у тебя же еще есть 935/76 Мартини от Минича - как Минич в сравнении со Спарком?
А теперь нужно обязательно дунуть, потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет. © Амаяк Акопян
Моя ПОРШивая визитка
Мои продажи
Моя ПОРШивая визитка
Мои продажи
Долгожитель
Игорь, обе модели хороши!
Еще надо такой:
Еще надо такой:
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
shtorm47 писав:Игорь, обе модели хороши!
Ну дворник однозначно у Спарка лучше
Просто интересно, какая модель больше удалась производителю - одна металл, другая смола.
А теперь нужно обязательно дунуть, потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет. © Амаяк Акопян
Моя ПОРШивая визитка
Мои продажи
Моя ПОРШивая визитка
Мои продажи
Модератор
Красавец!
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Долгожитель
К 959 странице можно и спится 
Модели
Модели
Долгожитель
Ще один дупатий Поршик - сила !
Даремно думати, що мудрість - це превілегія старості.
Долгожитель
avk писав:К 959 странице можно и спится
Дойдуть тільки самі стойкі...
Даремно думати, що мудрість - це превілегія старості.