avk
Bogd@n
SERGIO-71
Долгожитель
kis1103
avk
Bogd@n
SERGIO-71
avk
Bogd@n
SERGIO-71
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Porsche 911 (953) SC 4x4, Paris-Dakar 1988 (Spark)
Porsche 911 (953) SC 4x4 был построен спортивным отделом компании Porsche на базе купе 911SC. Он имел полноприводную трансмиссию с блокировками, большой дорожный просвет, два топливных бака 120 и 150 л. и оснащался 3-х литровым двигателем мощностью 225 л.с., который развивал скорость свыше 200 км.ч.
Команда Rothmans Porsche принимала участие в марафоне Париж-Дакар в 1984 г. Три автомобиля Porsche 953 SC 4x4 стартовали 1 января 1984 г. в Париже. Из 313 автомобилей до финиша в Дакаре добрались только 98. Все три Porsche пересекли финишную черту. Автомобиль 176 /Pilot: Rene Metge / Copilot: Dominic Lemoyne/ одержал победу в гонке, 175 /Pilot: Jacky Ickx / Copilot: Claude Brasseur/ занял 6-ое место, 177 /Pilot: Roland Kussmaul / Copilot: Erich Lerner/ 26-ое. После ралли автомобили Икса и Метджа были сохранены для музея Porsche, а поврежденный автомобиль Куссмауля не восстанавливали.
В 1987 году пилоты Формулы 1 Жак Лаффит и Жан-Пьер Жабуи приехали в компанию Porsche с просьбой о заимствовании этих транспортных средств для участия в ралли Париж-Дакар 1988. Сначала Porsche отклонила просьбу, но после вмешательства Алена Проста, транспортные средства Икса и Метджа (после полного ремонта) были переданы вышеуказанным пилотам. В 1988 году два Porsche 911 (953) SC 4x4, окрашенные в цвета генерального спонсора Foltène, стартовали в ралли Париж-Дакар. Однако оба пилота заболели после завершения минимального пробега в 5.000 миль.
После ралли, эти автомобили были восстановлены на заводе Porsche и проданы в Соединенные Штаты Америки. В известной мастерской Morspeed, автомобилям вернули первозданную окраску - Rothmans (1984). После того как Porsche 911 (953) SC были проданы четыре-пять раз в США, они были перепроданы в Японию. После Японии они опять вернулись в США, где сменили двух владельцев. В июне 2004 года автомобили были доставлены из Атланты в Штутгарт и полностью отремонтированы.
Porsche 911 (953) SC 4x4 был построен спортивным отделом компании Porsche на базе купе 911SC. Он имел полноприводную трансмиссию с блокировками, большой дорожный просвет, два топливных бака 120 и 150 л. и оснащался 3-х литровым двигателем мощностью 225 л.с., который развивал скорость свыше 200 км.ч.
Команда Rothmans Porsche принимала участие в марафоне Париж-Дакар в 1984 г. Три автомобиля Porsche 953 SC 4x4 стартовали 1 января 1984 г. в Париже. Из 313 автомобилей до финиша в Дакаре добрались только 98. Все три Porsche пересекли финишную черту. Автомобиль 176 /Pilot: Rene Metge / Copilot: Dominic Lemoyne/ одержал победу в гонке, 175 /Pilot: Jacky Ickx / Copilot: Claude Brasseur/ занял 6-ое место, 177 /Pilot: Roland Kussmaul / Copilot: Erich Lerner/ 26-ое. После ралли автомобили Икса и Метджа были сохранены для музея Porsche, а поврежденный автомобиль Куссмауля не восстанавливали.
В 1987 году пилоты Формулы 1 Жак Лаффит и Жан-Пьер Жабуи приехали в компанию Porsche с просьбой о заимствовании этих транспортных средств для участия в ралли Париж-Дакар 1988. Сначала Porsche отклонила просьбу, но после вмешательства Алена Проста, транспортные средства Икса и Метджа (после полного ремонта) были переданы вышеуказанным пилотам. В 1988 году два Porsche 911 (953) SC 4x4, окрашенные в цвета генерального спонсора Foltène, стартовали в ралли Париж-Дакар. Однако оба пилота заболели после завершения минимального пробега в 5.000 миль.
После ралли, эти автомобили были восстановлены на заводе Porsche и проданы в Соединенные Штаты Америки. В известной мастерской Morspeed, автомобилям вернули первозданную окраску - Rothmans (1984). После того как Porsche 911 (953) SC были проданы четыре-пять раз в США, они были перепроданы в Японию. После Японии они опять вернулись в США, где сменили двух владельцев. В июне 2004 года автомобили были доставлены из Атланты в Штутгарт и полностью отремонтированы.
Востаннє редагувалось 27 травня 2015, 12:17 користувачем shtorm47, всього редагувалось 1 раз.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
И еще чуть фоток:
Востаннє редагувалось 27 травня 2015, 12:21 користувачем shtorm47, всього редагувалось 1 раз.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Поршивый лягушонок 
А теперь нужно обязательно дунуть, потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет. © Амаяк Акопян
Моя ПОРШивая визитка
Мои продажи
Моя ПОРШивая визитка
Мои продажи
Долгожитель
Дакаровец бомбезный! 
Внезапно меня осенила мысль: а сейчас Поршики выступают Дакаре?
Внезапно меня осенила мысль: а сейчас Поршики выступают Дакаре?
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
Долгожитель
Bogd@n писав:Дакаровец бомбезный!
Внезапно меня осенила мысль: а сейчас Поршики выступают Дакаре?
Заводская команда точно не выступает в Дакаре. В ралли выступают частники. В 2014 году Порше возвращается в Ле Ман, даже страничку сделали:
http://www.porsche.com/microsite/missio ... rmany.aspx
Востаннє редагувалось 23 жовтня 2013, 16:45 користувачем shtorm47, всього редагувалось 1 раз.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Очень достойная модель! Поздравляю! 
Модератор
А про такого лягушонка я и не слышал!
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
Команданте
Пересмотрел, то, что ранее не видел... Ээээх! Во!
Пы.Сы. Хорошо, что я Порши не коллекционирую!))))
Пы.Сы. Хорошо, что я Порши не коллекционирую!))))
— Где находится вторая скорость?
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
Долгожитель
Да, действительно 176-й выше 220-го
p.s. Будем ждать "Rothmans" от (Spark)
p.s. Будем ждать "Rothmans" от (Spark)