1947 Renault 1000 Kg (206E1) (IXO Models for Altaya)

Первый послевоенный коммерческий фургон, представленный в 1947 году.
Год спустя аналогичные модели начали выпускать компании Citroen и Chenard
et Walker (последний к тому времени стал собственностью фирмы Peugeot,
которая вскоре стала продавать эти фургоны как Peugeot D3).
В 1949 году появился вариант с увеличенной грузоподъемностью Renault 1400 Kg,
а в 1952 - полноприводная версия R2087 для нужд французской армии.
В 1956 году компания Renault провела ребрендинг своих коммерческих фургонов,
которые получили собственные имена. Renault 1000 Kg стал назваться Voltigeur,
а 1400 Kg - Goelette. Грузовики получили название Galion. Renault Voltigeur был
снят с производства в 1963 году, а на смену Goelette в 1965 году пришло новое
семейство коммерческих фургонов и легких грузовиков Renault Super Goelette
SG2, SG3 и SG4 (цифра указывает на грузоподъемность). В 1967 году они прошли
небольшой рестайлинг, в ходе которого появилась новая радиаторная решетка
большого размера, а круглые фары заменили прямоугольными. С 1970 года семейство
Super Goelette продавали исключительно под брендом SAVIEM.
В 1968 году правительство Чехословакии приобрело лицензию на выпуск фургонов
SG2 и SG3, которые изготавливали на заводе Avia в Праге под названием Avia A15 и
Avia A30 до конца 90-х годов.
В 1979 году семейство SAVIEM SG2 и SG3 снова обновили. Внешне их легко узнать
по массивной радиаторной решетке из черного пластика, охватывающей также и
фары (начиная с 1994 года такое оформление использовалось и на моделях Avia).
Выпуск Super Goelette во Франции был завершен в 1982 году. Прямого наследника
у этой модели нет. Освободившуюся рыночную нишу заняли частично фургоны серии
Master, выпускающиеся с 1980 года, частично легкие грузовики семейства Midliner.