kis1103 писав:И кто кого? АвтоАрт или Минич?
ЗЫ. Карарамовский тоже хорош, разве что в проработке мелочей уступает.
Они обе хороши!!! И АвтоАрт и Минич постарались.
Долгожитель
Они обе хороши!!! И АвтоАрт и Минич постарались.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Porsche 935 LT1, Road Atlanta 1982 (True Scale Miniatures)
Porsche 935 LT1 был одной из самых «диких» модификаций 935-й серии. Он был построен в 1982 году и являлся одним из самых быстрых автомобилей того времени. Начиная с 1977 года, чтоб выиграть IMSA или другие этапы чемпионата мира надо было иметь Porsche 935. Но к 1982 году стало ясно, что стандартный 935-й уже не конкурентоспособен. Последний заводской Porsche 935 был построен в 1979 году.
Bob Akin знал, что для того чтоб победить в сезоне 1982 года ему нужно придумать что-то радикально новое. Постройкой такого автомобиля занялось автоспортивное кузовное ателье Gaaco. Руководил работами владелец ателье Чак Гаа, сделавший себе имя на постройке гоночных болидов для серии NASCAR. Чтобы улучшить аэродинамику и увеличить прямолинейную скорость нового автомобиля, была использована передняя часть от другого спортпрототипа – Lola T600. Новый специально построенный алюминиевый монокок был, построен сочетая лучшее из новых технологий GTP с проверенной мощностью и надежностью Porsche 935. Согласно правилам, новый автомобиль все еще должен был использовать лобовое стекло и крышу стандартного Porsche 930. Для того чтобы улучшить аэродинамику еще больше, вся структура крыши была наклонена.
Из-за своей сложности и нового дизайна, автомобиль был построен поздно, после того как уже начался сезон. Автомобиль дебютировал на 24 часа Ле-Мана в июне. Он имел огромные скорости на прямой, но его участие в гонке длилось всего два часа до сбоя резервного бензобака. После Ле-Мана автомобиль был возвращен в США для участия в оставшейся части сезона 1982 IMSA. После долгого тестирования и доработки автомобиль занял 4 место в Mid Ohio и седьмое место на Road Atlanta. В финале Daytona команда испытала проблемы с шиной и не закончила гонку.
Автомобиль был в продаже до 1999 года. После того как его купил Жак Ривар, автомобиль был полностью востановлен. В настоящее время Porsche 935 LT1 является одним из самых мощных автомобилей в ретро гонках
Road Atlanta 500 Kilometres
GTP
Driven by: Bob Akin (USA)/Derek Bell (GB)
Result: 7th
Grid: 1st (1:32.755)
Porsche 935 LT1 был одной из самых «диких» модификаций 935-й серии. Он был построен в 1982 году и являлся одним из самых быстрых автомобилей того времени. Начиная с 1977 года, чтоб выиграть IMSA или другие этапы чемпионата мира надо было иметь Porsche 935. Но к 1982 году стало ясно, что стандартный 935-й уже не конкурентоспособен. Последний заводской Porsche 935 был построен в 1979 году.
Bob Akin знал, что для того чтоб победить в сезоне 1982 года ему нужно придумать что-то радикально новое. Постройкой такого автомобиля занялось автоспортивное кузовное ателье Gaaco. Руководил работами владелец ателье Чак Гаа, сделавший себе имя на постройке гоночных болидов для серии NASCAR. Чтобы улучшить аэродинамику и увеличить прямолинейную скорость нового автомобиля, была использована передняя часть от другого спортпрототипа – Lola T600. Новый специально построенный алюминиевый монокок был, построен сочетая лучшее из новых технологий GTP с проверенной мощностью и надежностью Porsche 935. Согласно правилам, новый автомобиль все еще должен был использовать лобовое стекло и крышу стандартного Porsche 930. Для того чтобы улучшить аэродинамику еще больше, вся структура крыши была наклонена.
Из-за своей сложности и нового дизайна, автомобиль был построен поздно, после того как уже начался сезон. Автомобиль дебютировал на 24 часа Ле-Мана в июне. Он имел огромные скорости на прямой, но его участие в гонке длилось всего два часа до сбоя резервного бензобака. После Ле-Мана автомобиль был возвращен в США для участия в оставшейся части сезона 1982 IMSA. После долгого тестирования и доработки автомобиль занял 4 место в Mid Ohio и седьмое место на Road Atlanta. В финале Daytona команда испытала проблемы с шиной и не закончила гонку.
Автомобиль был в продаже до 1999 года. После того как его купил Жак Ривар, автомобиль был полностью востановлен. В настоящее время Porsche 935 LT1 является одним из самых мощных автомобилей в ретро гонках
Road Atlanta 500 Kilometres
GTP
Driven by: Bob Akin (USA)/Derek Bell (GB)
Result: 7th
Grid: 1st (1:32.755)
Востаннє редагувалось 30 травня 2013, 09:35 користувачем shtorm47, всього редагувалось 3 разів.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Отличный гонщик 
С ув.Никита
В моей коллекции 3 автомобиля, 1 мотоцикл и 1 трактор . Начинаем коллекцию заново
Коллекционирую масштаб 1:43
В моей коллекции 3 автомобиля, 1 мотоцикл и 1 трактор . Начинаем коллекцию заново
Коллекционирую масштаб 1:43
Долгожитель
Такого 935 я еще не видел.
Модель
ЗЫ. Да, а набор из Каррер ГТ просто бомба
- АА с Миничем бомбы, а Карарама тогда граната
Модель
ЗЫ. Да, а набор из Каррер ГТ просто бомба
- АА с Миничем бомбы, а Карарама тогда граната А теперь нужно обязательно дунуть, потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет. © Амаяк Акопян
Моя ПОРШивая визитка
Мои продажи
Моя ПОРШивая визитка
Мои продажи
Модератор
Шо тут скажешь?! Porsche.
Пассажир, пробегающему по салону пилоту с парашютом: - Что-то случилось?
Пилот: - Не волнуйтесь. У нас просто неприятности на работе.
Пилот: - Не волнуйтесь. У нас просто неприятности на работе.
Долгожитель
Красненький Порш хоть и диковинный но хорош
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...
Долгожитель
Porsche
Долгожитель
Мощный 
Долгожитель
935 крутой
Модератор
Андрей, недецкие у тебя модели пошли...
Поршак - крутыш!!!
Поршак - крутыш!!!