cuda-визитка Икона

[cuda]

1957 CADILLAC ELDORADO BIARRITZ (SOLIDO #4501)

[Nikita_Hahatun]

[Mopar HEMI]

Solidно

[cuda]

1963 FORD LOTUS CORTINA MkI ( CORGI #0708/1 )
Высокопроизводительный двухдверный седан Lotus Cortina выпускался компанией Ford совместно с производителем спортивных автомобилей Lotus Cars с 1963 по 1970 год. Всего было выпущено два поколения спорткара, оригинальная версия Lotus Cortina Mk1 (1963-1966) была построена на базе компактного седана Ford Cortina Mark 1, второе поколение базировалась на Ford Cortina Mark 2 и на рынок вышло под названием Cortina Lotus.

История "Кортины" началась в 1961 году, когда глава Lotus Cars Колин Чепмен (Colin Chapman) загорелся идеей создания собственных двигателей для автомобилей Lotus, поскольку ранее использовавшиеся агрегаты Coventry Climax были слишком дороги. В 1962 году Чепмен дает заказ своему другу и конструктору Coventry Climax Гарри Манди (Harry Mundy) разработать особую версию рядного 1,5-литрового двигателя Ford Kent с двумя верхними распредвалами. Настройкой данного агрегата занимался Кейт Дакворт (Keith Duckworth) из компании Cosworth. В том же 1962 году мотор появился на гоночном автомобиле Lotus 23, а позже и на серийном Lotus Elan с немного увеличенным до 1558 куб.см. объемом.

Данным двигателем заинтересовался концерн Ford и попросил Чепмена приспособить его на свои седаны с целью омологации, необходимой для участия в гонках. Данный продукт совместного творчества получил имя Lotus Cortina. Ford взял на себя изготовление двухдверного кузова "Кортины" и занимался маркетинговой составляющей проекта, в то время как Lotus занимался всеми внешними и техническими модификациями. Главной же "доводкой" стала установка двигателя объемом 1,558 куб.см. мощностью 105 л.с. в сочетании со спортивно настроенной коробкой передач от Elan. Передняя подвеска осталась стоковой, задняя была полностью переработана. Все дорожные версии Lotus Cortina окрашивались в белый цвет с зелеными полосами по бокам кузова, гоночные версии имели и другие варианты раскраски.

В период с 1963 по 1967 год Lotus Cortina довольно успешно выступал в различных состязаниях по кольцевым автогонкам и ралли. Достаточно сказать, что за руль машины садились и побеждали такие великие мастера автоспорта, как Джим Кларк, Джеки Стюарт, Жаки Икс. В гоночных модификациях для некоторых серий мощность двигателя путем установления впрыска топлива и других усовершенствований доходила до 180 л.с., наивысшая максимальная скорость была зарегистрирована на отметке в 237 км/ч на трассе Mount Panorama Bathurst в Австралии.

[cuda]

1902 MERCEDES SIMPLEX ( RIO #29)
Автомобиль Mercedes Simplex производился с 1902 по 1909 год. Название Mercedes продолжили использовать вместо Daimler как марку DMG. Mercedes Simplex был разработан Вильгельмом Майбахом в Штутгарте, Германия. Этот автомобиль отличался мощными двигателями, мощность которых составляла от 40 до 60 л.с.

Происхождение названия Mercedes Simplex

Предшественник этого автомобиля, Mercedes 35HP 1901 года, порвал с прошлыми примитивными автостандартами. Теперь DMG и Maybach были направленны на улучшение этой перспективы дальше, обеспечивая «комфорт за счет простоты», отсюда и название Simplex. Дополнительным объяснением названия является то, что по меркам 1901 года, автомобиль был очень прост в эксплуатации.

[laspi]

Отличные модели особенно кадилаки только фото не очень, желтые какие то, наверно неверно выбран баланс белого в фотоаппарате

[cuda]

Еще один Мерседес:
1939 MERCEDES 170V Cabriolimousine ( VITESSE #168)
Официальное представление модели Mercedes Benz 170 V состоялось на автомобильной выставке в Берлине 1936 года, ее производство началось еще с конца 1935 года. По сравнению с моделью 170 (W 15), у которой шестицилиндровый мотор, вариант 170 V менее притязателен в техническом плане и менее амбициозен по своим формам. Разработанный в качестве модели для массового потока, Mercedes Benz 170 V — настоящий образец повседневного автомобиля «для всех и каждого».
И неудивительно, что из всех легковых моделей Daimler-Benz AG в довоенный период именно она стала самой производимой. Но и затем модель170 V сыграла свою немаловажную роль, послужив отправной точкой послевоенной программы. Первоначально новый автомобиль планировалось выпустить как тип 160 V. Первые 3000 выпущенных единиц данной модели снабжены двигателем объемом 1,6 л (диаметр цилиндра × ход поршня, 72×98 мм). В качестве одного из главных преимуществ данного автомобиля был задуман максимально рациональный вариант сборки. Однако, в довоенный период встречается несколько вариаций кузова этой модели. Их исполнение после войны более не повторялось.

[cuda]

Sorry,OLYMPUSом снимаю,борюсь как могу!
А по мне так желтый Кэдди на яичном фоне даже забавно!

[Николаевич1964]

Отличные новинки CADILLAC ELDORADO КРАСАВЕЦ. Ну MERCEDES 170V Cabriolimousine

[laspi]

Ничего плохого в олимпусе не вижу, просто если фотик не может в автомате определить баланс белого, то тогда лучше зайти в настройки и выбрать баланс белого при искуственном освещении, или со вспышкой попробовать снять Да мерс