cuda-визитка Икона

[cuda]

Такси-такси...Первые видеокассеты с американскими фильмами...И везде эти на первый взгляд уродливые чемоданы.
1959 CHECKER CAB (ERTL VintageVehicles#16)

[cuda]

Ford Model B (рус. Форд Модел Би, Форд модель Б) — автомобиль Ford, производство которого началось в 1932 году и продолжалось до 1934 г. Это была обновлённая версия Ford A и была заменена 1935 Ford Model 48. На автомобиль устанавливался 4-цилиндровый двигатель (улучшеная версия двигателя Ford Model A), но Ford также производил очень похожую модель с 8-цилиндровым двигателем. Автомобиль с V8 обозначался как Model 18 (1-модель, 8-число цилиндров), иногда его называют Ford V‑8.

До этого времени Ford производил только одну «модель», каждый раз с различными вариантами кузова, и сохранил идею единственной базовой модели, несмотря на выбор двигателей и два связанных обозначения модели (это объясняет, почему разговорное название «Ford V‑8» само по себе было достаточно наглядным в начале 1930-х; это был Форд с V‑8, в отличие от этого в более поздние десятилетия, когда образцы различных моделей стали делать универсальными). Ford’ы Model B и Model 18 имели большое разнообразие форм кузова: 2-дверный родстер, 2-дверный кабриолет, четырехдверный фаэтон, двухдверные и четырехдверные седаны, четырехдверные «woodie» универсалы, двухдверная Виктория, двухдверный седан-кабриолет, 5-оконное купе, спортивное купе (постоянный softtop) и роскошное 3-оконное купе. Цены варьировались от $460 за родстер и $490 за купе до $650 за конвертируемый седан. Всего было произведено от 12597 родстеров до 124,101 2-дверных седанов. В настоящее время наиболее редки родстеры и купе, так как автомобили с этими кузовами наиболее популярны для гонок, и неповреждённые экземпляры практически не сохранились. Кстати, компания проектировала упрощённую версию этого автомобиля для Европы. У известного как Model 'Y' (или Y Type Ford) колёсная база была первоначально на 28 дюймов короче, а после того, как американская модель была удлинена, на 34 дюйма короче. В это время, изменения в оформлении, включая решётку и более низкий передний бампер, были перенесены на сделанный в Великобритании автомобиль. Он был доступен только с 4-цилиндровым двигателем. V-8 не ставился на европейские Форды до 1947, когда он был введен на Ford V8 Pilot.

Model 18 был первым недорогим массово продаваемым автомобилем с V-8. Мощность V‑8 составляла 65 л. с. (48 кВт) в начале производства, но затем мощность значительно увеличивалась с усовершенствованиями карбюратора и зажигания в более поздних годах. Выбор этого двигателя был более популярен чем четырехцилиндрового, которые были по существу вариантом двигателя Model A с усовершенствованиями в балансировании и смазке.

Автомобиль является прототипом русского ГАЗ-М-1.
1932 FORD V8 Limousine Fordor (ELIGOR#1204)

[cuda]

Модель автомобиля Duesenberg SSJ (1933) 43-го масштаба из металла и пластика с резиновыми колесами, производство IXO для европейской журнальной серии издательского дома ATLAS.

[cuda]

1953 CADILLAC ELDORADO
У Series 62 1953 года были переработаны решётка радиатора с тяжёлым встроенным бампером и тяжёлыми перемычками, произведено репозиционирование габаритных огней под фары, хромовых "бровей" боковых фар; заднее стекло теперь было без разделительной полосы. Колесные диски были выполнены в новом привлекательном круговом стиле. Новый Series 62 легко было узнать по безрешётчатым задним крыльям, тонкому металлу в нижней задней части машины, по гребнями и V-образным эмблемам на капоте и крышке багажника. Версия Club Coupe исчезла. Двухдверные Series 62 были либо хардтопами (в том числе Купе де Виль), либо кабриолетами. Другое известное имя появилось в 1953 году. Лучшая версия — "Эльдорадо" — была одной из трёх специальных кабриолетов производства General Motors 1953 года, две другие - Oldsmobile Fiesta 98 ​​и Buick Skylark Roadmaster. Роскошный кабриолет Эльдорадо выпускался ограниченным тиражом, и в конечном итоге стал собственной серией автомобилей. Он отличался полным ассортиментом аксессуаров класса люкс, в том числе проволочными колесами, а также на нём представили обтекаемое закруглённое лобовое стекло, которое позже унаследовали другие Кадиллаки. Продажи установили новый рекорд — 85 446 штук.

[cuda]

1953 Cadillac Eldorado из-под президента Эйзенхауэра (Vitesse #286)

[cuda]

1965 Cadillac Superior Rescuer Ambulance (DINKY #288)
Хватило ума ничего с этим Кэдди не делать.Зато сейчас видно,как в 60-е относились к производству масштабных моделей (детализация и прочая хрень).
На глаза попалась статья об оборудовании подобных авто:
Что находится в «скорой»?
1. Прежде всего — носилки, они же — каталка. Меняющися высота носилок и угол подъёма спинки, а также ремни дают возможность положить больного и в позицию Тренделенбурга (вниз головой), и полусидя (при этом длина носилок сокращается, и на них можно зайти в лифт). Устройство носилок предполагает наличие телескопической штанги-держателя для капельниц, «стояночного» тормоза и складных поручней, на которые удобно вешать монитор и т. п. Большинство из перечисленного на сегодняшний день — стандарт. На самых высококлассных моделях есть ещё и электро- или пневмомотор, позволяющий механизировать подъем 150-килограмовых пациентов. Всё это эргономично и легко моется.

2. Монитор-дефибрилятор. На BLS — автоматический, на ALS — «ручной», типа известного LifePack 12. Многие многофункциональные мониторы могут работать и в режиме АНД, а также снимать 12-канальную электрокардиограмму.
3. Приспособления для иммобилизации: жёсткие щиты, KED, воротники, шины (жёсткие, полужёсткие, надувные, вакуумные, растягивающие для переломов берцовой кости и т. п., в зависимости от фантазии и наличия денег).

4. Электроаспираторы (отсосы) — стационарный и портативный. Портативный может быть с электрическим или ручным приводом.

5. Лёгкие матерчатые носилки. Многие службы отказались от матерчатых носилок, поскольку считают их бесполезными.

6. Перевязочные материалы: бинты, марля, окклюзионные повязки для ран живота и грудной клетки, стерильные простыни для ожогов.

7. Препараты для дезинфекции ран (и самой машины). Одеяла — обычные и из фольги (тепло отражать), для пациентов в шоке.

8. Складное кресло с ремнями, колёсиками и гусеницами для переноса больного по лестничным маршам — stairchair. Гусеницы встречаются на очень малом количестве кресел. Такие кресла применяются в основном только на специальных «бариатрических» (bariatric) бригадах, которые перевозят пациентов с ОЧЕНЬ большим весом.

9. Кислород: большой баллон в машине плюс маленький переносной.

10. Одноразовые кислородные маски — взрослые, детские, неонатальные.

11. Одноразовые небулайзеры.

12. Дыхательные трубки (airways) — назофарингальные и орофарингальные.

13. Набор для помощи при родах.

14. Мешок для ручной искусстенной вентиляции лекгих типа «Амбу».

15. Препараты: Глюкоза в тюбиках. Активированный уголь.

16. Судно и мешочки для рвоты.

17. Стерильная вода.

18. Саморазогревающиеся и самоохлаждающиеся компрессы.

19. Фонендоскоп и тонометр.

20. Фонарь для проверки реакции зрачков на свет.

21. Термометр.

22. Пульсоксиметр.

23. Набор карточек для быстрой сортировки больных по тяжести в случае инцедента со множеством пациентов.

24. Перчатки, защитные очки, фартуки.

25. Рации — стационарная в машине и портативные у персонала.

На ALS-бригадах ко всему перечисленному добавляется ящик-укладка с медикаментами, оборудование для интубации, глюкометр, шприцы, иглы, набор для внутрикостных инъекций, капнограф (обычно встроен в монитор), аппарат ИВЛ и т. п. Баллон с закисью азота иногда (но редко) бывает на машинах парамедиков. В большинстве штатов закись не применяется.

Самое необходимое (немного марли и бинтов, «Амбу», фонендоскоп и сфигмоманометр, у ALS — ещё и оборудование для интубации, адреналин, налоксон, глюкоза, атропин, одна система с физраствором) держится в большой сумке, которую санитары/парамедики несут к пациенту практически на каждом вызове.

[cuda]

Долго искал Крайслер золотой эпохи конца 50-х,пока из Парижу не прислали этого красавца. Более хреново изготовленного Элигора я не встречал. Но рядом с другими американцами он источает такой аромат эпохи - Прэсли еще не в армии,танцуют все,в Москве готовят автопоказ США"59....
1958 Chrysler New Yorker convertible (ELIGOR #1100)

[cuda]

Пользователю cuda вынесится предупреждение за нарушение пункта 5 действующих правил форума.
В данном сообщении была картинка порнографического содержания.

5. Использование смайлов, картинок, фотографий, текстов, ссылок и прочего, имеющего порнографические элементы, наказуемо предупреждением или банном. Зависит от степени вины. Вину определяет представитель Администрации.

03.04.2013.
mihorider.

[cuda]

1953 FORD Crestline Sunliner (WELLY #42331)
Всегда относился к Уэлли несколько пренебрежительно,пока не встретил Этого Форда. Купил на развале не задумываясь,за сущие копейки!
Из истории создания Волги М21:
Образцы для подражания советские конструкторы нашли довольно быстро: уже в следующем году закупили Chevrolet Bel-Air, Ford Mainline и Plymouth Savoy. Инженеры ГАЗа недолго мучились проблемой выбора и остановились на «Форде» – хотя американцы считали Mainline быстро устаревающей моделью и уже в 1955 году изменили ее дизайн, снабдив модным в то время панорамным стеклом.Несомненно, полностью нельзя было перенимать все черты этого автомобиля, поэтому к делу подключились дизайнеры под руководством Льва Еремеева. И создали, по сути, шедевр советского автодизайна, особенно в конечной его версии. Более того: 21ая "Волга" попала практически во все иностранные учебники по автодизайну.

Но кое-какие черты американского автопрома всё-таки остались, в чём можно убедитсья на приведённых ниже фотографиях.

[Andruxa]

Классные модели! Недавно на ебее был аукцион по такому же Кадиллаку Эйзенхауэра... ушел за бешеные деньги))