Ickx писав:Первые два очень нравятся, особенно первый, но жаль не моя тематика. А третий, этот рамный американский трактор...мягко говоря не привлекает. Моя мечта Моби-Дик от Спарка)
прям мечта!)))... не раскидывайся мечтами!)
прям мечта!)))... не раскидывайся мечтами!)
[/quote]прикольный уродец!)
Долгожитель
nur964 писав:Ickx писав:Первые два очень нравятся, особенно первый, но жаль не моя тематика. А третий, этот рамный американский трактор...мягко говоря не привлекает. Моя мечта Моби-Дик от Спарка)
прям мечта!)))... не раскидывайся мечтами!)
Среди моделей одна из самых желанных! Как у тебя что-то воздушное, круто сделанное и черное
Ickx писав:nur964 писав:Ickx писав:Первые два очень нравятся, особенно первый, но жаль не моя тематика. А третий, этот рамный американский трактор...мягко говоря не привлекает. Моя мечта Моби-Дик от Спарка)
прям мечта!)))... не раскидывайся мечтами!)
Среди моделей одна из самых желанных! Как у тебя что-то воздушное, круто сделанное и черное
вот ты какой... ))) я тебе тоже, что-то припомню ;)
п.с МобиДик крут! сам знаешь..
Долгожитель
Команданте
Дайтона и НЛОшка - 
А Бджілка просто няшка!
А Бджілка просто няшка!
— Где находится вторая скорость?
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
Долгожитель
Ickx
Bogd@n
jamesmarechal
Yura13
SearchingSunrise
SERGIO-71
nur964
tune
sharleman
Спасибо за внимание к теме и отзывы
Bogd@n
jamesmarechal
Yura13
SearchingSunrise
SERGIO-71
nur964
tune
sharleman
Спасибо за внимание к теме и отзывы
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
SearchingSunrise писав:А эти хороши!
Один из них уже в пути
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Porsche 911 (991) Carrera S Cabriolet 2012 (Minichamps)
Основной особенностью кабриолета Порше 911 нового поколения, в отличие от предшественника, стала новая конструкция складной крыши. Теперь вместе многослойной ткани в ней используются две пластины из композитных материалов, а в подъемном механизме появились элементы из магния. Таким образом, несмотря на то, что новый 911 Cabriolet, по сравнению с купе, прибавил 70 килограмм, он все-равно оказался заметно легче машины предыдущего поколения. Поднять и опустить крышу новинки можно за 11 секунд, в том числе и на ходу, если скорость не превышает 60 км/ч.
А вот что касается двигателей, то новый Порше 911 (991) кабриолет оснащается теми же моторами, что и купе. Версия Carrera приводится в движение 3,4-литровым оппозитником мощностью 350 л.с., а Carrera S оснащается более мощным 400-сильным шестицилиндровым агрегатом, “расточенным” до 4,0-литров. Оба мотора в базе поставляются с новой 7-ступенчатой механической коробкой переключения передач, а опционально доступна фирменная трансмиссия PDK. По сравнению с купе, кабриолет потерял в разгоне с нуля до сотни 0,2 секунды, а максимальная скорость упала на несколько километров в час.
С места до 100 км/ч новый 911 Carrera Cabriolet стартует за 5,0 (с механикой) и 4,8 (с роботом) секунд, а максималка составляет 286 и 284 км/ч, соответственно. Более мощная версия Carrera S набирает первую сотню с места за 4,7 и 4,5 секунды, в зависимости от типа трансмиссии, максимальная скорость – 301 и 299 км/ч.
Основной особенностью кабриолета Порше 911 нового поколения, в отличие от предшественника, стала новая конструкция складной крыши. Теперь вместе многослойной ткани в ней используются две пластины из композитных материалов, а в подъемном механизме появились элементы из магния. Таким образом, несмотря на то, что новый 911 Cabriolet, по сравнению с купе, прибавил 70 килограмм, он все-равно оказался заметно легче машины предыдущего поколения. Поднять и опустить крышу новинки можно за 11 секунд, в том числе и на ходу, если скорость не превышает 60 км/ч.
А вот что касается двигателей, то новый Порше 911 (991) кабриолет оснащается теми же моторами, что и купе. Версия Carrera приводится в движение 3,4-литровым оппозитником мощностью 350 л.с., а Carrera S оснащается более мощным 400-сильным шестицилиндровым агрегатом, “расточенным” до 4,0-литров. Оба мотора в базе поставляются с новой 7-ступенчатой механической коробкой переключения передач, а опционально доступна фирменная трансмиссия PDK. По сравнению с купе, кабриолет потерял в разгоне с нуля до сотни 0,2 секунды, а максимальная скорость упала на несколько километров в час.
С места до 100 км/ч новый 911 Carrera Cabriolet стартует за 5,0 (с механикой) и 4,8 (с роботом) секунд, а максималка составляет 286 и 284 км/ч, соответственно. Более мощная версия Carrera S набирает первую сотню с места за 4,7 и 4,5 секунды, в зависимости от типа трансмиссии, максимальная скорость – 301 и 299 км/ч.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
А главный поршевод страны не устает радовать нас новыми заметками о жеребцах из Штутгарта. Классный кабриолетик, так держать.
Классный кабриолетик, так держать. Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...
С ув. Богдан...