Модератор
С поршиком!
Долгожитель
shtorm47 писав:Porsche 911 (997 II) Carrera GTS 2011 (Minichamps)
Porsche 911 (997 II) Carrera GTS в отличии от Carrera S и GT3 имеет более широкий кузов, и большее количество опций в стандартной комплектации. Автомобиль получил 3,8-литровый бензиновый двигатель в 402 л.с. мощности, что больше, чем у 380-сильного мотора Carrera S, но меньше, чем мотор 911 GT3 в 429 л.с.
Вещь!
Долгожитель
Britva
mykola78
SearchingSunrise
sharleman
Yura13
Ickx
спасибо, что заходите в гости
Рома, на самом деле все выглядит лучше. Это просто искажение фото.
mykola78
SearchingSunrise
sharleman
Yura13
Ickx
спасибо, что заходите в гости SearchingSunrise писав:Шикарная миниатюра, но Миничу нужно кол в зад засунуть за этот тёмный серебрин окантовки фар.
Рома, на самом деле все выглядит лучше. Это просто искажение фото.
Востаннє редагувалось 05 жовтня 2012, 10:02 користувачем shtorm47, всього редагувалось 1 раз.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Porsche 911 (993) Turbo Coupe 1995 (Minichamps)
В 1995 году Porsche выпустила новую модель Turbo (заводской индекс тип 993). Новый кузов был более совершенен с аэродинамической точки зрения. Впервые передние фары наклонили, чтобы плавно слить с кузовом. С наклоном лобового стекла, выиграла аэродинамика. Крышка багажника была приподнята, чтобы создать больше пространства для багажа. Передние, и задние шины были сделаны шире, чтобы увеличить устойчивость.
Двигатель остался тот же – оппозитник с воздушным охлаждением. На этот раз 911 Turbo имела в своем распоряжении полный привод и сумасшедшие 408 лошадиных сил. Во внутреннем устройстве также произошла значительная перемена - новая многосвязная (multi-linked) задняя подвеска заменила использовавшиеся на протяжении 30 лет рычаги. Ключевым моментом в этой подвеске была двухвильчатая система с дополнительным рычагом управления, который сделал возможным пассивное управление задними колесами. Соединение ее затем с подрамником (subframe), установленным на кузове с помощью резиновых втулок, сократило шум и вибрацию. С новой подвеской 993-я модель показала высокий уровень устойчивости на виражах, четкость управления и, в целом, менее рискованную езду.
И еще, наконец нашел модель под эту фотографию
. Так что повторюсь:
В 1995 году Porsche выпустила новую модель Turbo (заводской индекс тип 993). Новый кузов был более совершенен с аэродинамической точки зрения. Впервые передние фары наклонили, чтобы плавно слить с кузовом. С наклоном лобового стекла, выиграла аэродинамика. Крышка багажника была приподнята, чтобы создать больше пространства для багажа. Передние, и задние шины были сделаны шире, чтобы увеличить устойчивость.
Двигатель остался тот же – оппозитник с воздушным охлаждением. На этот раз 911 Turbo имела в своем распоряжении полный привод и сумасшедшие 408 лошадиных сил. Во внутреннем устройстве также произошла значительная перемена - новая многосвязная (multi-linked) задняя подвеска заменила использовавшиеся на протяжении 30 лет рычаги. Ключевым моментом в этой подвеске была двухвильчатая система с дополнительным рычагом управления, который сделал возможным пассивное управление задними колесами. Соединение ее затем с подрамником (subframe), установленным на кузове с помощью резиновых втулок, сократило шум и вибрацию. С новой подвеской 993-я модель показала высокий уровень устойчивости на виражах, четкость управления и, в целом, менее рискованную езду.
И еще, наконец нашел модель под эту фотографию
. Так что повторюсь:Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Ще один чорний красунчик-Порш
Даремно думати, що мудрість - це превілегія старості.
shtorm47 писав:Porsche 911 (993) Turbo Coupe 1995 (Minichamps)
круто!ОЧЕНЬ хорошая модель!сам себе взял такую.кстати у Миника получилась лучшая геометрия и самая правильная!
п.с - один из лучших Порше, на котором я ездил!просто по сей день отхожу от шока!потрясающая машина!
Долгожитель
993T - самый красивый Turbo!
Долгожитель
nur964 писав:круто!ОЧЕНЬ хорошая модель!сам себе взял такую.кстати у Миника получилась лучшая геометрия и самая правильная!
п.с - один из лучших Порше, на котором я ездил!просто по сей день отхожу от шока!потрясающая машина!
Артур, модель это не круто. А вот проехаться на таком красавце действительно КРУТО. Искренне завидую.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
shtorm47 писав:Артур, модель это не круто. А вот проехаться на таком красавце действительно КРУТО. Искренне завидую.
спасибо,но машина к сожалению не моя!) принадлежит хорошему человеку!
сегодня я другими глазами взглянул на Кайман!очень понравился!до этого холодно к нему относился!) +Мочанов еще дровишек подкинул в огонь!... ну и 991С просто бомба!!! ах да.. Бокстер С не реально красив!!!
Повідомлень: 100
З нами з: 18 липня 2012, 18:29
Ой, спасибо за комплимант! Porsche forever.