Долгожитель
Понравились картинки
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Porsche 911 Carrera 4 Coupe 2001 (Minichamps)
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Каррера - 
Долгожитель
SERGIO-71 писав:Каррера -
Сергей, спасибо
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Долгожитель
Porsche 911 (997 II) Carrera GTS 2011 (Minichamps)
Официальная премьера спорткара Porsche Carrera GTS произошла в конце сентября 2010 года на автосалоне в Париже. Carrera GTS стала топовой в своём 911-ряду и появилась на европейских рынках уже в октябре месяце, по цене от 105 000 евро за вариант купе и от 115 000 евро за кабрио.
Построен GTS на платформе обычной 911-модели Carrera S, где ширина кузова была увеличена на 44 мм (за счёт более широкой колёсной базы), кузов получил парочку чёрных спойлеров, в контакт с трассой вступают чёрные 19-дюймовые колёсные диски с шинами 235/35 и 305/35, а 3,8-литровый 385-сильный оппозитник получил модификацию до 408 лошадиных сил. Привод — строго задний, а силовая передача осуществляется при помощи шестиступенчатой механики. В виде опции — семиступенчатая коробка автомат PDK (с двойным сцеплением) с лепстками переключения. Разгон до сотни в варианте комплектации «Sport Chrono Plus» осуществляется за 4,2-секунды (на 0,1 секунды меньше 385-сильной модели), а максимальная скорость составляет 306 км/ч (с механической коробкой). Средний расход при этом составляет примерно 10,2 л на сотню километров (с коробкой автомат PDK).
В салоне, в свою очередь, появилась отделка алькантарой, руль стал спортивным трёхспицевым, а кресла приобрели более спортивное очертание.
Официальная премьера спорткара Porsche Carrera GTS произошла в конце сентября 2010 года на автосалоне в Париже. Carrera GTS стала топовой в своём 911-ряду и появилась на европейских рынках уже в октябре месяце, по цене от 105 000 евро за вариант купе и от 115 000 евро за кабрио.
Построен GTS на платформе обычной 911-модели Carrera S, где ширина кузова была увеличена на 44 мм (за счёт более широкой колёсной базы), кузов получил парочку чёрных спойлеров, в контакт с трассой вступают чёрные 19-дюймовые колёсные диски с шинами 235/35 и 305/35, а 3,8-литровый 385-сильный оппозитник получил модификацию до 408 лошадиных сил. Привод — строго задний, а силовая передача осуществляется при помощи шестиступенчатой механики. В виде опции — семиступенчатая коробка автомат PDK (с двойным сцеплением) с лепстками переключения. Разгон до сотни в варианте комплектации «Sport Chrono Plus» осуществляется за 4,2-секунды (на 0,1 секунды меньше 385-сильной модели), а максимальная скорость составляет 306 км/ч (с механической коробкой). Средний расход при этом составляет примерно 10,2 л на сотню километров (с коробкой автомат PDK).
В салоне, в свою очередь, появилась отделка алькантарой, руль стал спортивным трёхспицевым, а кресла приобрели более спортивное очертание.
Востаннє редагувалось 29 серпня 2013, 13:09 користувачем shtorm47, всього редагувалось 1 раз.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Повідомлень: 100
З нами з: 18 липня 2012, 18:29
Предлагаю наградить тему "медалью"! За профессиональный подход, за периодичность и..........
Долгожитель
Каррери - красавиці !
Даремно думати, що мудрість - це превілегія старості.
Повідомлень: 100
З нами з: 18 липня 2012, 18:29
А.... Как же медаль???
Долгожитель
Britva писав:Предлагаю наградить тему "медалью"! За профессиональный подход, за периодичность и..........
Борис, спасибо
Но я не за медаль, а за идею 
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Команданте
Каррерки - мощщща! Поздравляю!
— Где находится вторая скорость?
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"