Долгожитель
Шикарная модель!!!
Долгожитель
Porsche 968 Cabriolet 1994 (Minichamps)
Porsche 968 – спортивный автомобиль, выпускавшийся немецким концерном Porsche с 1991 по 1995 годы. Данный автомобиль является последним представителем семейства, начатого в 1976 году с выпуска модели Porsche 924 и продолжившимся в 1982 – 1991 годах моделью Porsche 944. Со своей предшественницей, 944 моделью, Porsche 968 имела порядка 20% общих деталей, некоторые из которых также были совместимы с Porsche 924.
Предшественница 968й модели, Porsche 944, дебютировала в 1982 модельном году, и была обновлена в 1987 (получила индекс S), и 1989 годах (индекс S2). Вскоре после начала производства 944 S2 инженеры Porsche начали работать над проектом "944 S3". В процессе работы над модификацией S3, порядка 80% деталей и узлов оригинальной 944й были значительно переработаны или заменены; таким образом, встал вопрос о выпуске новой модели, так как машина имела уже достаточно мало общего с предшественницей. В результате, руководство Porsche решило представить модификацию S3, как новую модель, получившую заводской индекс 968. Помимо новых и измененных узлов, модель также претерпела изменения внешнего вида – дизайн стал по-спортивному более обтекаемым и современным; в базе стало предлагаться больше люксовых элементов. Производство модели было переведено с заводов Audi в Неккарзульме (традиционное место сборки 924й и 944й моделей, по контракту с Porsche) на собственный завод Porsche в Штутгарт, район Цуффенгаузен.
В 968й модели использовался доработанный рядный 4х-цилиндровый двигатель от Porsche 944. Характеристики двигателя были улучшены – объем увеличен до 3х литров, а мощность поднята до 236 л.с. (177кВ). Измененная трансмиссия впервые получила новинку – систему VarioCam, позволяющую динамически изменять фазы газораспределения - распределительные валы, обеспечивающие более экономичный вращающий момент в нижнем диапазоне частот без потери мощности. В дальнейшем, система VarioCam стала применяться и в 6-цилиндровых двигателях воздушного охлаждения Type 993, устанавливаемые на другие модели Porsche. Другими новшествами и улучшениями трансмиссии стали: переработанные системы зажигания и выпуска, двухмассовый маховик и модернизированная электроника двигателя. Новая шестиступенчатая МКПП заменила 5-ступенчатую МКПП от 944й модели; добавилась опция по установке системы Tiptronic.
Porsche 968 – спортивный автомобиль, выпускавшийся немецким концерном Porsche с 1991 по 1995 годы. Данный автомобиль является последним представителем семейства, начатого в 1976 году с выпуска модели Porsche 924 и продолжившимся в 1982 – 1991 годах моделью Porsche 944. Со своей предшественницей, 944 моделью, Porsche 968 имела порядка 20% общих деталей, некоторые из которых также были совместимы с Porsche 924.
Предшественница 968й модели, Porsche 944, дебютировала в 1982 модельном году, и была обновлена в 1987 (получила индекс S), и 1989 годах (индекс S2). Вскоре после начала производства 944 S2 инженеры Porsche начали работать над проектом "944 S3". В процессе работы над модификацией S3, порядка 80% деталей и узлов оригинальной 944й были значительно переработаны или заменены; таким образом, встал вопрос о выпуске новой модели, так как машина имела уже достаточно мало общего с предшественницей. В результате, руководство Porsche решило представить модификацию S3, как новую модель, получившую заводской индекс 968. Помимо новых и измененных узлов, модель также претерпела изменения внешнего вида – дизайн стал по-спортивному более обтекаемым и современным; в базе стало предлагаться больше люксовых элементов. Производство модели было переведено с заводов Audi в Неккарзульме (традиционное место сборки 924й и 944й моделей, по контракту с Porsche) на собственный завод Porsche в Штутгарт, район Цуффенгаузен.
В 968й модели использовался доработанный рядный 4х-цилиндровый двигатель от Porsche 944. Характеристики двигателя были улучшены – объем увеличен до 3х литров, а мощность поднята до 236 л.с. (177кВ). Измененная трансмиссия впервые получила новинку – систему VarioCam, позволяющую динамически изменять фазы газораспределения - распределительные валы, обеспечивающие более экономичный вращающий момент в нижнем диапазоне частот без потери мощности. В дальнейшем, система VarioCam стала применяться и в 6-цилиндровых двигателях воздушного охлаждения Type 993, устанавливаемые на другие модели Porsche. Другими новшествами и улучшениями трансмиссии стали: переработанные системы зажигания и выпуска, двухмассовый маховик и модернизированная электроника двигателя. Новая шестиступенчатая МКПП заменила 5-ступенчатую МКПП от 944й модели; добавилась опция по установке системы Tiptronic.
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Модератор
968 
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется
Долгожитель
Красотка!
Долгожитель
Прекрасне продовження теми
Даремно думати, що мудрість - це превілегія старості.
Команданте
shtorm47 писав:Porsche 968 Cabriolet 1994 (Minichamps)
shtorm47 писав:Porsche 936/76 ADAC 300km 1976 (Minichamps)
А вот этот просто бомба!!!
— Где находится вторая скорость?
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
— В машине.
— А поконкретнее?
— Между первой и третьей! - х/ф "Большая прогулка"
Долгожитель
prodrive
Degi201289
mykola78
sharleman
Спасибо
Degi201289
mykola78
sharleman
Спасибо
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!
Модератор
968й - классная машина! Минич справился! С обновкой Андрей!
"Дайте нам бути такими, якими ми є..." (с) О.Е.
Модератор
Отличный яркий кабрио!
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками
Очень симпотичный Поршик!!! Поздравляю!!! 