Юзер
Хорош "гаденыш"!!!
Модератор
Хорошая модель. Мне очень нравится в белом цвете. Этакий миниЖыЛе! 
Пассажир, пробегающему по салону пилоту с парашютом: - Что-то случилось?
Пилот: - Не волнуйтесь. У нас просто неприятности на работе.
Пилот: - Не волнуйтесь. У нас просто неприятности на работе.
Модератор
Мерседесная тема - очень глубокая тема. Держись! Засосёт!!! Чёрт. Засосало. 
Пассажир, пробегающему по салону пилоту с парашютом: - Что-то случилось?
Пилот: - Не волнуйтесь. У нас просто неприятности на работе.
Пилот: - Не волнуйтесь. У нас просто неприятности на работе.
Модератор
Спасибо за внимание к моей визитке, друзья!
З.Ы. Белый ваще мой любимый цвет )
З.З.Ы. Моя куколка...
З.Ы. Белый ваще мой любимый цвет )
З.З.Ы. Моя куколка...
Модератор
киоцыд, не?)
Модератор
Она
Администратор
Модератор
alexm206, сделаю фоток и обязательно...
Модератор
Minichamps road cars Mercedes C-Class Sportcoupe 2001 lightgreen-metallic scale 1:43 Limited Edition 2304 pcs. (CL203)
В 2001 году появился — трехдверный лифтбэк Mercedes-Benz CL203 Sportcoupe, построенный на платформе С-класса, в 203-м кузове. Если не считать A-класса, это был первый хетчбэк концерна. Автомобиль выпускали в Германии на заводе в Зиндельфингене. На выбор предлагалось 12 бензиновых и 4 дизельных двигателя мощностью от 122 до 354 л.с. За все время (до 2008 г.) было произведено более 300 000 компактных купе.
«Mercedes-Benz» долго не решался выпускать компактные модели. Ведь имя компании ассоциировалось с большими, мощными, надежными автомобилями премиум-класса. Но время шло, рынок диктовал свои условия. К концу 90-х годов конкуренты уже прочно заняли нишу городских хетчбэков. Ответом из Штутгарта стала модель Sportcoupe.
Так как автомобиль был ориентирован на людей состоятельных и молодых духом, концерн не мог продавать просто хетчбэк, хоть и с клеймом «Mercedes». Видимо, поэтому и было выбрано несколько своеобразное обозначение модели. И если черты купе действительно просматривались в силуэте, то приставка Sport появилась скорее для имиджа.
Впервые «Mercedes» применил на этой модели панорамную стеклянную крышу, визуально расширяющую объем салонного пространства. Причем передняя ее часть может сдвигаться назад, образуя над головами водителя и переднего пассажира люк довольно больших размеров. Салон маленького Mercedes ничем не проигрывает в комфорте старшим моделям.
Несмотря на то, что машина имеет общую платформу с моделью W203 абсолютно все внешние кузовные панели у них разные. То, что автомобиль имеет высокий уровень активной и пассивной безопасности, не вызывает сомнения. В этом плане он не отстает от остальных моделей концерна.
Лифтбэк в 2008-м получил серьёзное обновление и был выделен в особый класс Mercedes-Benz CLC.
http://drvin.ru/posts/reviews/612
В 2001 году появился — трехдверный лифтбэк Mercedes-Benz CL203 Sportcoupe, построенный на платформе С-класса, в 203-м кузове. Если не считать A-класса, это был первый хетчбэк концерна. Автомобиль выпускали в Германии на заводе в Зиндельфингене. На выбор предлагалось 12 бензиновых и 4 дизельных двигателя мощностью от 122 до 354 л.с. За все время (до 2008 г.) было произведено более 300 000 компактных купе.
«Mercedes-Benz» долго не решался выпускать компактные модели. Ведь имя компании ассоциировалось с большими, мощными, надежными автомобилями премиум-класса. Но время шло, рынок диктовал свои условия. К концу 90-х годов конкуренты уже прочно заняли нишу городских хетчбэков. Ответом из Штутгарта стала модель Sportcoupe.
Так как автомобиль был ориентирован на людей состоятельных и молодых духом, концерн не мог продавать просто хетчбэк, хоть и с клеймом «Mercedes». Видимо, поэтому и было выбрано несколько своеобразное обозначение модели. И если черты купе действительно просматривались в силуэте, то приставка Sport появилась скорее для имиджа.
Впервые «Mercedes» применил на этой модели панорамную стеклянную крышу, визуально расширяющую объем салонного пространства. Причем передняя ее часть может сдвигаться назад, образуя над головами водителя и переднего пассажира люк довольно больших размеров. Салон маленького Mercedes ничем не проигрывает в комфорте старшим моделям.
Несмотря на то, что машина имеет общую платформу с моделью W203 абсолютно все внешние кузовные панели у них разные. То, что автомобиль имеет высокий уровень активной и пассивной безопасности, не вызывает сомнения. В этом плане он не отстает от остальных моделей концерна.
Лифтбэк в 2008-м получил серьёзное обновление и был выделен в особый класс Mercedes-Benz CLC.
http://drvin.ru/posts/reviews/612
Востаннє редагувалось 05 березня 2014, 11:29 користувачем Yura13, всього редагувалось 2 разів.
Юзер
