Дегустация (Mitsubishi Lancer Evolution X GSR (CZ4A)(400PS))

В силу своей профессии дегустирую множество авто. И вот мои заметки про это.
Если это считаете графоманством, то скажите мне об этом. И сей дневник закроем

Список Блюд (авто рекогносцировка)

Авторекогносцировка Ч.2

BMW 750Li xDrive (F02) US-spec '2010
Почувствовал себя олигархом. Поездил сзади- тренинг для водителя)Добротная машина, хотя и американец. Почему "хотя", не люблю неофициалов. Хорошая динамика, но нет массажера в сиденьях. электропривод жалюзей, конечно занимательно. Как и качество материалов. Но W221 мне больше нравится.
И тут я добрался за руль. W221 лучше... если это AMG)/ Потому как чувство автомобиля феноменальное, несмотря на огромные размеры. Хотя по извилистой трассе Фео, ехать на автомате стремно, поэтому отключив все системы стабилизации в режиме, кажись, Sport plus, где максимально жесткая подвеска, выключена DSC и переведя рычаг КПП в ручной режим. Наступаю. Местами, есть ощущение, что машина уйдет перед построением траектории в занос, причем под сброс газа. Но, едет и не проваливается. Водитель молится, с него могут и скальп снять. Но все под контролем.
На площадке, для того чтобы понять как работает xDrive, спровоцировал машину в ритмический занос (контрсмещение плюс резко дросселирование). Избыточная поворачиваемость. Причем на сброс газа, вследствии разгрузки зада ее доврачивает. Поэтому в конце ритмического заноса, можно развернуть под сброс газа в динамическом хлысте

30,03,2009
Сегодня опробовал Ford C-Max 2,0 TDCi 2008 года. То что машинка хороша, описали уже многие. огромные кресла, приличный по качеству и объему салон, потрясающая динамика (как для его мотора), очень хорошо держит курс, еще порадовала правильно настроення АБС.Хозяин купил его п минувшем июне новым. На сей момент пробег 125 000 км.
Из минусов: слабое сцепление, чуть более резко отпустил и педаль и запах уже есть, вибрации передаются на рычаг КПП, снаружи шумит как грузовик
Запас хода убил наповал. В среднем 1200 -1400 км. по городу 1000 км

30,03,2009
Сегодня ездил на Grand Cherokee SRT8
Фото, к сожалению, нет! Некогда было делать! Что скажу: Мой любимец Кубик 55 AMG уже не впечатляет, разве что местами G400CDI. Первое, на мой взгляд, машина выглядит достаточно скромно. Пока не увидишь КОЛЕСА! Зимой еле нашли резину.
(Диски:
Перед: кованные (алюминий), полированные диски 20” x 9”
Зад: кованные (алюминий), полированные диски 20” x 10”
Резина:
Перед: 255/45/ZR20
Зад: 285/40/ZR20)
В салоне скромно , но уютно. Мотор бурчит на провокационных тонах. Выехали на трассу=> "Газ". 120 по смидометру набирает секунд 12 по ощущениям. Не понял?! Ах да, это же мили. Подвеска жестка до неприличия. Когда возвращался домой, сел сзади. А водитель из разряда "умру , но газ не сброшу" начал выезд по выбоинам в интенсивном разгоне, машина с курса не сбилась, но позвоночник вечером болел.
Неплохие тормоза, но не откровение. Расход топлива -минимум 16, но если "уронить тапочку" то и 35 не предел. Максимум не выжимал.
P.S. Хозяин отдает в Германию на тюниг. Обещают 650 сил. только зачем? Не убедил его. Сказал что его дрюкают разные 911 и S63 и он огорчается поэтому

Сегодня еще трениги на Кольте, flying Spur и Сr-v

31,03,2009
А вот и я ! Слез с вонючки! Вонючка это Кольт 2005 с полуавтоматической КПП. Буду краток: тормозит -воняют колодки и сцепление, разгоняется -воняет только сцепление. Неуютно.

01,04,2009
Honda Cr-v - добротное авто. Ничего выдающегося, но на уровне. Хорошие, прогнозирумые тормоза, огромный салон, средняя "музыка",средняя динамика, хорошая обзорность. Главное раздражение - открытие багажника. По одежде опознается погода. В пыли рукава - значит приехал с грунтовки, в грязи - значит с бездорожья.
На льду с выключеной системой стабилизации избыточная поворачиваемость. Хоотя в ритмическом заносе задержка "газа" и ,здраствуй,снос!вращается неплохо)
2 литра мотор + автомат= задержки на нажатия и да прибудет режим D3 на обгоне

03,04,2009
Сейчас у "меня" Mazda3 2.0 Auto в старом кузове. Седан. Очень нравится авто. Классный салон, качество ощущается везде. Управляемость - предсказуемая недостаточная поворачиваемость, хороши тормоза, динамика- ожидаешь большего. Не понравился руль. По слалому "прикусывает"

04,04,2009
По-скольку тренинги продолжаются все на тех же машинах - вспомню на чем ездил раньше.
Subaru. Мой кумир (кроме Tribeca).
Impreza до нынешнего кузова- моя богиня.
Был у меня зимний трениг года три назад на 1,6 AWD. 5-тиступенчатая механика. Машина- бомба! Управляемость как у взрослых. Полный привод, выставляется в поворот почти как STI, динамика неплохая (хотя бывает и лучше с такими моторами). Ездил по малому кольцу Чайки по укатаному снегу. Очень неплохое время показывал.
Машинка стоила $17999. И я думаю за эти деньги из нового ничего лучше не было.

12,04,2009
И вот она mazda 6MPS. Невероятная динамика,хороший подхват, тормоза, избирательность КПП. В отличие от эво и STI - городская ракета. Смутило несколько моментов : крены и подломы резины по слалому, а также неоднозначная управляемость. Если в повороте зажать газ идет конкретный снос пердних колес, переходящий в снос всех 4-х. Все -таки упомянутые выше конкуренты в этом плане лучше.
Зображення

13,04,2009
Прокатился сегодня на новой Дельте. Буквально километр. Но какая же она красивая! И в салоне. Богемная машина

fofa77

alexm206
интересная тема ! продолжайте !