Лето...Прекрасная пора года.
Итак,в первые дни лета,в частности сегодня,прикупил вот эту модель.
Встречайте:
Piaggio Ape C Furgone 1956.Модель выполнена очень достойно,что было обусловлено на цене в 65 гривен(~8$~250 российских рублей).Масштаб модели 1:32(не удержался,уж больно понравилась).Детализация модели просто неописуема:присутствуют такие приятные мелочи,как проработанная педаль газа в салоне(!),отлично детализированный тормоз и колеса на модели.В целом,детализация модели на уровне более именитых производителей,а производитель этой модели Italeri S.p.a.Также стоит отметить то,что переднее колесо поворачивается.
Вообщем моделью полностью доволен.
А теперь немного о прототипе.
Компания Piaggio была основана в 1884 году Ринальдо Пьяджио(Rinaldo Piaggio).
R.Piaggio пришла мысль строить трехколесный коммерческий автомобиль: мотофургон(производный от мотороллера) Первая модель была построена с мотороллера Vespa.
В некоторых проспектах продажи и на некоторых рынках он был действительно отрекламирован как VespaCar или TriVespa. Он(Piaggio Ape)стоил 170.000 лир.
Rinaldo Piaggio построил Ape также в Индии по лицензии.
Один из его самых характерных видов-версии "Ape Calessino", -Tuk-tuk,теперь необычный способы публичного транспорта в Италии,но очень распространенный на Азиатском юго-востоке.
С двумя Ape TM,в 1998,два итальянских исследователя разрабатывают проект и доводят до конца переправу через всю Евразию,от Лиссабона до Пекина.
Ну,и фото прототипа.
.
Фото позаимствовано с Wiki.
Также очень удивило то,что внутри коробки модель запакована в блистер!
.
),а еMеLя как-нибудь,да проедет! 
А ЗАЗик действительно,как дома,ведь даже на журнале №4 на обложке было написано "с ветерком по бездорожью вас прокатит Запорожец"...
Извиняюсь.А обновок то было немало-аж 3(4,учитывая то,что я купил аж 2 "тройки",хотя не планировал покупать вообще,и тут же одну продал знакомому) штуки-ВАЗ 2103 из журнальной серии,ГАЗ 21И оттуда же и ГАЗ 3110 от НАП.
