Решил создать тему так как не нашёл ответ на возникшие вопросы перечитав массу тем и сообщений на форуме.
Проблема в следующем - для изготовления конверсии первым шагом является разборка донора. Причём снять детали с корпуса необходимо аккуратно, не повредить, так как большинство из них затем прийдётся устанавливать обратно! Просьба поделиться опытом и техническими приёмами по разборке тех кто уже это делал!
Модель ВАЗ 2106 из Автолегенд
Многие согласятся что тут есть над чем поработать, имею ввиду дефекты и неточности модели допущенные нашими китайскими товарищами при её изготовлении, а также возможность использования «шестёрки» в качестве донора для изготовления многочисленных конверсий - раннего и позднего образца выпуска, «Канадка», «Полседьмого» и «Турист». В общем разборка модели неизбежна!
Процесс разборки не сложный – все деталюшки в основном выдавливаются изнутри отвёрткой, можно иголкой. Возникли определённые сложности со стеклоочистителями по причине сильного их приклеивания, но принцип тот же!
Вопрос
– как вынуть стёкла, не повредив их? Если можно с подробным описанием и фотографиями
Многие согласятся что тут есть над чем поработать, имею ввиду дефекты и неточности модели допущенные нашими китайскими товарищами при её изготовлении, а также возможность использования «шестёрки» в качестве донора для изготовления многочисленных конверсий - раннего и позднего образца выпуска, «Канадка», «Полседьмого» и «Турист». В общем разборка модели неизбежна!
Процесс разборки не сложный – все деталюшки в основном выдавливаются изнутри отвёрткой, можно иголкой. Возникли определённые сложности со стеклоочистителями по причине сильного их приклеивания, но принцип тот же!
Вопрос
– как вынуть стёкла, не повредив их? Если можно с подробным описанием и фотографиями
Продажа/обмен - http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=5&t=10370
Повідомлень: 78
З нами з: 01 липня 2012, 13:24
Хм.. А что, там крепёж чем-то отличается от других АЛ?
Долгожитель
sumchanin
Методів кілька..Особисто я,свердлом зажатим в ручному цанговому дрилі аккуратно знімаю заклепку. Навіть не знаю,що там фотографувати...
Інструмент типу такого
Методів кілька..Особисто я,свердлом зажатим в ручному цанговому дрилі аккуратно знімаю заклепку. Навіть не знаю,що там фотографувати...
Інструмент типу такого
Обычное сверло 3 мм вставляю в гравёр, и вперед.
Главное - чтоб рука не дрогнула.
Главное - чтоб рука не дрогнула.
Долгожитель
"А если дрогнет..." Тому і віддаю приорітет ручному інструменту.
Ручному инструменту можно отдать предпочтение только в том случае, если он есть в наличии.
Модератор
Я беру канцелярский нож, нагреваю и "обвожу" заклепку. Остатки пластика (на заклепке) "слезут" в процессе смывки краски. Отверстие в "стекле" по необходимости обрабатываю надфелем.
Как по мне - это самый быстрый способ. Раньше высверливал тоже, но дольше и сложней, что бы сверло не соскочило с заклепки.
Как по мне - это самый быстрый способ. Раньше высверливал тоже, но дольше и сложней, что бы сверло не соскочило с заклепки.
Долгожитель
Angel писав:Обычное сверло 3 мм вставляю в гравёр, и вперед.
Главное - чтоб рука не дрогнула.
У гравера слишком большие обороты. Лучше всего аккумуляторным шуруповертом пользоваться.
Уважаемый
AJS писав:У гравера слишком большие обороты. Лучше всего аккумуляторным шуруповертом пользоваться.
на нормальных граверах обороты регулируются ,при использовании фрезы или алмазных насадок эта "заклепка" срезается на раз,при небольшой скорости рука не дрогнет,а вот вручную - можно вспотеть пока высверлишь всю эту ерунду
если аккуратно снять ободок развальцовки,то потом стекло можно даже защелкнуть обратно на место не применяя клей
зы. по поводу канцелярских ножей - в продаже имеются модельные ножи на разный вкус и кошелек