Форум Українських Колекціонерів

Российский автопром утрачивает независимость.

Вот так, последний значимый производитель отечественных легковых автомобилей перестанет быть российским. На этом, считает CarTimes, тему российского автопрома можно считать закрытой.



http://autonews.rbc.ua/autonews/16402/
http://auto.tsn.ua/news/renault-nissan- ... tovaz.html

В Тольятти уверяют, что после совершения сделки завод свое лицо не потеряет. «После слияния АвтоВАЗа с концерном Renault-Nissan отечественный производитель не превратится в поставщика винтиков для иномарок, а продолжит развивать отечественный автопром», – заявил Игорь Комаров.

А ведь не сказано какие автомобили будут выпускать! Могут запросто ставить ВАЗовские шильдики на Renault и Nissan. Одна модель итак базируется на базе Renault/Dacia Logan MCV.

http://www.audi200-club.com/renault-nis ... -avtovaza/

тему российского автопрома можно считать закрытой

ИМХО,коммунистическая партия СССР тему советского автопрома,закрыла ещё в 60-70х,когда лозунгом "Стране нужна валюта!",накрывали все интересные разработки,а штамповали дешовые, устаревшие автомобили за копейки на экспорт.А себе,для внутреннего рынка,оставляли ещё худшие модели...
Нет ума работать - так им и надо!

tosssik писав:

тему российского автопрома можно считать закрытой

ИМХО,коммунистическая партия СССР тему советского автопрома,закрыла ещё в 60-70х,когда лозунгом "Стране нужна валюта!",накрывали все интересные разработки,а штамповали дешовые, устаревшие автомобили за копейки на экспорт.А себе,для внутреннего рынка,оставляли ещё худшие модели...
Нет ума работать - так им и надо!

Абсолютно согласен! Российский (тогда еще советский) легковой (да, по большому счету, весь) автопром начали убивать покупкой фиатовской лицензии и постройкой ВАЗа, добили успокоенностью и многолетним тиражированием устаревших морально и технически моделей в застой, перестройка покосила все перспективные наработки и, самое главное, их государственное финансирование, все последующее по сегодняшний день - вялотекущая агония.

а как по мне это прекрасно... знаю изнутри)

(цензура) буржуи,(цензура) правительство.
Кто следующий?УАЗ?КамАЗ?

Thrashbeer писав:(цензура) буржуи,(цензура) правительство.
Кто следующий?УАЗ?КамАЗ?

Судя по сообщениям в СМИ - УралАЗ и УАЗ. КАМАЗ еще пытается интегрироваться с МАЗом.
А ГАЗ еще в прошлом году отказался от разработки и производства своих легковых автомобилей - только отверточная сборка чужих брендов. И никаких криков о гибели российского самобытного автопрома тогда, почему-то, не было.

И не удивительно. Тем более, что этому концерну ранее уже принадлежали 50% акций ОАО "АвтоВАЗ". Им нужен рынок, новые мощности. К примеру, тот же Логан стоит дешевле чем новая "Приора" - а если сравнивать эти две машины - это небо и земля, причем разумеется, что сравнение не в пользу отечественного автомобиля. Лично я - только "за" такое. Ведь, по сути, мы до сих пор выпускаем архаичные машины сверхнизкой цены и "отличного качества"(имею ввиду постсоветские ТС - у советских с кач-вом все отлично - тогда делали на века). На некоторые отечественные автомобили до наших дней "в базе" ставят барабанные тормоза, ибо, понимаете-ли, не можем освоить в производстве из-за дороговизны дисковые. К примеру, еще на старых Мерседесах(W123) на всех машинах с конвейера стандартно шли дисковые тормоза на всех колесах. А в остальном - полностью разделяю мнение Толи.

mihorider писав:И не удивительно. Тем более, что этому концерну ранее уже принадлежали 50% акций ОАО "АвтоВАЗ".

ваще-та было 25%... а будет 50% +1 акция