Кто-то может сказать, что мы постоянно придираемся к Mk VI. Но это только потому, что этот автомобиль не привнес ничего радикально нового в мир авто, в отличие от своего предшественника.
Задумайтесь об этом на секунду - когда модель Mk V впервые была показана в 2003 году на Франкфурт Мотор Шоу, она совершенно затмила практически все другие хот-хэтчи. Трансмиссия DSG, отличная акустическая система, неброский, но "мускулистый" кузов, - Mk V дарил вам все, что вам нужно. Даже сейчас, вы можете купить подержанный Mk V за 10 000 долларов и получить неплохой автомобиль с приличным мотором.
Вот почему у GTI есть так много поклонников среди тюнеров, и нас совсем не удивляет, что они стараются выжать из его 2,0-литрового TFSI все, на что он способен. Этот последний проект создан немецким тюнинг-ателье Schmidt Revolution, и он включает в себя также незначительные изменения внешнего вида автомобиля.
Автомобиль оснащен перепрограммированным ЭБУ от чип-тюнера STO, новый воздухозаборник, центрально расположенная двойная выхлопная труба - как и у R. Результат - двигатель GTI с 275 л.с. вместо обычных 200 л.с.
http://vagma.ru/volkswagen/221-tyuning- ... ution.html