Форум Українських Колекціонерів

prodrive
Када успели? Ты ж тока недавно был в отличном настроении?

Дурное дело- нехитрое

Audi Nuvolari Красивая модель. Этот Nuvolari чем-то похож на А5.

Неужели ОПЯТЬ Ауди?!!!

Модель супер!
А похожа больше на Р8
С юбилеем!!!!!

Спасибо, мужики!

Напишу что ли за Тацио...
Если кому интересно - человек легендарный, информации и мифов о нем в интернете полным-полно. Но я напишу кратко и от себя))

[right][/right]
Тацио Нуволари пришел в автоспорт поздно по нынешним меркам - в 32 года, и закончил карьеру гонщика аж в 57!
А свой первый Гран-При Тацио выиграл аж в 39 лет на Сицилии.
Чем особенно полюбился публике ТН, так это своей эффектной техникой езды - он начинал поворачивать еще до поворота, затем выпрямлял управляемые колеса и проходил поворот в заносе под полным дросселем. Да-да, первым тру-дрифтером был именно Тацио Нуволари, а не какие-то японцы, которые в то время еще и колесо толком не освоили)) Со временем покрытия кольцевых трасс становились все асфальтовее, а те, что уже были асфальтовыми становились чище, поэтому техника скольжений на "кольце" не прижилась. Зато раллийные ДОПы все чаще выносились на нестабильные покрытия и вот тут-то техника Тацио развилась до ее теперешнего, небывалого уровня. Но сейчас-то что? У раллистов полный привод, активные дифференциалы, стенограммы... У дрифтеров - сравнительно небольшие скорости... Все сидят в каркасах... А попробуй эффективно поскользить на открытой телеге, у которой большая часть 750-килограммовой массы приходилась на гигантский 16(!)-цилиндровый двигатель объемом 4,5 литра.

Нуволари был настоящим [s]кавказцем[/s] итальянцем - темпераментным, упрямым, вспыльчивым, непредсказуемым... упоротым, бессмысленным и беспощадным...
Вот вам пара историй из его спортивной биографии:
- В одном из Гран-При в его машине по ходу гонки развалился каркас сидения. Тацио, недолго думая, выбросил из кузова обломки, положил на их место найденый у дороги мешок с апельсинками и продолжил гонку на этом кладезе витаминов
- Будучи еще мотогонщиком, Тацио провел существенную часть гонки управляя мотоциклом одной левой рукой, вторая была занята управлением дроссельной заслонкой напрямую... тросик знаете ли отвалился
- Тацио получил травму ноги, которая не позволяла ему держаться в седле мотоцикла, поэтому в одной из гонок он участвовал намертво привязанным к мотоциклу
- Как-то прямо в самый неподходящий момент, на машине под управлением Тацио загорелся двигатель, а так как пилот сидел прямо за двигателем, то языки пламени и столб дыма полностью закрывали обзор. Тацио продолжил гонку... стоя

А вы говорите Чак Норрис...

На этих фотографиях:
Auto Union Typ D, на котором Тацио выиграл Гран-При Британии 1937 года
Концепт от Audi, получивший свое имя в честь 50-летней годовщины смерти этого Чувака с Железными Яйцами




Viva, Tazio!

markush

Друзья, давайте напишем в компанию Ауди коллективное письмо о том, что есть де человек, достойный работать пресс-секретарем фирмы АУДИ в Украине)
Вань -
Кстати, зря зачеркнул кавказец. Ибо кавказцы (нынешние), итальянцы и цыгане - это суть, одна и та же ветвь. Просто в свое время разделившаяся.

Красивый концепт...Похож общими чертами на А-шки и ТТ.
Кстати,у кого дома спутниковое тв,существует отличный итальянский автоканал и имя носит NUVOLARY .