Форум Українських Колекціонерів

Ну а как ещё это назвать? Ведь мы делаем и коллекционируем модели-КОПИИ реального транспорта. Качество работы и уровень копийности может быть разным, но его пока никто не отменял. Как я уже писал одному "художнику"- поставь кабину от "Урала" на шасси "полуторки"- будет тебе и свежо и необычно, но не выкладывай результат на форуме, или не обижайся на отзывы.

Ну не надо так обижать УАЗ, - 1,2 тонны, 2 емкости по 600л. Нужна вторая горловина и поменять двигатель.. но я чего-то его в модели не нашёл. Так что не совсем отсебятина, нужно просто доработать.
http://uaz.avtospec.ru/286/description/ http://uaz.avtospec.ru/286/gallery/
а тут так вообще 15 тонн. так что УАЗ - просто "КАМАЗ отдыхает", запятую забыли
http://www.speceria.ru/goods/69485/molo ... samare.htm

Делал для alex01x и HaruTarra три года назад... Тогда Лёша (alex01x) взял КИТы у Максов ... Очень хороший КИТ! Сейчас их уже давно нет, но моделька очень славненькая!!!



На модели вполне достаточно места и под охлаждающую установку... Сам прототип видел почти каждое утро в пгт Решитиха, Нижегородской обл., Россия, когда были с семьёй в гостях у друзей и не один и тот-же УАЗ, а разные... Один раз даже "прикалывались" с него, когда увидели целый автопоезд (тянул за собой аж три бочки-прицепа!!!).

bumer_95 писав:Ну не надо так обижать УАЗ, - 1,2 тонны, 2 емкости по 600л. Нужна вторая горловина и поменять двигатель.. но я чего-то его в модели не нашёл. Так что не совсем отсебятина, нужно просто доработать.
http://uaz.avtospec.ru/286/description/ http://uaz.avtospec.ru/286/gallery/

Не только горловина и двигатель. По этим двум ссылкам молоковоз на шасси УАЗ-33036, у которого база длиннее обычной на 25 см. - что в переводе на наш масштаб составит 6 мл. - а это совсем не мало для копийности. Про грузоподъемность в 1300 кг этой модификации я писал ранее на прошлой странице.

Но справедливости ради надо сказать что есть УАЗы молоковозы и на стандартной базе 2300. Такой как у мах-моделс УАЗ-3622. Базу пилить не надо - но бочка нужна двухгорловинная, да и платформа(подножки) вокруг бочки совершенно не такой формы.

Так что или основательно пилить - или :

Jura1969 писав:Чем из этого "недоКАМАЗА" делать броневик, легче "с нуля" сделать. Всё равно не одной общей детали. Элекон на конверсии больше годится, он весь разбирается-собирается на защёлках, клея нет совсем, а бронекузов проще из бортового вырастить чем из бочки.
Если-уж и делать броневик, то интереснее такой:

Юра! Давай начнём с того, что я не имел ввиду данный "бронепоезд"!!!

Rog-R1 писав:
На модели вполне достаточно места и под охлаждающую установку... Сам прототип видел почти каждое утро в пгт Решитиха, Нижегородской обл., Россия, когда были с семьёй в гостях у друзей и не один и тот-же УАЗ, а разные...
--Один раз даже "прикалывались"-- с него, когда увидели целый автопоезд (тянул за собой аж три бочки-прицепа!!!).

Вот правильно выше сказано ""Не надо УАЗик обижать"!!!
Да и прикалываться над трудягой тоже
Да и не стоит забывать что УАЗы тягали прицепы до 2х тонн:
УАЗ 456 седельный тягач с полуприцепом УАЗ-749 (ГАЗ-69 седельный тягач)
УАЗ-452П с прицепом УАЗ 6208
и Детский автопоезд "КУБАНЬ"

№ 75 - ГАЗ-93Б - сельскохозяйственный самосвал

Рисунок Перешивайлова

На журналі АНС №68 Курортний Автобус ЦАРМ (російський випуск)надрукована ціна 499руб,89,90грн......Що пітверджує версію про те що ціна на наступні випуски зросте.

natali писав:На журналі АНС №68 Курортний Автобус ЦАРМ (російський випуск)надрукована ціна 499руб,89,90грн......Що пітверджує версію про те що ціна на наступні випуски зросте.

Вот и близится конец журнальной серии,если они будут поднимать так цену то для кого то это будет конец серии!

Тираж в России подрезают с каждым выпуском :

до №65 - 80 тыс.экз.

№65 ГАЗ 22Б - 67 тыс.экз.
№66 Таврия - 55 тыс.экз.
№67 БА-6 - 46 тыс.экз
№68 Рица - 39 тыс.экз.
№69 цистерна - 32 тыс.экз.
№70 самосвал - 23 тыс.экз.