Форум Українських Колекціонерів

Потому что у ДеА свои штатные фотографы, которые получают за это зарплату.

Kuresh2008 писав:Кстати, появился такой вопрос. Почему нельзя было бы сделать фотографии какой-нибудь из машин, которая не вошла в список из-за отсутсвия живого экзепляра в пределах мкада, в другом регионе другим человеком. А потом просто отправить фотки в редакцию.
ЗЫ Возможно не туда вопрос задал, но может ответ на подобный проскакивал на рц.

Бодя,буквально сегодня Максим ответил на сей вопрос...

Максим Шелепенков писав:Вот здесь вы правы. Фотографам платят за фотоссесию не зависимо где она проведена. Они могут весь гонорар истратить на поездку в Нижний, а кто тогда будет кормить их семью??? Или вы думаете, что они с радостью скажут - отдайте мой гонорар фотографу в Нижний... нам то он не нужен.

laspi писав:Откуда такой класный экземплярчик сохранился это уже редкость, те что при СССР не убили добили в 90-х начинающие предприниматели

Его вовремя выдернули из разваливающейся и разворовывающейся организации, где он находился на балансе. Там их было два. Второй, к сожалению, не спасли...
А сейчас он хранится в тёплом гараже и выезжает нечасто. Но служит верой и правдой.

maniachello писав:РРР, а доска приборов тоже с завода от М-2140?

Да. На ЕрАЗах 80-х годов выпуска устанавливалась панель приборов от М-2140.

Всё, что установлено на этой машине, оригинальное. Только фальш-решётку пришлось заменить(изначально она была белой), потому что её повредил(читай: пробил) камень из-под колёс встречного автомобиля.

Признаюсь, мне самому приятно любоваться этой машиной...

Миша, спасибо! Как всегда все так меркантильно... Эх, была бы возможность: поучавствовал забесплатно, чиатй за упоминание в журнале.

mihorider
Kuresh2008
Вообщим,получается,что не автолегенды СССР,а автолегенды Москвы,в пределах МКАДа...

tosssik писав:Вообщим,получается,что не автолегенды СССР,а автолегенды Москвы,в пределах МКАДа...

Вот это и печалит. Я ниче особо против концептов не имею (а ведь обещали, что ничего такого!), но в теории можно было бы под них отдельную журналку завести, а не впихивать единичные модели (о которых многие узнают только из журнала) в журналку под название "Автолегенды СССР". Все вышевысказанное - чистой воды имхо!

Не столько у нас коцептов было, чтобы еще одну журналку делать

И, главное, как красиво всё это аргументируется! "Историческая правда", "Эксклюзивная информация" и т.д.
А на поверку-то...

Непонятно, а что, нельзя попросить хозяев самим сфотографировать свои уникальные экземпляры? Или телефонные разговоры тоже дорого стоят?
Или решение о наполнении серии принимают "фотографы"?!!! Типа: "...этой не будет, потому что не хотим ехать..."

prodrive писав:Не столько у нас коцептов было, чтобы еще одну журналку делать

Как раз концептов было немало, и отдельная "концептуальная" серия не испытывала бы проблем с наполнением.
Музеи при заводах(и не только) - тому подтверждение.
Правда придётся поколесить по просторам нашей бывшей Родины: и Ригу, и в Запорожье, и в Луцк, и в Ижевск, и в Ереван, и в Ульяновск... а сколько ещё НИИ, вроде Харьковского автодорожного!
Но "фотографам" надо же "семьи кормить". Так что никто никуда не поедет!
И серии о концептах увы...

РРР писав:И, главное, как красиво всё это аргументируется! "Историческая правда", "Эксклюзивная информация" и т.д.
А на поверку-то...

Непонятно, а что, нельзя попросить хозяев самим сфотографировать свои уникальные экземпляры? Или телефонные разговоры тоже дорого стоят?
Или решение о наполнении серии принимают "фотографы"?!!! Типа: "...этой не будет, потому что не хотим ехать..."

А Вы можете профессионально отснять автомобиль?
Это нужны нормальные условия,хорошая погода(если фотосъемка автомобиля производится не в студии),профессиональное оборудование,знание того,как должен/не должен падать свет,как правильно расположить машину и тому подобное...
Поверьте,это не так просто,как кажется.