Форум Українських Колекціонерів

Всем доброго дня!
Сегодня хочу вам представить Mercedes Simplex 35 HP 1901 или Mus027.

Mercedes Simplex 35 является первым автомобилем немецкого концерна в названии которого указана мощность его двигателя. На машину устанавливался 5,9 литровый (5913 куб.см) двигатель, который действительно выдавал 35 лошадиных сил при 1000 об/мин и обеспечивал максимальную скорость 72 км/ч. Четырехцилиндровый мотор, который работал намного тише и плавнее конкурентов, имел цилиндры с Т-образной головкой, а также боковое расположение клапанов, которые приводились в движение внешним распределительным валом.
Первые тесты двухместного Mercedes 35 провели в 1900 году, а уже в декабре первый автомобиль был продан. В 1901 году провели редизайн модели, остановившись на макете сделанном Вильгельмом Майбахом (Wilhelm Maybach). Дополнительно при разработке авто Майбах использует свои изобретения: охладитель и коробку передач. Кроме того модель Simplex могла с помощью дополнительного элемента кузова превращаться в четырехместный открытый кабриолет.

Пару фото с натуры:


И фото самой модели:



Поиски продолжаются...
Осталось найти 10 из 58...

И как все это время никто не вспомнил за Симплекс

Mercedes Simplex 35 HP 1901-

Отличная модель . Как Майбах смастерил кабриолет понятно , а как поставлен вопрос с фарами?

kubik писав:Отличная модель . Как Майбах смастерил кабриолет понятно , а как поставлен вопрос с фарами?

насколько я понимаю - это тогда было неактуально...

Всем доброго дня!
Сегодня хочу вам представить Lancia Astura Pininfarina 1934 или Mus029.

Lancia Astura Pininfarina - автомобиль топ-класса отличалась уже новым механизмом, соединяющий двигатель и раму. Он стал люксовой моделью компании в 1930-е годы. Подвеска V-образного восьмицилиндрового мотора мощностью 72 л.с. так хорошо изолировала кузов от вибраций, что, по словам современников, невозможно было определить, когда двигатель работал, а когда - нет.
После войны была попытка со стороны Alfa Romeo возродить модель, но это оказалось безуспешно. Ведь никому не нужны были тогда дорогие автомобили.

Пару фото с натуры:


И фото самой модели:



Поиски продолжаются...
Осталось найти 10 из 58...

Всем доброго дня!
Сегодня хочу вам представить Cord 812 Convertible Phaeton 1937 или Mus030.

В 1937 фирмой Cord была выпущена 812-я модель – самая, наверное, знаменитая в истории марки. Она отличалась от 810-й стилистическими нюансами и кое-какими техническими продвижениями. Самое среди них значимое – применение наддува (приводной центробежный нагнетатель Schwitzer-Cummins), что позволило поднять максимальную мощность «восьмерки». В некоторых исполнениях аж до 190 л.с. Модели с компрессорным двигателем несли индекс 812 SC (supercharged) и внешне отличались выведенными из-под капота наружу хромированными выхлопными патрубками. И неслабой динамикой – хотя и уступали непобедимому «дюзенбергу». Так, купе 812 SC с мотором, настроенным на 170 л.с., при снаряженном весе около 1815 кг разгонялось с места до 96, 5 км/ч (60 миль) за 13, 5 сек. Максимальная скорость — 165 км/ч; и теперь не каждая из переднеприводных легковушек способна выдать столько.

Пару фото с натуры:


И фото самой модели:



Поиски продолжаются...
Осталось найти 10 из 58...

Cord - просто пушка
Очень понравился!

Музейка Шикарнейшая подборка!!!

Всем доброго дня!
Сегодня хочу вам представить Bucciali TAV 2 8-32 1932 или Mus032.

Этот автомобиль был произведением искусства с прекрасной механикой. Лишенный карданного вала за счет переднего привода, длинный и низкий автомобиль выглядел фантастически на фоне окружающих машин. Впечатление усиливали огромные 24-дюймовые колеса и аисты, перенесенные с первоначальной конструкции кузова.

Пару фото с натуры:


И фото самой модели:



Поиски продолжаются...
Осталось найти 10 из 58...