Сторінка 90 з 101
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 10
Додано: 06 квітня 2014, 11:55
40043005
ретвизан писав:Броневички ФАИ созданы на базе лицензионного Форд-А и Газ-А.(фото на стр.5)Ба-20 созданы на базе Газ М-1.А на стр.4 как раз изображены они что явно видно по передним крыльям.И колпаки над водителем-в данном случае это не аргумент.
Так Саня писал не про ФАИ - а про ФАИ-М.
ФАИ-М на шасси Эмки.
HaruTarra писав:...Максим (Max Models) сделал отличную схемку, по ней без всяких комментариев все видно о Райке...
Различия просто поражают, жесть
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 10
Додано: 06 квітня 2014, 11:59
HaruTarra
ретвизан писав:Абсолютно не согласен! И последняя фраза вообще не уместна.Броневички ФАИ созданы на базе лицензионного Форд-А и Газ-А.(фото на стр.5)Ба-20 созданы на базе Газ М-1.А на стр.4 как раз изображены они что явно видно по передним крыльям.И колпаки над водителем-в данном случае это не аргумент.
Учим матчасть, как иногда говорят на некоторых форумах... И при чем здесь Ваше согласие или не согласие, если выштамповки - это и есть главное внешнее отличие корпусов ФАИ и БА-20 в этой проекции?
На фото - бронемашины
ФАИ-М, как я и написал, т.е. результат модернизации ФАИ в 1938-1941 гг, заключавшийся в перестановки бронекорпуса ФАИ на шасси ГАЗ М-1. При этом крылья на модернизированных машинах, естественно, уже были от "эмок". А так как длина рамы М-1 значительно превышала длину бронекорпуса ФАИ, то задняя часть рамы и бензобак бронировались дополнительными листами - своеобразным "хвостом", что делало силуэт машины похожим на более современный БА-20.
ФАИ-М:
БА-20:
Стрелочкой показать выштамповки над передними сидениями или сами разницу увидите?
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 10
Додано: 06 квітня 2014, 12:06
HaruTarra
40043005 писав:Различия просто поражают, жесть
Андрей, Макс пошел дальше - он даже попытался попилить Райку по этой схеме - 16 распилов (!!!) -
- и пишет, что еще и мало, но больше уже корпус модельки не выдерживал...
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 10
Додано: 06 квітня 2014, 12:06
Focke-Wulf
По поводу "Райки", если бы у меня была возможность заниматься конверсиями, то я бы взял её, порезал по схеме, которую приводили ниже, и получилось бы то что должно быть. Так что думаю что купить стоит.
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 10
Додано: 06 квітня 2014, 12:32
40043005
HaruTarra писав:Андрей, Макс пошел дальше - он даже попытался попилить Райку по этой схеме - 16 распилов (!!!) -
...
- и пишет, что еще и мало, но больше уже корпус модельки не выдерживал...
Саша, а он пилил с какой целью, не знаешь?, случайно кит у него этой модели не планируется? или он для себя?
Вот ЗИЛ-112С у НАПа в каталоге в двух вариантах заявлен был, правда на стадии 3D - но всё равно можно подождать, может масштабнее получится
. АЛегендовский пока тоже в топку )))
.
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 10
Додано: 06 квітня 2014, 12:37
HaruTarra
40043005 писав:Саша, а он пилил с какой целью, не знаешь?, случайно кит у него этой модели не планируется? или он для себя?
Как мастерз, под будущую форму на КИТ. Давно грозился показать готовый набор, но пока не было...
Райка и у ДиПа заявлена, кста -
http://www.dipmodels.com/ru/cars/governmental/241021.
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 10
Додано: 06 квітня 2014, 13:24
KOLLEKTORRR
Спасибо Саша, таки пропущу, распил уже будет не то, да и не обучен я всем тонкостям конверсии
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 10
Додано: 08 квітня 2014, 18:06
ретвизан
HaruTarra писав:ретвизан писав:Абсолютно не согласен! И последняя фраза вообще не уместна.Броневички ФАИ созданы на базе лицензионного Форд-А и Газ-А.(фото на стр.5)Ба-20 созданы на базе Газ М-1.А на стр.4 как раз изображены они что явно видно по передним крыльям.И колпаки над водителем-в данном случае это не аргумент.
Учим матчасть, как иногда говорят на некоторых форумах... И при чем здесь Ваше согласие или не согласие, если выштамповки - это и есть главное внешнее отличие корпусов ФАИ и БА-20 в этой проекции?
На фото - бронемашины
ФАИ-М, как я и написал, т.е. результат модернизации ФАИ в 1938-1941 гг, заключавшийся в перестановки бронекорпуса ФАИ на шасси ГАЗ М-1. При этом крылья на модернизированных машинах, естественно, уже были от "эмок". А так как длина рамы М-1 значительно превышала длину бронекорпуса ФАИ, то задняя часть рамы и бензобак бронировались дополнительными листами - своеобразным "хвостом", что делало силуэт машины похожим на более современный БА-20.
ФАИ-М:
БА-20:
Стрелочкой показать выштамповки над передними сидениями или сами разницу увидите?
Да был не прав! Приношу свои извинения
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 10
Додано: 08 квітня 2014, 18:32
HaruTarra
ретвизан 
Re: "Автолегенды СССР" журнальная серия. Часть 10
Додано: 11 квітня 2014, 17:34
avtoMax7
уаз 451, ИЖ 14 и ГЛ 1. Этих моделей у нас не было. Они будут или нет, у кого как в городах, если отсутствовали какие то позиции, они появятся или самому искать где то?