Форум Українських Колекціонерів

1967-1968 ГАЗ 24 Волга

У середині літа 1967 р., коли нову модель було випробувано та було отримано патент на виробництво, у Горьківського автозаводу змінилися пріоритети та запуск відклали на кінець року. Перші одиничні екземпляри зійшли з конвеєра наприкінці 1967 року. Машини, виготовлені до березня 1968 р., відрізняються встановленими на передніх крилах дзеркалами заднього виду. Майже всі ці автомобілі експлуатувалися у державних гаражах.

Вироблено приблизно 56 одиниць

Конверсія на базі журналки. Салон перероблений під ранній. Нажаль ніхто не випускав подібні речі, тому прийшлось робити самому. Це стосується карт і передніх сидінь.

1977 ГАЗ 24 Волга і причеп МАЗ 8132-011

Урочисте відкриття "Туртрансу" відбулося 24 вересня 1990 року. До справи підійшли ґрунтовно та змогли організувати виробництво причепів-дач конвеєрним способом. На той момент це було дуже сучасне виробництво, яке перевершує за своїми можливостями кількісного випуску материнську югославську фірму. Щоправда, югослави робили купу моделей, а Туртранс — одну-єдину.

Називався цей причіп МАЗ-8132-011. Щоправда, вже тоді розуміли, що такий індекс не дуже милозвучний для продажів на ринку, що починав зароджуватися, тому ввели торгове найменування «Купава-350». Спочатку «купава» було просто гарним словом, а надалі при реорганізації та перейменуванні «Туртрансу» стало частиною офіційної назви підприємства.

До причепів-дач додавався спеціальний комплект кронштейнів дзеркал заднього виду від вантажівок МАЗ.

Причеп - це збірна модель від Агату, здається. Знайшов некомплектий варіант без салону, скла, колес і деяких елементів. Зробив свою версію. Модель Волги від Іста, допрацьована. Вирішив до цього комплекту зробити діорамку.

1979 ГАЗ 24 Волга Volkspolizei

Модель від Іста. Доволі трешове створіння. Дуже було багато косяків. Непропрацьований салон. А на донишку красується напис ГАЗ 24-10. Плюс до всього вони на підставці пеереплутали рік, вказавши 1969. Нормально так, на 10 років помилилися. Всі недорозуміння виправив і допрацював салон. Розумію, модель стара, ще за часів до виходу журналки. Але ж так косячити. Тим паче, вона що тоді, що зараз коштує не дешево. Хоча свого часу вдалося взяти за 700 грн.

1980 ГАЗ 24 Волга Супроводження олімпійського вогню

Спеціально для супроводу естафети олімпійського вогню напередодні Олімпіади-80 Горьківський автозавод випустив партію із 10 автомобілів ГАЗ-24, два з них у кузові універсал. Крім особливого забарвлення, спеціалізованих сигналів і радіостанцій, вони відрізнялися менш чутливим приводом педалі акселератора і збільшеним радіатором, що полегшують рух зі швидкістю бігуна. Керували автомобілями співробітники 10-го відділення ДАІ ГУВС Мосміськвиконкому, спеціалізацією якого було ескортування під час проведення спецпроїздів та супровід організованих автоколон.

До Олімпіади приурочили появу номерних знаків нового стандарту, виготовлених за ГОСТ 3207-77. Це номери на білому тлі великого розміру, що складаються з чотирьох цифр та трьох літер. Перехід із «негативу» на «позитив». Вважається, що першими номерами нового стандарту були символи серії «ОЛМ». Скорочення від слова ОЛіМпіада на цих номерах підкреслювало призначення автомобілів, на яких номери закріплювалися.

Один із автомобілів з держ. номером 34 12 ОЛМ був оснащений проблисковими маячками та системою гучномовного зв'язку. Крім того, в автомобілі був радіотелефон системи «Алтай». Також примітно, що для фарбування автомобіля використовувалася фарба "металік", досить рідкісна на той час.

Олімпійські ж «Волги» на самому початку 1980-х миготіли серед автомобілів-організаторів ралі «Російська зима», а потім слід цих машин розчинився в часі.

Також Істовське створіння з тими самими косяками по моделі. Ще й номер задній був неправильної форми. Допрацював і виправив недоліки.

ГАЗ 24 Волга (з решіткою на 4-ри фари)

Конверсія на базі журналки. Подібні решітки на автомобілях в більшості випадках народна творчість. На заводах подібні робили з браку. Навіть на міліцейських Волгах були такі решітки.

ГАЗ 24 Волга Silver Bullet

Переробка журнальної моделі в стилі масл-карів.

ГАЗ 24 Волга Verejna Bezpecnost

Це Фокс Тойс. По факту той самий Іст, тільки в іншій упаковці, з тими самими проблемами. Допрацьована, косяки виправлені.

ГАЗ 24 Волга Військова Комендатура

Найбільш представницькими машинами гарнізонної комендатури за радянських часів стали патрульні ГАЗ-24 «Волга» у спеціальному забарвленні, незвичайному не тільки для армійських автомобілів, а й для решти всього транспорту. Оскільки в сімдесяті роки регламентованої кольорографічної схеми фарбування машин гарнізонних комендатур не існувало, то «Волги», що прийшли в московський гарнізон, були пофарбовані з синювато-зелений колір, як і комендантські «газики».

"Волги", так само, як і всі інші автомобілі комендатури, були радіофіковані. На території Управління коменданта м. Москви працював командний пункт зв'язку чергового помічника коменданта міста з усіма нарядами патрулів, які служили на машинах.

Управлінню коменданта Москви надійшло лише 10 таких Волг.

Модель з журналки АНС. Зовсім не допрацьована. До того ж єдина з усіх китайських Волг, що має іншу прес-форму. Взагалі, вони умудрилися випустити в журнальці досить рідкісний автомобіль. Мало того, що їх було лише 10, так вони ще всі відрізнялися між собою навісним і розміщенням емблеми комендатури на бортах. І, скоріше всого, саме цей автомобіль приймав участь у супроводі олімпійського вогню. Це видно на фотографії. Тому це чудове доповнення до Істовської Волги. Звичайно була допрацьована. Також додані військові номери того періоду згідно фотографії.

ГАЗ 24 Волга Купе

Одна з крайніх робіт. Зроблена на базі Ватутінської іграшки. Насправді, від неї тут залишився лише кузов та решіртка. Все інше - елементи китайських моделей.