Форум Українських Колекціонерів

Ура! Добавились американцы! Жиррр!!!

Всем доброго дня!
Сегодня хочу вам представить Mercedes 150 Sport Roadster 1935 или Mus018.

Спортивная малолитражка от Mercedes разрабатывалась с целью дальнейшего участия в национальном марафоне «2000 километров по Германии» .
Легкий кузов вмещал в себя двигатель объемом 1.5 литра и мощностью 54 л.с . На передней панели автомобиля располагалась головная оптика, состоявшая из 3-х фар, а позади красовалось два запасных колеса .
Существует несколько версий о том, сколько родстеров было выпущено, но скорее всего два.

Пару фото с натуры:

И фото самой модели:

Осталось найти 11 из 58...

Всем доброго дня!
Сегодня хочу вам представить Mercedes-Benz 460 (Nurburg) Pullman или Mus020.

Mercedes-Benz Nurburg 460 был выпущен 1928 году – это был флагманский автомобиль Daimler-Benz в то время. Инженеры недолго думали, какой автомобиль выбрать в качестве основы для "папа-мобиля" – Mercedes-Benz 460 W08 был лучшей кандидатурой.
В отличие от первого Mercedes-Benz 460 W08s, который был построен еще по старой технологии, новый W08 имел в основании низкую раму, модернизированный двигатель и измененный под требования папы римского кузов. Интерьер автомобиля создавался особо тщательно – все понимали высокую степень ответственности в рамках этого проекта.
Изначально планировалось передать Nurburg 460 Pullman Папе Римскому в 1929 году, но сроки оказались нереальными. Создание специального «трона» для Папы потребовало куда больше времени, чем предполагалось ранее. Кресло понтифика должно было быть покрыто тончайшим шелком, а передние кресла автомобиля обтянуты первоклассной черной кожей. Работа над этими вещами и отсрочило передачу машины новому владельцу.
Стекла на Mercedes-Benz Nurburg 460 первоначально планировали поставить заводские, но предпочтение было отдано компании Kinon, которая производила стекла по новейшей на тот момент технологии – ламинированное двухслойное стекло. Кроме того, в машине было новейшее оборудование, впервые использовавшееся в автомобиле – пульт связи с водителем. Понтифик мог через этот пульт давать инструкцию водителю, с какой скоростью и куда ехать.
Создание первого "папа-мобиля" было завершено весной 1930 года. Прежде чем передать машину Италии, она была показана в Вене и Штутгарте. Что интересно, Mercedes-Benz Nurburg 460 не был отправлен в Ватикан поездом или грузовым автомобилем – он доехал своим ходом. После тщательной оценки новой машины Папой римским, он, катаясь по садам Ватикана, восторгался чудом современной инженерной мысли. Mercedes-Benz Nurburg 460 W08 стал первым "папа-мобилем" в истории.

Пару фото с натуры:

И фото самой модели:

Поиски продолжаются...
Осталось найти 11 из 58...

Отличные Мерины!!!!!!!!!!!!!!!

Отличные модели :Bravo:

после просмотра появляется желание и самому собирать музейку :pardon:

laspi писав:Отличные модели после просмотра появляется желание и самому собирать музейку

Дык, никто ж не мешает...

Всем доброго дня!
Сегодня хочу вам представить Mercedes-Benz 500K Autobahn-Kurier 1935 или Mus021.

Очень редкий Mercedes-Benz 500K Autobahn-Kurier получил свое название в честь автомобильного шоссе, которое построили вокруг всей Германии в начале 30-х годов. При проектировании автомобиля Mercedes использовала несвойственный для себя тип кузова fastback, закрытые арки задних колес, гнутые задние стекла. В общем машина полностью отличалась от существующего модельного ряда немецкого гиганта. Авто собиралось в Штутгарте. Мотор имел 8 цилиндров, 5401 куб.см и 180 лошадиных сил. Разгон до 60 миль/ч занимал всего 15 секунд, а максимальная скорость 170 км/ч.
Впервые Mercedes-Benz 500K показали на автосалоне 1934 года в Берлине. Весь европейский бомонд с восторгом принял автомобиль, вызвав восторг даже у конкурентов компании. История говорит что всего было выпущено два экземпляра модели. Именно в 1935 году выпустили машину с номером шасси 130898 и двигателем 5,4 литра. Возможно именно она перед Второй мировой войной была отправлена Гитлером в подарок шаху Mohammad Reza в Иран. В 1939 году он подарил авто своему сыну в день свадьбы, после чего история Mercedes-Benz 500K Autobahn-Kurier 1935 года сборки теряется.

Пару фото с натуры:

И фото самой модели:

Поиски продолжаются...
Осталось найти 11 из 58...

Я в шоке от красоты Меринов! Вау! Бомба!

Всем доброго дня!
Сегодня хочу вам представить Renault Suprastella Coach 1939 или Mus022.

Кабриолет Renault Suprastella Coach пришел на смену линейке автомобилей Nervastella. Автомобиль унаследовал от предшественника раму и двигатель. Основные изменение коснулись дизайна кузова, он стал более обтекаемым. 8-цилиндровый мотор имел объем 5,5 литра (5448 куб.см) и выдавал 110 лошадиных сил.
Модель в кузове кабриолет имела проектное заводское обозначение ABM8. Модель Suprastella в кузове седан обозначалась как BDP1. Автомобили занимали позиции флагманов в модельном ряду компании Renault.

Пару фото с натуры: