Форум Українських Колекціонерів

Та это я БМВ к примеру привел, просто думаю что могли бы в хонде не делать такие толстенные сиденья, чуток места бы оставили для пассажиров на задних сиденьях

И снова вернусь к вопросу о дизайне)))) Больное место!
1) Германия







Что может противопоставить этому великолепию Азия?????

Никогда Лёша они(жапанцы) не приблизятся к немцам, это две разных весовых категории.

Vovanbmw
Вован, полностью с тобой согласен. И пусть меня называют хоть шаблонным, хоть каким. Я так и умру фанатом немецкого автопрома.

Я смотрю что ни одна машина не вызвала столь бурного обсуждения. Ну, наверное Она этого заслужиет Хотя я тоже приверженец бундеспрома. Но это две разные культуры дизайна, у которых много своих приверженцев.

Вот-вот Юра,я тоже об этом подумал. На вкус и цвет...

alexm206 я звісно вибачаюсь та на грані фолу якраз новий корпоративний стиль Лексуса. Може воно й символізує якийсь японський символ, та у нас це схоже тільки літера "Х",а позитиву на цю літеру ніякого в нашій мові У мене окрім асоціації з розтертими і засохшими соплями ота фізіономія не викликає . Щодо німців то оте що вони називають корпоративним стилем я нічім крім ледащів дизайнерів назвати не можу. Порш взагалі немає про що балакати і це всіма доказано що більш ледачих дизайнерів не існує. Фольц, Ауді, Шкода на одному шаблонному обмилку повишкрябували різні лінії і все. Мерс і БМВ еталон незакінченості ідей, купа людей стулили до купи різні елементи а цілісності образу так і незмогли досягнути. Це все я про моделі останніх років. Єдина німецька компанія в якій дизайнери відробляють свій хліб то це Опель, ну і wv іноді робить потуги на кшталт Сцірокко.
Щодо азіатів (теж останніх років) Мітсубіші убив корпоративний сталь а після таких шедеврів як Грандіс то взагалі сумно дивитись на нові. Тойота захопилась ботексом і від неї вивертає так як оті її вивернуті нікачані ботексом фари. Хонда по останнім моделям теж схоже хоче йти за Тойотою та трохи стриманіше, тож на грані фолу як кажете. Та все ж після підтягнутих, немов сшитих на замовлення костюмів Хондовськими дизайнерами Акордів, Сивіків та СРВ трохи бентежить куди вони далі зайдуть.
Ну і саме головне - на смак і на колір всі фломастери різні, тож не беріть все близько до серця, зараз достатньо подразнюючих факторів, таке у мене бачення стилю і дизайну.

не скатывайтесь к обсуждению дизайна... это удел Жени и форума Натали))

BMW 528i Touring (E39) AT'1997–2000

Один из моих любимых Биммеров. Универсал очень красив. Как едет тяжело сказать. Всесезонная резина, к тому же попиленная. На заднем приводе это вообще преступление. Салон ухожен. Система DSC допускает заносы до 30 градусов, но опять же управляемые колеса с трудом передают направление. Но приноровившись пошел по снежному кольцу. Под сброс "газа" входим в поворот , быстро рулим и на легком газу выходим. Или наоборот))
Я бы ездил на таком. Но 2,8 слабоват как по мне для такого веса

Хоть и дорестайл, всё равно нормальный корчик! Вообще в Е39 M60B44 самое то, а для 2,8 туринг тяжеловат конечно, но это всё зависит от состояния машины, вот у меня у товарища был рестайловый туринг с мотором 2,2 в идеальном состоянии, так он так, не плохо ехал Даже жалко было этот мотор, когда товарищ его утопил под индустриальным мостом, поставили на него 3,0 (М54), так она вообще полетела як ракэта)))