В 2006 году на Парижском автосалоне Porsche представила самую «понтовую» версию Porsche 911 с экзотичным кузовом «тарга». От купе этот автомобиль отличался, прежде всего, своей стеклянной крышей. Подобное было и на автомобиле предыдущего поколения, но теперь сделанная из двухслойного тонированного стекла крыша стала легче на 1,9 кг. И, кстати, она открывается (съезжая назад на полметра) на любой скорости всего за 5 секунд (при этом машина не стала шумнее, спасибо новым уплотнителям). Заднее стекло открывается и закрывается с помощью электропривода, а если сложить задние сиденья, то у 911 Targa сзади окажется 230-литровый багажник. Таким образом, купе способно превратиться в подобие кабриолета, но есть в такой конструкции и недостаток - вес стеклянной крыши на 60 кг больше, чем у металлической. Отсюда и чуть меньшая скорость Targa по сравнению с Carrera.
997 Targa впервые стала выпускаться на базе полноприводных версий Porsche 911 Carrera 4 и Carrera 4S, и имеет расширенную на 44 миллиметра заднюю колею и более массивные задние арки. В которых, в зависимости от комплектации, умещаются 18- или 19-дюймовые колеса с покрышками размерности 295/35 и 305/30 соответственно.
Базовая модель 911 Targa 4 оснащалась 3,6-литровым мотором мощностью 325 лошадиных сил, а Targa 4S — 3,8-литровым, мощностью уже 355 лошадиных сил. С нуля до ста километров в час эти автомобили ускоряются за 5,3- и 4,9-секунды соответственно, а их максимальная скорость составляет 280 и 288 километров в час.
От обычных купе новая 911 Targa позаимствовала также адаптивную подвеску PASM (Porsche Active Suspension Management), которая на версию Targa 4 устанавливалась за доплату, а версия Targa 4S комплектовалась уже «в базе».
В Германии Porsche 911 Targa 4 стоила 91 843 евро, а Targa 4S — 102 167 евро.
