Форум Українських Колекціонерів

Чуток по эксперементировал

Продолжение следует...

Прекрасні моделі :good:

Бондівська журналка монументально виглядає

Stas_Prime писав:Чуток по эксперементировал

Не бросай это дело! :Bravo:

Фон бы еще поворачивать

Спасибо Роман, да, было б лучше, но мой фон-это монитор

Прекрасні моделі

Спасибо Петр :friends:

Не бросай это дело!

Спасибо Владимир, ну и свежая порция моделей! :Yahoo!:

FORD RAIRLANE - DIE ANOTHER DAY

VAZ-2106 - GOLDENEYE

RANGE ROVER SPORT - CASINO ROYALE

TOYOTA 2000GT - YOU ONLY LIVE TWICE

Гарні моделі :good:

Toyota 2000GT та щей з відкритими фарами

Всем доброго времени суток! Давно я у себя не появлялся, много моделей едет и все ни как не доедет :crazy:

И решил Вам показать R\C модель, давно еще обещал и вот наконец свершилось.... Это журнальная серия AMG Mercedes C-Class DTM 2008 от Deagostini.
Собиралась долго и нудно, но в итоге довольно ни чего вышло.
Вот так она выглядит в собранном виде (фото с интернета, мой на реконструкции после ДТП)

А вот вид изнутри:

Вот таким пультом она у меня управляется :

На таком ездит:

Нитро метанол 16 %

Бутылочка для заправки:

И накал свечи, без него ни чего работать не будет :

Теперь не много о принципе работы:
Колеса у модели поворачивают с помощью сервопривода и радио приемника которые запитаны от 4-х батареек типа АА. Чем мощнее сервопривод, тем быстрее происходит поворот, я брал американского производства, но говорят и стоковые не плохие, только быстро ломаются

Газ-тормоз также управляются сервоприводом(но тут уже важна не мощность привода, а скорость). Пульт управления у меня 3-х канальный, 1-газ-тормоз, 2- лево-право, 3- запасной,можно к примеру подключить свет или неон, запитан от 8 батареек типа АА.
Заправляем бензобак, берем накал свечи и собственно накаливаем свечу зажигания и дергаем ручной стартер (последняя процедура занимает долго времени, если моделью долго не пользовался).Включаем приемник на модели и на пульте и начинаем покатушки!

Технические характеристики модели:
Масштаб 1:10
Длина: 360 мм
Ширина: 200 мм
Колея: 175 мм
Колесная база: 260 мм
Шины: 63x25 мм
Привод: на все колеса
Коробка передач: двухступенчатая
Тормоза: однодисковые
Масса: около 1800 г

Технические характеристики двигателя:
Наименование: SuperTigre 18
Тип: калильный карбюраторный двухтактный двигатель внутреннего сгорания
Рабочий объем: около 3,0 куб.см. (2,7 ?)
Рабочие обороты: 6 500 - 32 000 об./мин.
Максимальная мощность: 2,2 л.с. при 31 000 об./мин.
Охлаждение: воздушное
Топливо: с содержанием нитрометана 16-20%
Пусковое устройство: ручной стартер
Масса: около 250 г.