Моя небольшая коллекция

laspi

Добро пожаловать на форум, радует хорошее состояния советских моделек :good:

Кстати РО-80 выпускавшийся в СССР является копией реального автомобиля выпускавшегося фирмой NSU, которая кажется в начале 70-х перешла в состав AUDI, вот можно посмотреть фото этого автомобиля http://www.autowp.ru/picture/445083 :beer:

KV73

Спасибо, действительно полезная информация. Как чувствовал, что эту машинку нужно было тридцать лет держать в коллекции.

Bogd@n

Добро пожаловать! Интересная коллекция :beer:

KV73

Руссо-Балт
Руссо-Балт - марка российского автомобиля, выпускавшегося на Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге. Акционерное общество «Русско-Балтийский вагонный завод» (РБВЗ) - предприятие Российской империи, специализировавшееся на производстве вагонов, сельскохозяйственных машин, керосиновых двигателей, кораблей, самолетов, а также автомобилей различного назначения. Модели Руссо-Балтов ранних выпусков.
Руссо-Балт Торпедо

,

Руссо-Балт Ландоле

,

Руссо-Балт Дубль-Фаэтон

,

Руссо-Балт Торпедо

,

KV73

Руссо-Балт Лимузин-Берлин

,

Руссо-Балт Лимузин (новодел)

,

KV73

Stutz 8 DV32 1933 г. (ранний, металлические фары и радиатор, расклепанные оси колес). Северодонецкий приборостроительный завод.

,

niker

Отличные модели :good:

Советский автопром и римейки радуют!

KV73

Да, меня тоже радует, что сохранились до сих пор советские модели. Дело в том, что в детстве у меня для игр были другие игрушки и, соответственно, другие машинки. И это еще не все. Есть еще несколько моделей грузового транспорта, фото которых скоро выложу.

KV73

ГАЗ-АА
ГАЗ-АА (полу́торка) - грузовой автомобиль Нижегородского (в 1932 году), позже Горьковского автозавода, грузоподъёмностью 1,5 т (1500 кг), известный как полуторка. Изначально представлял собой лицензионную копию американского грузовика Форд модели АА образца 1929 года, но впоследствии неоднократно был модернизирован.

,

KV73

ЗиЛ-130
ЗиЛ-130 - советский грузовой автомобиль производства Завода им. Лихачёва. Пришёл на смену ЗИЛ-164. Разработка перспективного автомобиля ЗиС-125 (будущий ЗиЛ-130) началась на Заводе им. Сталина (ЗиС) еще в 1953 году. Первые опытные образцы были созданы в 1957 году. В сентябре 1962 года было начато серийное, с 1964 года - массовое производство. Один из наиболее массовых советских грузовых автомобилей. Всего на ЗиЛ было выпущено 3 380 000 автомобилей до 1994. C 1992 производился на Уральском автомоторном заводе (УвенпрароАМЗ). В 2004 году после переименования предприятия в Автомобили и моторы Урала (АМУР) получил отраслевой индекс АМУР-53131.
P.S. Масштабные модели базовых автомобилей ЗиЛ-130 в СССР и России в промышленных масштабах не производились. Однако, модели семейства 130 с 1988 года на Каменец-Подольском заводе «Электроприбор» выпускались в вариантах ЗиЛ-ММЗ-555, ЗиЛ-ММЗ-4502, ЗиЛ-ММЗ-4505, ЗиЛ-130В1 с полуприцепом ОдАЗ-885 и позже также с полуприцепом-муковозом К4-АМГ с надписью «Борошно» (укр. «Мука»). Сейчас эти модели считаются раритетом. На их базе энтузиастами делались единичные переделки-конверсии, в том числе ЗиЛ-130. Именно эти модели и представлены у меня на фото.